Bap33

:icon_eek: écoeurant de s'attaquer à un logo comme ça à coups de tournevis :blink:. Vu qu'ils s'y sont vraiment pris comme des gorets :angry:, j'espère qu'il leur a claqué dans les mains :bleble:... Bon courage à toi :unsure: !

Avec la manie des "modules" :bleble:, j'ai peur qu'ils te vendent le bloc complet avec le moteur <_<...

Ben avant de parler d'options, faudrait peut-être nous dire quelle finition tu envisages :icon_rolleyes:, car certains équipements peuvent déjà être de série :)...

Si ta voiture fume, je pense que ce sont les classiques fumées noires des TDI, qui sont dues à la vanne EGR. En accumulant des bornes en conduite souple, le moteur s'encrasse un peu. Donc avant de te lancer dans ce genre d'opération avec des produits aux résultats plus ou moins prouvés :euh:, je te conseillerais plutôt 2 ou 3 pleins complets avec du carburant de station service, surtout si tu dis qu'elle tourne bien :). Au final, ça ne te reviendra pas plus cher qu'un de ces flacon soi-disant miracle <_<. En plus, de temps en temps, tu lui fais subir un décrassage en tirant un peu sur les intermédiraires :drive: et tu verras qu'elle ne fumera plus. Tu n'auras plus qu'à renouveler l'opération de temps en temps ;)...

A moins que tu sois un gros rouleur (+ de 30000 km/an), je ne vois pas l'intérêt de rester en LL, si tu fais les vidanges toi-même... Autant repasser à du non-LL... :).

Il faut peut-être voir si à partir des pièces détachées, qui correspondent à l'alim 12V installée dans le coffre (option pack coffre), on ne peut pas faire quelque-chose :reflexion:... Il y a peut-être le schéma de câblage à récupérer, pour voir comment cette 2e prise est branchée, non :unsure: ?...

:coucou: Euh... J'voudrais pas dire les gars, mais y a un site, qui fait ça tout seul pour vous :P : http://www.simulcar.net/index.php Y a tout un tas de voitures référencées, dont l'A3 (Old, New et SBK) et toute une palette de jantes (multi-marques) pour voir... On peut même choisir le teinte de la carrosserie, teinter les vitres et rabaisser la caisse... Y a pas les jantes Audi, mais dans certaines marques, on peut trouver des modèles qui s'en approchent beaucoup :)... Sinon, on peut aussi tomber dans le comble du "jackyisme" :bigsmile:... Amusez-vous bien ;)...

:sic:... il te reste la solution de l'adhésif chromé, style kit single frame :P :bigsmile: :ck1:

Il me semble, que la réinitialisation tous les 30000 en LL ne peut être faite que par les garages avec le VAGcom :unsure:. Si tu le fais toi même manuellement, ça passe en non-LL à 15000 km. Je crois :unsure:...

Peut-être en commandant en pièces détachées :unsure:...

C'est vrai, j'avais oublié le multiplexage :sic:... Pas évident de trouver une solution :(...

Ca n'est pas "anormal"... Attends encore 24h... Moi, ça a mis 2 jours :sic:...

:unsure: Ah bon ?... Le genre de truc, qui fait flipper inutilement, quoi :sic:... Merci pour l'info en tout cas :jap:...

Je peux me tromper, mais si tu te piques, sur un +12v (qui se coupe en même temps que le contact), tu devrais aussi être protégé par le fusible de ce circuit, non :euh: ? Du coup ça devrait te simplifier la vie :unsure: ?

Ou un permis de construire pour modifier le portail et le porche :ninja:... :ck1:

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu veux faire :unsure:... Tu veux repartir du tableau de fusibles pour alimenter en "+ permanent" ton futur GPS :reflexion:, c'est bien ça :unsure: ?

:coucou: OK, merci pour l'info :jap: ! Sympa ton explication :) ! J'habite une région plutôt "tempérée" (Ile de France) et ma voiture est dans un box. Donc les démarrages en dessous de 10°C sont plutôt rares :). De plus je n'ai pas la version DPF. Je pense donc qu'elles ne sont pas très sollicitées et vont tenir pas mal de temps :bien: !!! :coucou:

Y a pas à dire, la star ac' ou la Nouvelle star passent à côté d'un grand talent :bigsmile: ! Les maisons de disques vont se l'arracher :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: !!!

Ouais, moi non plus :(... Le hic, c'est que son A3 est déjà commandée :sic:...

Tu as regardé dans la section Mécanique - Electricité - Electronique :unsure: ? Sinon, il y a un tuto sur l'installation d'un Ipod accessible par un lien depuis la bibliothèque de cette section. Ca peut peut-être t'aider :unsure:...

Tout à fait !!! :sic: Et même le radar de recul ne sera d'aucune aide :nanana: dans ce cas...

:coucou: Je me demandais tous les combien il fallait changer les bougies de préchauffage sur un 2.0 TDI :unsure:. Ce n'est pas indiqué dans le manuel de l'utilisateur et ce n'est pas écrit non plus dans le livret des opérations d'entretien disponible en concession <_<... Ils ne mettent que le prix :icon_rolleyes:... Si quelqu'un a une réponse :unsure: (à part "quand ça démarre plus très bien :P") ... Sinon, j'irai me renseigner au garage à l'occasion... Merci :jap:.

Normal, ce n'est pas prévu sur les New A3 :sic:... Ou en tout cas, ce n'est pas la même manipulation.

Désolé, je n'ai pas les moyens de mesurer la côte excate qui t'intéresse (il faut être 2) :sic:. Mais tu peux aussi réfléchir... :think: Rappel : 1765mm = largeur au niveau des ailes. Donc en supposant, qu'une fois les rétros repliés, ils ne dépassent pas la carrosserie (en étant optimiste :unsure:). Si tu n'as que 1820mm en largeur de passage, ça ne te laisse au mieux que 55mm de marge pour passer la voiture, soit 27,5mm de chaque côté (rétro rabattus, rappelons-le) :blink: ! Autant dire que ta marge de manoeuvre est réduite à zéro et que ça implique qu'il faut être parfaitement aligné pour passer ton portail :hot: !!! Même si tu as la possibilité de faire demi-tour pour systématiquement passer ton portail en marche AV, c'est mission impossible au quotidien :icon_rolleyes: : X manoeuvres, se reprendre parce que ce jour là, ben... on a pas bien le compas dans l'oeil , éventuellement gêner la circulation suivant l'accès, s'énerver parce qu'on y arrive pas pour finalement abîmer une aile ou une portière :angry: :( !!! Si en plus tu dois passer en marche AR avec les rétros repliés, tu ne verras jamais si tu es bien aligné et là c'est une portière ou une aile garantie sur facture :( ! Là personnellement, même en étant pas mancho pour les manoeuvres et en ayant bien le gabaris de l'A3 en tête, j'essaye même pas :nanana: :( !!! Et encore, tout ça, c'est en supposant que les rétros repliés ne dépassent même pas les ailes en largeur. Ce dont je doute :unsure:, car même en supposant que l'entraxe autour desquels ils pivotent est légèrement inférieur à la largeur des ailes, il faut bien dire que les coques des rétros sont assez ventrues :( et de plus elles ne se plaquent pas complètement contre les vitres :nanana:. Donc pour moi, même sans connaître la côte exacte que tu cherches, ça ne passe pas dans ton portail :(... Si quelqu'un fait la mesure, je pense qu'il confirmera... Désolé pour toi :(...

La réponse se trouve dans la section "le monde audi" dans le post épinglé : Dimensions des Modèles Audi 3 ligne, la 4e en partant de la gauche : SBK :bien: 1959mm en largeur hors tout rétros déployés. 1765mm au niveau des ailes. T'as plus qu'à déplacer le pilier du portail :bigsmile:, si tu ne veux pas frotter un jour où tu ne seras pas bien réveillé :yawn: :blink:...