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SRS
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Bien ouej !
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Désolé j'en ai aucune idée... Pourais-tu nous mettre une photo de ton tableau de bord ?
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
SRS a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quickmick a trouvé la réponse et moi le remède : Bon sans blaguer, tout a été dit pour la puissance. En ce qui concerne le freinage, puisque tu sembles avoir également des soucis de ce côté là... Rassure toi, tu n'es pas le premier à être surpris par la différence de sensation entre une A3 et un S3. Sur l'A3 l'assistance te donne une sensation de mordant dès le touché de pédale (qui ne s'est pas fait surprendre au début à basse vitesse ?) alors que sur le S3 la pédale est plus progressive, ce qui permet un bien meilleur dosage mais implique d'appuyer plus fort sur la pédale. Bref, aucun doute les freins du S3 sont largements supérieurs à ceux d'un TDI donc si pour toi ce n'est pas le cas c'est qu'il y a un problème -
PTDRRRR
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Soyons clair : il n'y a absoluement aucun gain sensible de performance avec une ligne inox seule. Quelle que soit la marque.
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Le plus simple : chez Audi Blaupunkt fait aussi tous les caches possibles et imaginables, tu peux même trouver ça sur le net... Désolé j'ai plus le lien. Pour ton changement de poste, fait des recherches sur le site, tu trouveras absolument tout !!! Poste, HP, caisson, démontage, ....etc.... Bonne lecture
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[8L]Problème d'ouverture du clapet interieur
SRS a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mais si voyons c'est le vide poche sous la clim sur les évo qui n'ont pas de double din (nav+ ou symphonie) Ce clapet est connu pour accrocher à mi-couse (45°) mais pas pour rester coincé... Enfin il faut un début à tout... Ce clapet est solidaire de la boîte qui est derrière. Pour le démonter il faut qu'il soit ouvert. Il sort en faisant levier avec un petit tournevis plat sur 2 clips en partie haute (sous le couvercle une fois celui-ci ouvert). Pour l'ouvrir, vas-y doucement appuis en haut au centre du clapet.... c'est là que ça frotte quand il se coince à 45°.... Bon bricolage -
Certains ont eu les 4, d'autres ont pu négocier 2 achetées / 2 prises en charge... En règle générale, Audi propose la prise en charge d'1 seule mais pas toujours spontanément Et c'est seulement sur demande du client que le concessionnaire contacte Audi France... Dans tous les cas : il faut repartir avec les 4 neuves pour être tranquille.
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@Sebcorsica : Oui c'est très dommage et ça va avec le reste... L'habitacle des 8P est bel et bien en net retrait en terme de qualité par rapport à celui des 8L. @poloiste : Ben oui, c'est bien des Recaro. Tu les retrouves sur les Léon Cupra et les Golf IV en finition GTI et Carat. La finition est diférente (tissu, tissu brodé, tissu et velours, cuir ou cuir et tissu) mais c'est toujours le même modèle de Recaro.
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"ambiente sport" .... Ca je ne connait pas... Il y a bien eu la "pack sport" qui était une série limité (cuir, RS9 17", pommeau alu, compteur blanc,....) avant le lancement de la finition s-line vendu à l'étranger mais non en France pour les 8L. Mets nous des photos Par contre je confirme (je pense que c'est ce que voulais dire PandaVet) que seules les S3 ont ces fameux Recaro :
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tutut' Si je peux me permettre les A3 8L Ambition ont des Recaro d'excellent qualité d'ailleur mais ce n'est pas marqué dessus (sûrement dessous sur une étiquette ) Ce sont les mêmes que dans les Léon cupra mais en cuir d'origine. Autre possibilité, si ton A3 est une Ambition étrangère ils sont en tissus de série et en cuir en option mais ce sont bien des Recaro
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quel risque et danger les jantes voilées rs4
SRS a répondu à un(e) sujet de beepbeep dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Non la jante ne peut pas casser comme ça en roulant... Sauf si tu t'es pris un gros trottoir auquel cas elle casse nette. Pour la vitesse, c'est biensûr fonction du degrès de voilage, mais ça peut être sensible dès 80km/h. -
quel risque et danger les jantes voilées rs4
SRS a répondu à un(e) sujet de beepbeep dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Si elles ne tremblent pas : c'est qu'elles ne sont pas voilés et qu'elles sont même bien équilibrés Une jante voilée se resent très vite à l'avant avec les vibrations dans le volant par contre une jante arrière peut être un peu plus difficile à ressentir pour le conducteur. En cas de doute il suffit de s'assoir à l'arrière. Si t'as l'option siège massant alors que tu l'as pas pris : c'est que t'as une jante voilée. Avant de conclure à un voilage, tente quand même de faire équilibrer la (les) roue(s) suspecte(nt) : le mécano verra tout de suite si c'est juste un équilibrage ou une jante voilée. Audi France ne prend officielement pas en charge le problème des jantes voilées sur RS4... Pourtant Audi UK l'a fait et certain client en France ont utilisé cet argument pour se les faire remplacer. Si le problème est avéré sur ton RS4, demande à Duke ou SquaL de t'expliquer la marche à suivre -
350€ c'était le prix vendu par Audi avant qu'ils ne renconnaissent que cette pièce présente une défaillance chronique sur tous les modèles du goupe depuis des années. Actuellement il est au prix forfaitaire de 80€HT chez tous les concessionnaires. Cet "effort" concenti par Audi est bien tardif et reste assez pingre quand on sait que cette panne est quasi incontournable !
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En leur disant que tu sais que toutes les bobines Bosch datant d'avant mai 2003 rencontrent ce problème et que changer uniquement celle qui est défectueuse t'expose au même désagrément avec les 3 autres ! Alors que les "nouvelles" Bosch (après mai 2003) et toutes les Hitaschi ne posent aucun problème de fiabilité.
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Et une bobine d'allumage, une !!! Insiste pour qu'ils te changent les 4 et non pas seulement celle qui a rendue l'âme. Les 4 coûtent +/- 130€ et sont prises en charge par Audi France au delà de la garantie car ce problème avec cette génération de bobines BOSCH est hyper connu. Rassure toi, les nouvelles ne te poseront plus de problème
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Super ! C'est la même configuration que la 1ère S3 que j'ai essayé en 2001... C'était celle de ks J'ai chopé le virus ce jour là... Il ne te manque que la prépa 265 si c'est pas déjà fait.
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Ne t'inquiètes pas pour les pandas, ici : on en mange au p'tit dèj' Prends ton temps pour les photos, pas de stress
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Désolé mais il n'y a aucune comparaison à faire avec une Maybach..... Il y a comme une légère différence non ? La Phaeton me fait penser à une limousine américaine pour transporter les gogos dans les hotels... C'est rallongé à l'arache et l'intérieur manque effectivement de classe : cf les boutons en plastique de polo et la finition du coulissant entre l'assise cuir et le relevé de plancher. Le bois mat façon essence exotique Ipé ou teck et non pas acajou comme les Riva et une bonne idée, ça change du vernis. Mais là faut dire que c'est vraiment pas top... On dirait du véléda par endroit... On parle des jantes ? Bref à mon sens c'est avant tout une solution économique par rapport à la concurence et pas du tout une réference en matière de luxe.
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Recherche photos intérieur RS6 Plus
SRS a répondu à un(e) sujet de luoracine dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
L'alcantara au centre se trouve sur RS2, S6, S6+, S4 V6, RS4 V6, S4 V8, RS4 V8 etc etc... Mais effectivement pas en noir. Par contre le cuir noir + alcantara noir est possible sur toute la gamme (du moins A3, A4, A6) actuelle en ambition ou ambition luxe. C'est top d'ailleur ! -
J'avais zappé le topic, excellente initiative worky Par contre j'peux pas j'ai débroussaillage Plus sérieusement j'en ai déjà parlé à Manux, ça va être dûr pour nous sachant qu'on a déjà programmé depuis l'an passé un déplacement Pacaboïen au delà du cercle artique en juin 2006. Un voyage aux portes de l'enfer, la Mayenne, dans ce département sinistre qu'est la Sarthe, pays de la rillette et de la ligne droite... à l'occasion des 24h du mans. Mais c'est pas grave on vous envoie Brice notre porte parole délégué aux affaires Rhone Alpine. Il va vous mettre l'ambiance dans le TGV
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[8L]Votre avis sur un S3 qu'on me vend ?
SRS a répondu à un(e) sujet de neimad dans S3 8L - (1999 à 2003)
Effectivement il y a souvent des différences d'équipement notament des trucs qui semblent évident comme l'acoudoire ou les radars de recule sur les évo....etc... Ce qui est plus génant c'est que pour les prises en charge par Audi France des problèmes récurents du type bobines ou autres, c'est nettement plus chaud quand le véhicule ne vient pas de chez eux mais ça reste possible. C'est souvent de la mauvaise volonté de la part des concessionnaires. Enfin, il faut savoir d'où vient votre occas' car les magouilles sur les kilométrages sont quand même assez réputés en Allemagne. En gros je pense qu'il faut y aller pour le choix (marché immense) mais se méfier comme partout des trop bonne affaires. -
[8L]Votre avis sur un S3 qu'on me vend ?
SRS a répondu à un(e) sujet de neimad dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si elle est vraiment toute nickel, d'origine française c'est pas cher !!! Vérifie tout de même si c'est une première main, et quelles sont les options éventuelles ? (TOE, GPS, Bose...) Une 06/2001 est forcément une 210 évolution. Bonne négo pour ta reprise et peut-être -
@Maverick : Jalouse
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Non c'est la série, ça correspond à un kit amortos + ressorts