Rom@in

:bienvenue: et comme bartouille vivement que tu nous parles plus de ton produit pour le cuir ,beau TT :bien:

un exemple trouvé

superbe cette triplette :bien: bien délire la mini :bigsmile:

byblos la surface du filtre n'a rien avoir ,pour l'augmentation c'est de l'entrée de la boite à air que je parle car l'entrée d'origine est trop petite face au diamétre du débimétre,regarde les modifs en photos avec boite d'origine,mais il manque la prise sur la face avant de la voiture bref c'est pas sur des chronos mais sur ban moteur avec soufflerie que l'on voit la diff avec les meme condition météo les diffs sur une moto sont de 2Ocv pour une 1000GSX-R à 140km/h sur piste prendre un chrono type alfano avec déclanchement automatique et non le portable :bigsmile: aprés chacun voit midi à sa porte

t'en trouve pour les évents de sub en sono,ou chez GT2i,ORECA,BPS courage t'es bien parti :bien: pour le fun des trompettes

oliv maintenant il te manques les trompettes sur les durites qui sont derriere ton pare choc :bleble:

sur c'est mieux que l'origine car tu vires la bride en plastoc de la contre aile ;mais le probléme du TT comme le S3 c'est de ne pas avoir la prise d'air sur la face avant comme le news S3 pour gaver la boite en plus t'as GRUPPE M puise l'air chaud de ton 2eme échangeur qui dit bonne admission dit air frais

attention si t'as une BMC ou autre mais que tu as la prise dans la contre aile sa sert à rien dans ce cas le top et d'avoir une prise d'air sur la face avant comme pour le news S3.une admission dynamique est une boite avec son filtre qui est toujours gavé en air avec la vitesse de la voiture pour éviter d'avoir l'admission du moteur en dépression au niveau du débimétre et non une boite plus grosse avec son filtre

question béte ton capteur de frein à main est bon ?

ok boy c'est moi qui décide :bleble: elle était au fond de toutes mes images de bidouille non sans rire merci pour l'info :bien:

regarde ici pout TT ou S3 c'est identique http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=44495 ou là http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=56366

-tu m'explique pourquoi les motos sportives aujourd'hui sont toutes en admission dynamique ,aprés passage au banc moteur on voit bien une grosse dif de puissance. pour une voiture la meilleur chose pour une bonne admission dynamique c'est d'avoir une prise d'air sur l'avant de la voiture qui puise une aire fraiche pour avoir un bon débit puis directe à la boite à air pour quelle soit en permanance gavé d'air donc si tu regarde les voitures de WRC elles ont toutes une admission dynamique,meme la audi R10,toute les LMP1,sur les F1 t'as la prise d'air au dessus du casque du pilote puis directe au filtre puis cornets d'admission -par contre une admission directe n'est pas efficace,elle puise l'air chaud du compartiment moteur -meme pour moi la BAA gruppeM n'est pas terrible car elle puise l'air dans la contre aile,aprés le passage de l'échangeur t'as une perte de débit d'air donc elle n'est pas gavé en air c'est juste un filtre sport dans un boite qui l'isole de lair chaud du compartiment moteur,serte tu gagne de la perf car tu vires la piece en plastoc qui est dans la contre aile donc tu augmentes le diamétre d'arrivée d'air puis ta le filtre sport qui diminue la friction du passage de l'air voili voilou, à vous de jouer avec votre admission

oki merci de ton aide :bien:

superbe Frenchy ton site

moi j'ai plusieurs tofs mais tu cherches quoid ;soit plus précis ,déport, sans déport, style réplica ,BBS ,porsche, tuning

non non j'ai pas envie de découper l'aile ,pour ta durite c'est bien une 50mm ? regarde la modif, il a rien coupé sauf la boite à air,sur la photo manque le passage de roue

oui tu les commandes chez audi mais ya plusieurs ref en fonction des couleurs

oliv: sur ta premiere photo; la durite de gauche c'est bien une de dia 50mm à la place de la piece plastique d'origine ,peut tu mettre plus en diamétre ? cette question et pour trouver ce diamétre de durite

Nico.b :sont trop belles tes jantes :bien: t'as une photo de la voiture complete ?

hé bin :bien: , me tarde de voir les tofs de ces belles piéces sur vos titines oui comme souligné plus haut comment faire pour la répartition du freinage,tu montes un répartiteur dans l'habitacle comme en rally ?

+1 avec kitekat31

regarde ici ya tout http://www.ttshop.co.uk/performance.asp?ca...mp;catalog=3060

oui mais seb t'as le pied lourd

c'est louch ces BAM il me semble que mon pote sebS3-8L n'a pas la meme que nous,pourtant d'origine sur son 2003