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  1. SRS

    Photos de vos Audi dans la neige

    SRS a répondu à un(e) sujet de RS-line dans Le Monde Audi

    L'hiver dernier vers minuit dans les rues de Nice...
  2. SRS

    Vos photos en Numérique

    SRS a répondu à un(e) sujet de philippe06 dans Le Loft

    Salut Steph Effectivement ça manque un peu de "champ" ( ) devant, alors pourquoi ne pas donner un p'tit côté surréaliste à cette photo avec une symétrie qui isole encore plus le RS4 dans la brume ! Voilà c'est ma vision de cette photo. Je l'appellerai : "Le jour où mon GPS m'a planté"
  3. SRS
    Si c'est un S3 acheté neuf en France et entretenu chez Audi, la prise en charge par Audi France marche même si tu n'es pas le premier propriétaire. Normalement c'est au concessionnaire d'en faire la demande mais tu peux appeler directement le service client d'Audi France. Quoi qu'il en soit, je te conseille de changer tes 3 autres bobines (même à tes frais) si tu ne veux pas avoir de nouveau le soucis.
  4. SRS
    @jujuS3 : 2 choses imoprtantes, je pense que tu peux retourner chez ton concessionnaire chéri : 1- C'est bien pris en charge donc tu n'avais rien à débourser. 2- 43.70€ ça veut dire qu'ils ne t'en ont changer qu'une. Ce qui veut dire que tu as encore 3 chances de tomber en panne pour le même motif (dsl c'est pas drôle) Fais toi changer les 3 anciennes qu'il te reste et tu n'auras plus de soucis de bobines.
  5. SRS
    Tu es de quel coin ? Très content que tu t'éclates avec ton TT Le vendeur qui t'as parlé de "285cv" t'as-t-il aussi dit de quelle prépa il s'agissait ? Ca me parait un poil optimiste s'il s'agit juste d'une simple puce Vérifie quand même cette histoire car il se peut que tu ais une bonne prépa comme une mauvaise.... S'il s'agit d'un boitier additionnel par exemple. Pour info une prépa sérieuse te donne +/-250cv avec une puce et +/-265 avec la ligne inox en plus. A bientôt peut-être lors d'une sortie dans la région !
  6. SRS

    [8L]Spacers

    SRS a répondu à un(e) sujet de extremex dans S3 8L - (1999 à 2003)

    @ extremex : Envoie moi un MP. @ v6.4motion : Merci @ titos : Pour la pose : rien de plus simple il faut juste veiller à serrer correctement les roues cf mon poste plus haut. Pour l'usure prématuré des roulements, rotules et autres cardants.... Dans l'absolue c'est pas faux mais faut tenir compte que ce sont des pièces surdimensionnées sur les véhicules allemands de qualité. D'autre part cette question revient toujours avec les spacers et pratiquement jamais avec les surmontes de jantes et de pneus pourtant c'est autrement plus pénalisant en terme de masse non suspendue que des galettes de 10 ou 15 mm en alu.
  7. SRS
    Comme dit freddy, il n'y a pas rien a faire : il faut investir dans un "rasoir à lainage" C'est une sorte de rasoir électrique mais pour les bouloches. Ca doit se trouver sur ebay ou à la mercerie du coin. Merci ks
  8. SRS
    Merci d'utiliser la fonction "recherche" , ces infos concernant la révision des 60000 du S3 sont présentent sur ce forum
  9. SRS
    Et oui c'est la bobinnnne Bon rien de grave même si c'est contrariant. Il faut juste que tu évites au maximum de rouler comme ça car le carburant injecté n'est pas compressible du fait qu'il reste liquide dans le cylindre où il n'y a plus d'allumage. L'avantage c'est qu'une fois que c'est fait les nouvelles bobines ne posent plus de problème.
  10. SRS

    [8L]Spacers

    SRS a répondu à un(e) sujet de extremex dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si t'as un doute prends du 10 partout, c'est plus discret Aller encore une tof avec du 15mm à l'arrière PS : Pour ceux qui suivent sur AP, c'est la route de l'essai du RS4 V8 dans TopGear.
  11. SRS

    [8L]Spacers

    SRS a répondu à un(e) sujet de extremex dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok merci gasy, c'est très clair Mes spacers MTM en 10 et 15mm sont exactement comme sur la photo. Pour éviter les vibrations, il faut bien plaquer les roues et visser à la main les boulons dans un ordre croisé du genre 1,3,4,2,5.
  12. SRS

    [8L]Spacers

    SRS a répondu à un(e) sujet de extremex dans S3 8L - (1999 à 2003)

    @mo tech : On m'avait répondu sur le forum que ces cales pour passer de 5x100 à 5x112 existaient mais qu'il fallait une épaisseur mini de 20mm. Quelqu'un peut-il confirmer cette information ?
  13. SRS
    Vraisemblablement s'il y a un entretien demandé à 46000kms c'est que les vidanges ont été faites tous les 15000kms. Comme le font pas mal de proprio et comme le préconise les concessionnaires qui font parfois de la désinformation sur le "long life" en dramatisant le fait de vidanger tous les 30000kms. Sinon c'est que la première a été faite à 30000 mais pas avec l'huile "long life" ce qui bascule automatique l'ODB sur une fréquence de 15000kms. Enfin il est possible que le gars n'ait jamais fait de vidange Rigolez pas ça existe.... Vérifie bien les factures d'entretien avant d'acheter et essaye-en plusieurs afin d'être sur pour le débitmètre ou autre problème.
  14. SRS
    Ben pas tant que ça en fait car je me demande bien quel est l'avantage fondamentale d'une autre répartition dans des conditions tels que autoroute sèche en ligne droite à plat au régulateur ? Ou encore dans les bouchons sur le périph ? A si ça consomme plus !
  15. SRS
    spafo
  16. SRS
    Torsen = Quattro permanent, adapté aux moteurs longitudinaux, répartition mécanique de 25/75 à 75/25. Haldex = Quattro permanent, adapté aux moteurs transversaux, répartition électronique de 98.5/1.5 à 51.5/48.5. Nous sommes tous d'accord pour dire que le torsen est mieux que l'haldex. Tout comme nous sommes tous convaincu (n'est-ce pas ! ) qu'il s'agit de 2 systèmes QUATTRO permanent. Que je sache il n'y a pas de fonction pour bloquer la voiture en 2RM (sauf neutraliser physiquement l'haldex) et le système agit en continu selon les besoins de motricité. Et le premier qui me dit que l'haldex est un quattro au rabais me signe un chèque de 156078 € pour que j'aille chez Lamborghini commander ma Gallardo
  17. SRS
    Salut ks Une pizza samedi soir.... Bon pas cette fois ci mais on en a parlé avec François hier soir entre un verre de Monbazillac et un de Bergerac... @+ et bonne soirée
  18. SRS
    Le gars ne manque pas d'humour De plus je suis certain que ça marche très souvent pour les PV de stationnement et peut-être parfois (qui sait ?) pour une jumelle ou autre constatation à la volée. Je sais que ça peut marcher car j'ai reçu un PV pour mauvais stationnement à Cannes alors que je n'ai pas quitté Nice ce jour là. Le PV indiquait mon immatriculation mais la marque "RENAULT" au lieu d'"AUDI". (les ) J'ai renvoyer le PV avec la photocopie de ma CG en surlignant AUDI au stabilo (car j'en connais qui ont du mal avec la lecture ) et une petite lettre disant que l'agent verbalisateur avait du commettre une bourde sachant que le véhicule immat 203 ALT 06 était une Audi et non une Renault. Je n'ai plus jamais eu de nouvelle depuis 2 ans, donc affaire classé. Epilogue : Si j'étais réellement allé à Cannes ce jour là avec mon Audi badgé Renault j'aurais fais sauté mon PV
  19. SRS
    Es-tu déjà allé voir le site de ks : www.s3-passion.com ?
  20. SRS
    @bonardo : L'haldex est un embrayage, ce qui veut dire que embrayé à fond le pont arrière prend un couple égal au train avant : tu es donc au maxi à 50/50. L'argument de la répartition 97/3 et 3/97 mise en avant par haldex et reprise par Audi est limite mensongère ou du moins donne une fausse idée. L'explication de la répartition si on considère toujours notre répartition maxi à 50/50 du fait de l'embrayement maximum et de 98.5/1.5 et de 51.5/48.5. Or là ça le fait moins d'un point de vu commercial non ? Tout ça mis à part, ce système est excellent !
  21. SRS
    Non aucun signe perceptible comme sur l'abs. Il faut avoir pas mal de feeling pour resentir le quattro entrée en action... Honnêtement c'est pas évident de dire : là il marche et là il ne marche pas. Le système fonctionne en continu et la répartition du couple se fait en douceur. C'est quand on repasse sur une traction qu'on voit la différence... On se demande comment on a pu faire pour supporter ça avant Sauf à ne faire que de l'autoroute et de la ville il est quasiment impossible de se passer d'un quattro quand on y a goûté
  22. SRS
    Attention de ne pas vous méprendre... Quand on dit 97/3 et 3/97 ça ne veut en aucun cas dire que ta voiture va être à 97% propulsion et 3% traction à un moment donné. Pour simplifier admettons que ce soit 100/0 et 0/100. La voiture est par défaut (à l'arrêt) une traction donc 100% devant et 0% derrière. Quand le système Haldex se met en action (c'est à dire pratiquement en permanence) il envoie du couple vers les roues arrières. Quand le système fonctionne à 100% ça veut dire qu'il envoie 50% sur l'arrière. Ta voiture est donc 50/50.
  23. SRS
    Superbe Encore une fois : merci Julz RS4 !
  24. SRS
    ....et Caen-Orly en 6h00 Chrono en Larrera 996 Bon ça va j'ai compris faut que je branche mes compatriotes
  25. SRS
    Exact puisque la carte grise doit correspondre au n° de chassis Salut Pierre
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