Bap33

Vu que j'ai dû faire démonter mon pneu aujourd'hui (rien à voir avec la mèche), j'en ai profité pour faire une photo côté intérieur :

Le SP98 ayant un indice d’octane plus élevé, il a un peu plus de pouvoir détonnant et offre donc un soupçon plus de couple. De fait, on consomme un peu moins. Pour l’E5 ou l’E10, plus le taux d’éthanol augmente, plus on consomme. Classiquement avec du E85, c’est environ +20% sur la consommation.

Environ 1500 km plus tard, dont 2x600 km d’autoroute, ça n’a pas bougé. Pas de fuite à signaler. Donc, pour ceux qui auraient encore des doutes, il ne faut pas hésiter et c’est vraiment à la portée de tout le monde.

Petit lavage avant de déposer ma roue, l’enfoncement est plus important que ce que j’avais estimé. Il est de 8-9mm Hâte d’être à demain pour être fixé.

Ça serait effectivement une solution. Mais je vais devoir faire réparer la jante. quoi qu’il en soit, et pour la géométrie, je m’attendais plus ou moins à devoir y passer de toute façon. En effet, lorsque j’ai remonté les roues été, j’ai constaté que mes deux amortisseurs AV sont fuyards (maladie connue sur les Superb 3 équipées du système de suspension pilotée DCC). Et encore, je ne me plains pas trop, car ils auront fait ~90 000 alors que certains doivent les changer au bout de 30 000… Ça, c’est « l’autre bonne surprise » du moment… Entre 1300-1600€ P&MO en perspective . Je vais les changer ce mois-ci pour être tranquille pour l’été et pour le 2e CT en fin d’année. Je sais que c’est un motif de contre-visite sinon. Je pensais donc faire vérifier/régler la géométrie du train AV lors du changement des amortisseurs. Là je crois que ça va être réglage obligatoire…

Toujours aussi incroyables ces photos !

C’est peut-être aussi la fonction séchage des disques qui crée des micros coups de freins pour garder des disques secs et améliorer les performances de freinage par temps de pluie. C’est probablement plus humide que pentu à La Rochelle @Frix 😜😂 Bon perso, je ne crois pas que cette fonction soit en cause car elle doit agir sur les 4 roues et pas plus à l’AR qu’à l’AV. Le Hold Assist, possible, surtout avec les explications de @jean-jacques MAIWURM, notre Dr ès frein .

C’est probablement une bonne part de l’explication.

Je pense qu’il parle du câble AMI (Audi Media Interface) à brancher sur une des prises dans l’accoudoir central et à ton téléphone. Vendu en concession et probablement aussi sur Amazon, mais désolé, je n’ai pas la référence OEM.

600km d'autoroute pour rentrer de vacances hier. Impossible de dépasser 125 km/h, sinon trop de vibrations et de bourdonnement acoustique dans l’habitacle 😬. J'ai réglé l'ACC juste avant que les vibrations ne commencent à apparaître. Je ne veux pas risquer d’endommager les roulements AV en plus. 😐 La réparation est obligatoire, c'est désormais une certitude (si tant est qu’on aurait pu en douter). Et je crois que je vais aussi avoir besoin d’un contrôle / voire réglage de géométrie du train AV car il me semble qu’elle tire un peu à droite. J’attends d’avoir fait réparer ma jante pour confirmer cette impression. Pu**** de blaireau qui sait pas tenir sa droite et de nid-de-poule ! 😬😬

Sur ma Superb 3, j’ai effectivement modifié le paramétrage du « Auto Hold » pour qu’il se déverrouille plus tôt (en effleurant à peine l’accélérateur). Ça évite surtout les a-coups lorsqu’on redémarre à un stop ou au feu vert. 94000 km au compteur aujourd’hui, toujours en disques et plaquettes d’origine et loin des cotes mini.

Possible. C’est vrai que des Q3 Mk2, SBK ou non, on en voit pas mal. Mais c’est pas le même gabarit qu’une A3 non plus… 😉 Q3 normal = 4,48m Q3 SBK = 4,50m A3 = 4,31m

Oui, je pense donc faire appel à eux.

Ah oui, c’est vrai, c’est plus compliqué sur les premiers Q3.

Pas de problème.

Bon, j'ai contacté les 3 ce matin. Voici le bilan des courses : Jantes Alu Rénovation : Dévoilage = 80€ HT. Si besoin d'une peinture c'est 110 € HT et il me fait 50% sur le dévoilage, si j'ai bien compris. Donc 150€ HT, ça reste "raisonnable" Atelier Jantes : Dévoilage = 175 € TTC. Si peinture + dévoilage = 300 € TTC. C'est déjà plus la même ! Fixalu : Dévoilage = 180 € HT. Si peinture + dévoilage = 430 € HT. C'est presque le prix d'une jante neuve en pièces détachées en concession ! A ce prix là, ils ne doivent faire que des jantes de Supercars ... C'est tarifs sont pour ma jante d'origine en 19" avec peinture unie . Pour des jantes en accessoire ou polies diamantées, c'est différent. Le côté positif, c'est que pour les 3, si je dépose ma jante mardi, je l'ai jeudi ou vendredi prochain au plus tard... Je ne serai donc pas trop pénalisé. C'est déjà ça. Tous m'ont dit que la peinture n'était pas une obligation après dévoilage. Ça dépend vraiment des dégâts. C'est potentiellement un bon point aussi. Mais seul le premier m'a dit que pour environ 1 jante sur 300, il arrive qu'elle se fissure lors du dévoilage... J'espère que je ne serai pas la 300e... A suivre...

Joli coup de crayon @vladi6 ! Sympa la 500 Four @La Menace !

Regarde dans les tutos pour Q5 Mk1, il y en a un pour mettre à jour la cartographie, qui est applicable au Q3 Mk1 également, il me semble .

Si tu souhaites mettre en vente tes pièces, il te faut utiliser un site de petites annonces ou attendre d'avoir 50 messages (conformément à la charte ) pour poster une annonce sur la section dédiée .

Cet après-midi, l’abruti qui a pris toute la route et pour lequel j’ai dû me serrer sur le bas-côté pour l’éviter et qui m’a valu une jante voilée car je n’ai pas pu éviter un nid de poule à 80km/h. J’suis dégoûté et agacé contre ce blaireau qui conduit comme s’il était seul au monde, mais c’est moi qui vais devoir payer l’addition !

Merci @Frix. Il semble y avoir l’atelier-jantes à Palaiseau, qui est bien noté ou Jantes Alu Rénovation à Fontenay-Trésigny, qui est peut-être plus près de chez moi. Je vais les contacter pour voir leur délai de réparation. J’aimerais éviter de remettre mes roues hiver que je viens juste de laver (me reste juste à les cirer)… Je vous fais un retour…

Le covering sera très probablement moins coûteux vu la taille des pièces, je pense.

Je suis assez surpris que le facelift de l’A3 soit déjà lancé alors qu’elle n’a que 3 ans, habituellement c’est plutôt au bout de 4-5 ans.

Hello, Mes roues été à peine remontées, cet après-midi, sur route de campagne très étroite, j’ai dû me serrer à droite pour éviter un abruti qui prenait toute la route, et mauvais concours de circonstances ça m’a obligé à passer dans un nid de poule à 80km/h . J’ai pas eu le temps de le voir, et je n’avais de toute façon aucune échappatoire… Résultat, j’ai un beau plat sur le bord intérieur de ma jante AVD… Pas très visible sur cette photo (entre les 2 marques blanches), mais j’ai pas mis longtemps à trouver le défaut. A vu de nez, l’enfoncement est inférieur à 5mm. Je m’étais fait un comparateur de fortune, j’en ai pas eu besoin… Dans mon malheur, je n’ai pas crevé, et je n’ai pas de vibration jusqu’à 90km/h (pas pu vérifier plus haut) et la direction ne tire pas à droite a priori. Je cherche donc un spécialiste capable de me dévoiler ma jante dans le Sud ou l’Est de l’IdF. J’ai bien une adresse dans le 93 (AWRS Paris) mais ça commence à faire loin… Merci d’avance.

Beau rendu ! Plus qu’à déposer les jantes hiver pour qu’elles retrouvent également une jeunesse comme tu le souhaites.