SRS

Le gars qui s'y connait pas mal ( ) chez Audi devrait pourtant savoir qu'à l'avant c'est du 130 et non du 160. Pour info si tu veux mettre du Focal (par ex ) les 130k rentrent sans problème. Les 136 ne passent pas il faut découper un renfort dans la porte (certain l'ont fait ) Pour ce qui des hp arrières et du caisson : fais une recherche sur le forum le problème a été soulevé (solutionné?) moultes fois.

Non, c'est un S3 évolution mais en 210

Bienvenue au bleu nog boy !!!!

Très jolie, dommage qu'on voit le photographe... C'est facile à enlever avec totoshop

Voilà du Tuninge intéressant !!! Superbe ! Que des pièces d'origines (sauf les jantes qui ne sont pas des vrais MTM mais je pense que c'est une question de budget) et rien de plus ! T'es pas tombé dans le piège de la surenchère et du détail à 2 balles qui gache tout Pourtant je suis pas fan de la Leon, mais faut reconnaitre que la tienne est très belle Et

Fais pas style Mav.... Tout le monde sait que t'y comprends rien... sauf quand il s'agit de piquer du nez SRS powershot 2MP powaaaa !

@Olive : Je l'ai vu une seule fois... Elle était garé tout près de chez moi Il y en a une autre sur MC avec le cuir blanc... J'ai jamais pu mettre la main sur le proprio pour l'invité sur AP

Joebar10 t'es mort, j't'ai quoté En attendant que Toto vienne lui même faire justice, je vous laisse méditer sur ce monochrome originale, peut être certain y trouverons l'inspiration qui les remettra dans le droit chemin

Je crois qu'il y a une syntax error. Attention la touche "L" est juste à côté de la touche "M"

@Virolo : T'es également attendu sur ce topic : ici

Pleure pas t'es pas tout seul.... Spyke2B est aussi conducteur de trains mais en Corse

@Léon : Je suis sûr qu'on est d'accord sur le fond Tout dépend du budget de départ et du résultat attendu Je pense qu'on est au moins d'accord sur le résultat attendu : un son de qualité offrant un niveau suffisant pour couvrir le bruit d'un TDI sur autoroute. Le tout en restant parfaitement intégré par rapport à l'origine (pas de plage arrière, ni de contre porte découpées, pas de Ø800 dans le coffre ...etc... Par contre, tu parles d'HP avec filtres actifs, ce qui implique déjà un certain budget. Dis moi si je me trompe mais il faut compter entre 150 et 300€ pour des Ø130 de qualité et un poil plus pour les Ø160 à l'arrière... Or je trouve inutile voir même débile (pour reprendre ton expression ) de mettre un tel budget dans ces HP si c'est pour garder un poste audi d'origine qui constitue le maillon faible de l'installation d'origine Il faut essayer pour le croire (le comble c'est que je pensais comme toi avant de faire le test) de mettre une bonne source sur les HP d'origine : ils donnent un très bon résultat ! C'est la faible qualité des postes d'origine qui est en cause ! Si vous n'êtes pas convaincu, regardez de plus prêt des HP "Bose" : ils ne sont guère plus alléchant que les Nokia.... Gamelle plastique, membrane papier.... Ce qui change avant tout sur le système Bose : c'est l'amplification Après on est bien d'accord que le pseudo caisson de basse d'origine dans le coffre produit plus du bruit que du son. Je suis navré de ne plus pouvoir te faire écouter le résultat obtenu avec juste un poste Alpine 4x60, les hp d'origines et le petit caisson amplifié. C'est comme avec un moteur, les watts donnent du confort sans forcément rouler vite ou écouter fort.

Le 1er problème avec le son d'origine : c'est la source (le poste quoi ) Je ne conseille à personne de changer les HP avec le poste d'origine. Innutile de mettre des focal avec un simple Concert ou Symphonie. Le résultat sera moins bon, beaucoup moins bon que si vous gardez les HP d'origine, qui sont bien des NOKIA et que vous mettez un vrai poste (Alpine 4x60w par ex). Les HP d'origine font peur a voir (gamelle plastique, membrane papier aimant atrofié...) mais sont pas si mal si on leur greffe une bonne source. En tout cas ils sont meilleurs que des HP à 80€ la paire qui en jettent niveau caractéristiques mais ne valent pas grand chose dans la pratique. L'idéale étant biensûr de tout changer poste+ampli+hp+caisson de basse mais là c'est plus le même budget et il faut souvent sacrifier le coffre Pour ceux qui cherchent à améliorer le son de leur A3, je rappelle que je vends ceci qui a l'avantage de s'intégrer très facilement et qui améliore très efficacement les basses d'origines.

Il existe apparement en Allemagne une quantité impressionante de S3 265 qui affichent plus de 150 000kms sans soucis Tout est une question de respect de la mécanique et d'entretien Pour ma part j'ai acheté le S3 de Toto car je savais exactement comment il avait été utilisé : Une conduite très rapide sur petites route mais jamais un départ à froid, jamais une zone rouge, jamais un burn...etc... Le S3 a aujourd'hui 73000kms, il est de 10/2000, et les freins sont encore d'origines. Les plaquettes neuves (4RS) sont encore dans leurs boîtes...

Salut sidney78510 Il n'y a pas d'invitation pour le Paca Tour, le principe c'est que tous ceux qui viennent avec leur bonne humeur sont les bienvenus En plus je suis sûr que tu vas faire un carton avec ton sponsor

C'est ça : Tout savoir sur le RS6+

koi fer ? utiliz la fonkçion recherche il ia catmille meçage kom le ti 1 é catmille raiponç / le forome

Je pense que c'est jouable ! J'ai fait retirer 2 vilaines petites bobosses sur mon coffre la semaine dernière : le résultat est parfait.

Oui ces photos dates un peu (le RS4 rouge est vendu et le S4 brûlé) elles ont été prises au Mans en 2004 si je ne me trompe pas. Le S4 bleu d'alexnofear était exceptionnel, nous l'avions vu tourner à Dijon en 2003 Malheureusement il a été détruit.

Merci pour cette info Sylvain Je ne suis pas sûr d'être dispo aux dates annoncées mais c'est très intéressant pour le PACA TOUR 2006 !

Oui, biensûr "couple maxi" ne veut pas dire que ça casse à 350.1Nm ca veut dire que c'est le "couple maxi" selon les préscriptions du constructeur. PS : La vitesse maxi sur autoroute est de 130km/h

Personne n'a dit que la DSG cassait à 350Nm il me semble... Il ne faut pas mélanger les "préscriptions du constructeur" et "la valeur de rupture" de la boîte. Il est évident qu'Audi se couvre largement en donnant comme limite 350Nm et qu'il n'y a biensûr pas que 3Nm de sécurité entre les 320 du TDI 140 et la "limite ultime".

Ben pour répondre de façon abrupte à ton titre ("un boitier additionnel est ce vraiment bon") je dirais : Un boitier additionnel c'est vraiment mauvais. Fais une recherche sur le forum, tu verras que le sujet à été abordé 1000x et que les topics les mieux renseignés te prouverons que c'est vraiment pas une bonne solution du tout : ni en fiabilité, ni en performance, ni en discretion Tu trouveras toujours qq1 pour te dire qu'il te faut absolument un tel boîtier parceque lui même en a un , mais je pense qu'à ton kilométrage (qui plus est) tu devrais plutôt ménager ta mécanique et lui assurer ainsi une bonne longévité.

Un garage "n'achètera" ni l'Opel ni l'Audi.... Il peut prendre les 2 en dépot vente. Mais tu n'auras les sous de ton TT que lorsqu'il sera vendu en lui laissant sa comm. Et le seul "intérêt" d'acheter l'Opel au garage plutôt qu'au particulier sera d'avoir la garantie du pro. Mais tu devras supporter la comm qu'il va demander au proprio pour faire sa marge et payer la dite garantie.... Donc bilan ça n'arrange pas tes affaires sur la vente du TT et ça te coûte un max sur l'Opel. Je ne veux pas te décourager mais pour vendre ton TTR c'est pas vraiment la bonne saison et ça risque d'être pire à l'approche des fêtes. Fais bien tes comptes mais je suis pas sûr que tu y gagnes en la bradant d'ici la fin d'année...

Tu l'as acheté chez qui ? SMA, Car 3001 ou CAR SA ?