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malcolm89

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    Homme
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    Xavier
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    Auxerre
  • Marque et modèle
    Audi A6
  • Motorisation
    Tdi

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  1. malcolm89
    Le mecano de ZF m'a dit qu'elle était fatigué lors de ma vidange plus tôt cette année et que selon lui, c'était sa dernière vidange. Je pense qu'il n'à aucun intéret à mentir.
  2. malcolm89
    Du coup, vu que la boite tiptronic fatigue un peu et que j ai un souci d etrier de frein arriere gauche, je vais opter pour une nouvelle voiture. Reste a savoir combien je peux vendre l audi
  3. malcolm89
    Merci a vous tous pour vos conseils en tout cas
  4. malcolm89
    Voici le code erreur obtenue via VagCom. Peut être l'actuateur comme tu dis, mais possible de le programmer sans vagcom ?
  5. malcolm89
    Nous sommes d accord. Meme si pour 8000 euro, mon A6 m a toujours bien accompagner depuis 8 ans.
  6. malcolm89
    Demain soir je vais chez quelqu un qui possede un vagcom histoire d avoir un bilan complet. Apres c est sur, que le top serait de trouver quelqu un de confiance, capable de monter un turbo que j acheterai moi meme. En ce qui concerne le turbo a 300 euro, je ne sais pas s il est livree avec l activateur electrique
  7. malcolm89
    Il se fournit chez Audi pour le turbo. Donc pas etonne du prix
  8. malcolm89
    3000 euro chez le garagiste. Sa calme.
  9. malcolm89
    J attend le devis du changement par mon garage pour savoir.
  10. malcolm89
    Je me doute bien que ce doit etre la loterie. D ou mon hesitation a reparer ou acheter une autre voiture
  11. malcolm89
    Oui, mais est ce qu une autre piece ne risque pas de lacher, c est surtout ca ma question. Car en soit, meme si je paye plus cher en passant par un garage, si c est pour durer, je paye la reparation sans soucis
  12. malcolm89
    Le soucis, c est que je doit passer par un garage et que ce ne sera pas le meme prix. Apres, si c est pour repartir pour plus de 100000km, je la repare sans probleme. J ai surtout peur de payer pour qu au final, dans six mois elle sois fichue. Apres je fait toutes les vidanges moteur, boite auto dans les temps. Changer vannes egr, tubulure d admission.
  13. malcolm89
    Bonjour a tout les connaisseurs d audi. Mon A6 3.0tdi quattro de 2005 connait des soucis avec le turbo et je me demande si je doit la reparer au vu de son kilometrage. J ai fait les entretiens regulier et la seul piece que j ai changer qui sort de l ordinaire sont les tubulures d admissions. Merci d avance a tout ceux qui partageront leurs connaissance afin de savoir qi c est rentable ou non de tenter la reparation vu le kilometrage
  14. malcolm89
    Est ce que l actuateur est livre avec un turbo neuf vendu par un garage? Car mon turbo ayant 351000km, je me demande s il faut pas profiter de l occasion pour le changer
  15. malcolm89 a commencé à suivre Problème turbo sur mon A6 C6 3.0 Tdi V6
  16. malcolm89
    J ai le meme souci sur mon audi a6 quattro 3.0tdi de 2005. Quand je demarre a froid, le turbo marche sans soucis, mais a chaud, il se declenche pas et je me retrouve bride a 80km/h. Comme ma voiture a 351000km, je me demande si je ne devrait pas changer le turbo
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