Bap33

@vladi6, demande à @remi_rco, il me semble que vous avez le même modèle d'A6 et de mémoire, la sienne est très bien intégrée, on dirait presque une option OEM.

Non, ce n'est pas ce que je voulais dire. Le câble physique est différent, il me semble. Mais pour faire une modification, tu peux utiliser indifféremment un câble VCDS, ODIS ou OBD. Les menus et paramètres à modifier resteront quant à eux les mêmes En gros pour donner une image, c'est comme pour desserrer un écrou, tu peux prendre aussi bien, une clé plate, une clé à oeil, ou une clé à douille. Tu arriveras au même résultat. ODIS donne cependant accès à un peu plus de modifications, de ce que j'ai compris. @playaz te répondra sûrement avec plus d'exactitude que moi .

En même temps, un petit effort de ta part pour terminer les phrases ou pour relire tes messages afin d'éliminer les fautes de grammaire et/ou d'orthographe les plus grossières, ça aiderait déjà pas mal...

Je ne saurai pas t'aider sur les branchements, mais si je ne dis pas de bêtises, les menus ne changent pas, quelle que soit l'interface (VCDS / OBD, etc.)

J'attends déjà que Madame change de voiture. On a déjà essayé un modèle, on a 4 autres essais prévus début juillet.

Je me tâte de plus en plus pour acheter une dashcam AV et AR pour les mêmes raisons. Je trouve qu'on voit de plus en plus de comportements déroutants voire d'incivilités. Et avec la nouvelle loi permettant de passer le permis dès 17 ans à partir de 2024, le manque de maturité à cette âge n'est pas fait pour réduire ce type de comportement. Désolé, si je parle comme un vieux c** Pour en revenir aux dashcams, je souhaite un truc le plus intégré possible qui fasse presque OEM. J'ai vu qqch de ce style pour la caméra AV sur Ali*** mais pour la caméra AR, ça me semble difficile à trouver. Ensuite, comme je pense changer ma baleine d'ici 2 ans max, j'avoue avoir la flemme de faire ce genre de montage qui me prendra facilement une journée, sachant que je ne suis pas super bon pour ce qui est branchement électroniques/audio/vidéo... Et potentiellement, une fois que j'aurai fait ce genre d'installation, je ne suis pas à l'abris que Madame veuille la même chose...

J’ai pas de dascam, mais cette semaine en allant au boulot, sur un tronçon à 2x3 voies, j’étais sur la voie du milieu en train de dépasser tranquillement. Personne sur la file de gauche, un gars en fourgon a trouvé le moyen de nous dépasser (l’autre voiture et moi) sur la BAU ! 😳🙄 Y a vraiment des malades.

Ou trop vite… Chaque modèle (toutes marques confondues) ne plait pas forcément à tout le monde et vue l’offre pléthorique du marché en ce moment à laquelle il faut ajouter la complexité du choix de la motorisation (thermique / hybride / électrique), ça devient effectivement un vrai casse-tête… D’où l’intérêt de bien peser les différents éléments ainsi que de bien se projeter sur l’utilisation future du véhicule à acheter…. Nous y sommes actuellement confrontés pour remplacer le Q3 8U de Madame, c’est vraiment pas simple !

Tu peux finir la fin de ta phrase stp, parce que là, on ne comprend pas vraiment la question… 😉

Bon, aujourd'hui, c'était remplacement de mes 2 amortisseurs AV du système DCC (à 96000 km). Ils étaient fuyards, problème malheureusement assez fréquent sur Superb 3, et aussi d'autres modèles du Groupe. 2080 € TTC P&MO pour le forfait de remplacement + réglage de la géométrie du train AV . Bon comme j'ai déjà eu la pompe eau (+ courroie de distribution à 65000 km), j'ai demandé une prise en charge, même si à ce kilométrage et à 5,5 ans, je ne me fais pas d'illusion. Le chef d'atelier m'a dit que ça allait être compliqué vu que je n'ai aucun historique d'entretien dans le réseau (eh oui, c'est le revers de la médaille à "tout" faire soi-même... ). Il m'a quand même fait une remise de 15% sur le total. Plutôt "commerçant". J'apprécie. J'ai donc récupéré ma voiture avec un confort de suspension tout autre. Le mode "Normal" est plus ferme et moins "chewing gum", quant au mode "confort", il reste un soupçon ferme et plus "pompe à vélo" ou vieille Cadillac des années 80, qui déteste être malmenée. C'est dingue comment on s'habitue à une lente dérive du comportement . Du coup, je pense que j'ai dû récupérer aussi de l'efficacité au freinage au passage, même si je n'ai pas cherché à tester. Accessoirement, j'achète ma tranquillité pour le passage au 2e CT à la fin de l'année. Au passage, elle "couine" beaucoup moins au passage des dos d'âne. Curieux, car normalement, ce sont les silent blocs de la barre antiroulis et on entend le bruit surtout par temps froid et humide. Me reste quand même à faire faire le réglage de la géométrie du train AV, car le banc était en panne chez mon CC local. RdV fixé dans qqs semaines. Je regarderai l'écart d'usure entre pneus AV et AR, mais je permuterai probablement mes trains AV et AR pour anticiper le remplacement de mon train AV et avoir un réglage qui sera faire avec les futurs pneus qui passeront à l'AV.

Bonjour, Sujet épinglé en 1ère page : Bricoler soi-même sur son Q5 > Lien vers un tableau d'affectation des fusibles. Peut-être y trouveras-tu la réponse... (sous réserve que j'ai bien compris la demande).

Pour 470€, ça vaut peut-être le coup de prendre le temps de démonter et voir si ce n'est pas juste 1 ou 2 fils coupés et qu'il suffirait de ressouder, non ? Si tu es un peu bricoleur, bien sûr...

Aliexpress = contrefaçon de VCDS. Je ne fais la morale à personne. Mais quand on fait quelque chose, autant le faire en connaissance de cause.

Ah ouais, y a des vedettes parfois, hein !?!

Bravo !

Panam' ou Sitram ?

Pour les ESG AV automatiques, il faut se mettre sur la 1ère position. Mais ils ne se mettent pas en route systématiquement à la première averse. Souvent, il faut revenir sur la position 0 puis remettre au 1er cran. Si le commodo est déjà sur la 1ère position, la modification du réglage de la sensibilité (fréquence de la fonction intermittente et sensibilité de déclenchement) sur la face supérieure du commodo peut suffire à activer l'ESG AV. A vérifier, mais je crois que la modification est décrite dans la liste des modifications possibles (voir lien épinglé en première page).

Comme quoi, souvent on cherche la complication et on en oublie les basiques... Content que ça fonctionne à nouveau !

Tu marques un point ! Mais il faut encore que le propriétaire ait un permis pour pouvoir lui enlever des points…

Bon, j’ai pas eu la patience d’attendre. J’ai commandé un flacon. Les rampes de pavillon de ma baleine en ont bien besoin et sur le Q3 de Madame, il y a 3-4 points sur la baguette de la vitre de custaude ARD.

On a beau aimer sa voiture et avoir les moyens. Je pense que si on a l’occasion de pas dépenser un bras, on peut aussi apprécier ce genre d’astuces… Là, notre ami @RABITO a choisi de tout remplacer en noir, il fera coup double en supprimant le problème et en ayant un peu l’impression de changer de voiture ou de lui donner « un petit coup de jeune »… Why not ? Hâte de voir le rendu !

@RABITO Avant de te lancer dans le remplacement de tes baguettes chromées, je viens de tomber sur ce tuto : Il te sera peut-être utile avant de te lancer dans de gros frais (sauf si l'envie de passer à des baguettes noires est irresistible ).

Super tuyau ! Très intéressé aussi. @remi_rco, j'attends ton retour, quitte à venir voir de mes yeux...

Par chez moi, il y a un Q3 mk2 (mais pas SBK) en Pulse Orange. Au départ, j'étais pas fan, mais je dois dire qu'avec le temps, cette touche d'originalité lui va bien et ne me choque plus. J'irais presque jusqu'à dire désormais que... "ça claque" pour parler "d'jeuns" . Je trouve que ça a le même côté "provoc" assumée des premières S3 8L jaune Imola ! J'en ai croisée une il y a moins de 15j, dans un état absolument magnifique, ça fait toujours autant son effet, ce jaune ! Donc pourquoi pas en Pulse orange si ton choix s'orient effectivement vers un Q3 SBK.

Ça fait partie de la fonction corner lights. A l'usage, ce n'est pas si gadget que ça en a l'air. En effet, lorsque tu enclenches la marche AR, ça éclaire ce qui est à proximité à l'AV et que tu pourrais ne pas avoir bien vu lors d'une manoeuvre. Ça vient assez avantageusement compléter le radar de stationnement AV.