Bap33

Il me semble que les anneaux à l'AR sont simplement collés :unsure:...

Ca me choque moins un coffre sans logo, que la calandre :sic:... Moi, je me suis contenté de désigler le modèle et la motorisation. Je laisse juste les anneaux :)...

:blink: Qu'est-ce que tu appelles du liquide d'embrayage :unsure: ? Désolé, je ne connais pas bien la "Old Mini"... C'est le lquide hydraulique de commande de l'embrayage ? Genre LHM :unsure: ? Je sais pas dire si la manipulation que tu as faite est grave, désolé :(...

La meilleure solution effectivement est de regarder les prix des véhicules de collaborateurs, ça te donnera une idée :)...

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

C'est vraiment de l'eau déjà à l'intérieur, ou elle s'écoule dedans quand tu ouvres le coffre :unsure:. Si c'est le 2e cas, laisse tomber, c'est un défaut de conception <_<. Quand la voiture a été bien arrosée (pluie ou lavage), il faut d'abord entrouvrir le coffre, laisser le plus gros de la flotte, qui s'est accumulée en bas de la lunette AR, s'écouler dans les montants AR (ça prend 2 à 3s), puis une fois que le plus gros a dégouliné, tu peux ouvrir le coffre en grand :)... Sinon, c'est peut-être le joint d'étanchéité du hayon qui est percé quelque part :unsure:...

Ah ben ouais, mais si tu nous caches des choses, c'est plus dur pour t'aider :bigsmile:...

Tu cherches où trouver une calandre qui existerait sans logo, ou tu cherches juste un photo, pour voir comment ça rendrait :unsure: ? Dans le 2e cas, un photoshop peut faire l'affaire, non ?

Je me souviens effectivement avoir vu un post où quelqu'un avait mis une photo d'une New A3, avec une calandre sans logo. Mais pour la retrouver :euh:... Je ne sais pas comment faire :unsure:, j'ai malheureusement oublié le titre du topic. Il me semble qu'il portait sur un kit tunning carrosserie important. De mémoire, elle était bleue, genre bleu nog' avec jantes 19" et passages de roues élargis :reflexion:... Sinon, j'ai vu une autre photo, à moins que ce soit le même et que je confonde :unsure:... où il y avait une calandre avec le logo Audi noir mat. Désolé de ne pouvoir plus t'aider :unsure:...

J'ai eu un problème similaire sur ma New A3. Mais moi, c'était simplement la vitre passager qui était descendue de 1 ou 2 mm, en ayant appuyé sans m'en rendre compte sur le bouton de commande :icon_rolleyes:. J'ai mis 2 jours à comprendre. Le bruit commençait à 100-110km/h et dès que je mettais la ventilation en recirculation d'air, le bruit disparaissait. Au début, je croyais, que j'avais une feuille morte dans le conduit de ventilation :euh:... Comme quoi, ça peut être un truc tout con :unsure:...

Même analyse que Tophe :jap:. Pour moi, tu as demandé le prix du boîtier électronique de l'ESP et non le prix du capteur d'accélération latérale de la roue AV, qui est en cause d'après le message du VAGcom... Mais il n'y a peut-être qu'un simple problème sur la connectique, si j'en crois le message de "défaut électrique sur le circuit" :unsure:. Vérifie peut-être qu'un simple fil n'est pas coupé :unsure:...

@ cdr54 : :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :bien:

Quick :coucou:, tu m'ôtes les mots de la bouche ! :jap:

La F1 n'est qu'une vitrine technologique et beaucoup trop éloignée de M. Tout-le-monde, alors que les 24h du Mans lui semblent sont plus "palpables", puisqu'il y a des voitures quasiment de série avec les catégories GT2 et GT3 (de mémoire, je ne suis pas spécialiste de la discipline :unsure:). Et l'image retirée par un constructeur est celle de la fiabilité : une voiture lancée à un rythme effreiné sur 24h :drive: !!! Et Le Mans a une réputation absolument mondiale !!! Alors qu'une F1, c'est une fusée mais au bout de 600km environ il faut changer le moteur :( !!! Chaque constructeur choisit son investissement en fonction de la cible qu'il vise. Par exemple le WRC est plus convoité par les constructeurs généralistes (Citroën, Ford et Peugeot il n'y a pas si longtemps encore), car on ne peut plus proche de M. Tout-le-monde (en tout cas en apparence :P). Quant aux femmes, puisqu'apparemment tu détiens le monopole de la pensée suprême, je ne chercherai même pas à épiloguer :icon_rolleyes:... Si ça te fait plaisir d'avoir le dernier mot, tant mieux, fais toi plaisir :bigsmile:... Pour en revenir au sujet initial : "Etes-vous satisfait de votre A3 ?" A part quelques petits soucis de jeunesse, mais essentiellement des petits défauts d'équipements, buée dans les AB AV, soubressauts au ralenti sur mon modèle de 12/2003, la plupart ont tous été résolus sous garantie :bien:. Mais depuis, heureusement, plus rien. Donc je croise les doigts, pour que ça dure :bigsmile: Est-ce que je changerai? Au moment où je devrais remplacer la mienne, suivant ce qui se trouve sur le marché, je pense remprendre un 2.0 TDI mais en Quattro, si je continue à rouler beaucoup. Sinon, j'avoue qu'une 2.0 TFSI Quattro me séduit énormément. Et pour les 2, ce sera d'occasion. Ca me file toujours des boutons de voir comment ça décôte en 1 an :blink: !!!

La crevaison lente me paraît une hypothèse tout à fait plausible et à vérifier :jap:...

Ben dans ce cas là, un TO ne résoudra rien à ton problème :nanana: . Ca fera toujours un bruit aéro désagrébale, comme si ta vitre était ouverte :sic:. Un conseil, arrête de fumer ;)... :P :ck1:

:coucou: les !!!

C'est donc de série sur toutes les New A3 :bien:. J'aurais pu regarder avant, j'ai encore le catalogue 2005 ;).

@ Hulky : Tes propos sensés, réfléchis et objectifs me font plaisir à lire :bien: @ sanantonio23fr : Ta jeunesse te fait partir un peu trop au 1/4 de tour :jap:. Dans quelques années, après avoir pris un peu de bouteille, tu te rendras compte, que suivant ton utilisation, tes besoins, ton budget et ton type d'achat (neuf ou occasion) le diesel n'est pas systématiquement LA réponse absolue et unique ;). PandaVet :coucou:, on a un nouveau client pour toi :P... Audi a effecivement marqué très fort les esprits au 24h du Mans avec la R10 TDI. Mais c'est essentiellement (sans mauvais jeu de mot ;) un acte mareting, même si la performance n'en est pas pour autant respectable. Seulement Audi a dépensé des fortunes pour y arriver et s'aligner contre des voitures qui sont un peu plus "vieilles" technologiquement. Quand Porsche ou Peugeot en leur temps ont eu décidé comme Audi depuis quelques années, qu'ils gagneraient au Mans ils ont mis les moyens en face et ils ont sortis les 911 GT1 (pour les 40 ans de la 911) et les 905 par exemple. Quant aux femmes, tu penses les respecter en disant qu'elles s'intéressent uniquement aux signes extérieures de richesse :blink:... Ca me paraît très réducteur, tes propos :sic:... A ce compte là, bon nombre d'hommes n'ont plus qu'à aller pleurer :( car ils n'arriveront jamais à fonder une famille. Encore heureux que les femmes ne s'intéressent pas qu'à l'argent :icon_rolleyes:... Allons, allons :icon_rolleyes: ... Soyons sérieux :jap:. Je pense que l'enthousiasme suscité par ton nouveau jouet (seulement 4 mois si j'ai bien lu) te fait perdre un peu ton objectivité :jap:... Comme beaucoup l'ont dit il y a du bon dans chacune des marques que tu cites (Audi, BMW et Mercedes) :). Chacune a son cheval de bataille et c'est son moyen de se distinguer des autres. Ceci est d'ailleurs bénéfique pour la clientèle, car c'est ce qui créer l'émulation, tout en évitant un offre trop stéréotypée, standaridée :carre: et ennuyeuse :yawn:. Comme on dit : les goûts et les couleurs :)...

Ca c'est pas faux et ça se voit bien sur les peintures claires :sic:... Mais sur mon gris volcan, ça se voit pas :P.

Le pack éclairage (catadioptres actifs rouges sur les extrémités de portière et le dessous des contre-portes, entre autres) est de série sur la New A3 en finition Ambiente / en option sur l'Ambition... La boîte à gants est éclairée aussi sur l'Ambiente (peut-être compris dans le pack éclairage :unsure: ?)...

:blink:... Bizarre ton truc :reflexion:. Je pencherai aussi pour un problème sur la roue AVD, puisque le problème suit, quand tu permutes droite et gauche... D'ailleurs, si la permutation est faite juste pour faire un test et de la recerche de panne, ce n'est pas spécialement dangeureux :icon_rolleyes:, puisque fait temporairement et en connaissance de cause :jap:... Ce simple test me paraît au passage dédouaner un problème de géométrie du train AV :). Je penche donc plus pour un problème sur la roue elle-même :euh:...

Je dirais aussi un problème de PI comme sur certains TT <_<. Il me semble que certains composants du PI sont communs avec ceux du TT, ça pourrait expliquer :unsure:... A confirmer :sic:...

Effectivement, tu as peut-être raison :unsure:. .Je me demande si ce que BMW doit dépenser dans ses moteurs, n'est pas la cause d'une finition en général un ton en dessous d'Audi ou Mercedes, afin de rester compétitif d'un point des tarifs. Car la finition reste quand même le cheval de bataille d'Audi. T'inquietes ;), je ne l'ai pas pris comme ça. Même si j'aime bien mon A3 et Audi en général, je ne suis pas un intégriste de la marque et je sais reconnaître les qualités chez les autres marques. J'aime beaucoup BMW aussi :bien:... Oups, je ne vais peut-être pas me faire des amis là... :P :coucou:

Perso j'ai jamais fait :(. Mais j'ai pu en voir quelques uns sur des diesel modernes, et ça donne en général une sonorité assez caverneuse dans les graves. Au niveau du rendu, ça me donne l'impression que le silencieux est devenu une caisse de raisonnance :sic:. C'est pas déplaisant comme bruit, mais je ne trouve pas que ça fasse hyper joli, non plus :(. Au niveau du bruit, ça me fait penser à un bateau avec un moteur diesel in-board, mais en un peu plus "rond", du fait que la cylindrée est beaucoup plu faible et que le régime de ralenti et un peu plus élevé... Je ne peux pas te dire mieux :unsure:. Bonne recherche :coucou:.