Bap33

Pas un truc qui m’empêche de dormir, mais que je trouve complètement naze : les tricheurs sur Strava. Sur un segment que j’emprunte régulièrement, une montée entre 6 et 8%, le record est établi à une moyenne de 55 km/h. Et le top 10 est au-dessus de 48 ! J’y crois pas 1s. Bref je ne vois pas l’intérêt de tricher sur Strava. La lutte « à la régulière » n’en a que plus de valeur. Bref, encore un truc initialement noble détourné / pollué par ceux qui ont un problème de longueur d’appendice génital…

Hier soir, sortie gravel en sortant du boulot : 1 épervier posé sur le chemin, il a décollé, j’étais même pas à 10m 1 biche / 1 chevreuil qui traverse un autre chemin et s’arrête pour humer des herbes haute, m’entend finalement arriver et détale alors que j’étais à pas 50m. J’avais mal aux jambes, mais rien que pour ça, j’ai apprécié ma sortie. 😃

Hello, Plus clairement, que veux-tu faire ? Du screen mirroring (duplication de ton écran de smartphone sur l'écran du MMI) pour afficher Waze directement sur le MMI ? Ou autre chose ?

Merci pour ce partage !

Waoh, si on arrête le concours en août, le vote va vraiment être difficile ! On pourrait presque l'arrêter à fin juillet et en ouvrir un autre août... !

J'aurais plutôt dit celle de Raoul Gros Paquet, non ?

C’est le bloc compteurs. Si je ne dis pas de bêtises, c’est là que doit se faire la lecture du transpondeur contenu de la clé. Ça pourrait coller avec les difficultés que tu rencontres. Si la clé n’est pas reconnue, le démarrage ne peut pas se faire. Enlever / remettre le fusible ferait comme un « reset » et te permettrait de démarrer. Je ne dis oas que c’est absolument ça la cause, mais ça parait plausible… As-ty essayé de démarrer avec ta 2e clé pour voir si le problème vient de ta clé ou du bloc compteur ?

Hello, Etrange ton histoire. Première fois que je lis un truc pareil... Pour commencer, regarde le sujet "Bricoler soi-même sur son A3" épinglé en 1ère page. Tu y trouveras notamment un lien permettant d'accéder aux infos sur l'affectation des fusibles. Sinon, je pense que tu dois avoir un faux contact qq part, mais c'est curieux qu'aucun code défaut ne ressorte... Tu as vérifié les cosses de ta batterie, elles sont bien serrées ?

Si tu as cette voiture depuis longtemps, tu sais comment elle est conduite et entretenue. Du peu que je lis, j'ai l'impression que tu en prends soin. Le risque de "loterie" est donc déjà plus faible que sur d'autres. Ça peut donc valoir le coup de faire réparer. Mais il ne faut pas s'arrêter au 1er devis. Vois auprès de 2 ou 3 autres garages, quitte à leur demander s'ils accepteraient que tu leur fournisses la pièce, et tu vois si tu arrives à trouver la pièces à meilleur tarif. Dans un petit garage, ça peut être jouable... Je pense que tu dois pouvoir arriver à qqch comme 1100-1200€, si on compte 300€ de turbo (selon @s4_ludovic), 100€ de petites pièces annexes et environ 1 journée de boulot à la louche (8h à 100€/h). 1500€ grand max je pense.

Commence par vérifier le fusible. Ça serait dommage de démonter tout le réservoir de lave-glace pour s'apercevoir au final, qu'il suffisait de changer le fusible...

1" = 25,4mm. Voilà d'où ils viennent. Oui, un ET35 semblerait plus adapté. Les 4 et 16mm, c'est par rapport à la jante que tu cherches remplacer.

Top, merci. N’hésite pas à donner les références OEM des disques et plaquettes. J’éditerai le 1er message pour les insérer.

Un peu surpris, il me semblait que les les FSI 150 qui ont eu l’appellation S-Tronic, sont les tous derniers seulement (vers 2007-2008) car il a disparu en 2009 avec les versions FL où 2 motorisations essence l’ont remplacé : le TFSI 122CV et le TFSI 160CV. Si le gars a tt repris au carré et qu’il a les factures pour en attester, ça peut valloir le coup. Assure-toi que ts les systèmes électriques et électroniques fonctionnent bien. Le régulateur, les vitres électriques et les blocs serrures. Les modèles un peu âgés peuvent rencontrer qqs soucis. Si malheureusement celle-ci en est frappée, regarde au niveau du soufflet de la charnière de porte conducteur, ça peut être simplement qqs fils coupés avec le temps et l’usure. Ça résoudra en principe les problèmes de fermeture centralisée et de vitres.

Pourquoi pas. Ça peut toujours en aider d’autres. Dans ce cas, ouvre un nouveau sujet. Je l’ajouterai en lien dans la « bibliothèque »…

@Manu_Quattro Je dois dire que je suis content qu’elle se soit rendue à l’évidence elle-même ! 😁

Pour information, tu les achetés où ? Centre auto ou site web ? Dommage de ne pas avoir fait de tuto si tu as tout changé toi-même…

Je ferai une présentation dans la section qui va bien…

Oui, un Formentor, effectivement. Après avoir essayé un Q3 F3 SBK, un peu trop gros pour notre besoin et qui ne nous a pas fait un effet Waow, surtout à Madame, malgré un prix très "Aouch" avec le niveau d'équipements souhaité ! Le Formentor nous permet une économie substantielle de 15000€ après négo. J'aime bien Audi, mais ça finit par faire très cher les 4 anneaux et les 6 cm de plus. D'autant que malgré la différence de prix, le Q3 n'offre pas le système DCC (suspension pilotée) qui est de série sur le Formentor en version VZ que nous avons choisi ! On a quand même échappé au "pire" : un Renault Australe ! Plaisanterie mise à part, c'est Madame qui m'a trainé chez Renault pour en essayer un. J'avoue avoir été agréablement surpris. Le design extérieur est assez sobre, voire peut-être trop consensuel justement. Mais le design intérieur et l'ergonomie ont bien progressé. Et l'hybride 200CV marche assez fort, y a vraiment de quoi se faire surprendre sur autoroute ou même en ville. A la moindre pression sur l'accélérateur, ça répond tout de suite. Le système hybride qui se recharge en roulant est aussi un plus, car pas de câble à brancher et au quotidien c'est complètement transparent pour qqn qui vient d'un thermique. Au final, on a écarté l'Australe, car le design est peu affirmé. On a aussi eu un doute sur le vieillissement de certains plastiques intérieurs et surtout un doute sur la valeur de revente (côte d'amour pas très affirmée, avec son design timide)... Bref, ce sera donc un Formentor VZ hybride 245CV. Mais pas de peinture mate, mon cher @Frix.

La boîte n'est pas une Tiptronic, mais une DSG. Sur ces modèles)là, elle s'appelait encore DSG comme chez VW, Skoda et Seat et peu de temps après (à l'arrivée des modèles FL, de mémoire), elle a été rebaptisée S-Tronic pour faire plus premium et se distinguer des autres marques généralistes VAG. La DSG6 est une boîte globalement fiable, si vidangées tous les 60000 km. Il est d'ailleurs assez étonnant que la vidange vienne d'être faite. Si tu as accès à l'historique et qu'il n'y a eu que 2 vidange, c'est que ça a été un peu négligé . Normalement, la dernière aurait dû avoir lieu à 120000, donc pas si récent. S'il y en a eu 3, c'est que l'entretien était très suivi et là, c'est plutôt rassurant ! Quant au FSI150, il est très fiable, d'autant que non-turbocompressé. Donc tant que les entretiens sont faits en respectant les préconisations constructeurs, il n'y a pas de problème majeur.

Bravo @Frix ! Reste plus qu'à trouver le modèle, mais la gamme Cupra n'est pas encore trop pléthorique... Ça ne devrait pas être difficile...

Hello, L’indicateur de changement de rapport n’a pour but que d’économiser du carburant. Si tu le suis à la lettre, il peut y avoir un risque s’encrasser la vanne EGR avec toutes les conséquences qui vont avec. Donc de temps en temps, il ne faut pas hésiter à tirer sur les rapports intermédiaires pour décrasser (moteur chaud, bien entendu ) ! Quelques accélérations musclées en sortie de péage par exemple, ça peut aider…

Y a du lourd encore ce mois-ci ! Ma contribution :

Terrible celle des extra-terrestres !

Ma Superb 😂 !… Mais ce sera pas une Škoda. 😜 Non plus… 😉

Ça fait déjà 6 ans qu'on l'a, mais... Il est pas encore parti... Les délais de livraison, bien qu'en amélioration, ne sont pas non plus très courts...