nononal

Bonjour à tous... Panne fréquente, mais il faut savoir réparer à moindre coût... et c'est possible ! :) J'ai eu cette panne il y a un an et ça m'a couté 5€ 40 ttc ! et 1/2 h de travail ! Alors : démonter la garniture de porte et accèder au lève vitre. Si le cable n'est pas cassé regarder le bout de plastique qui tient la vitre et dans lequel passe le cable. Cette piece est faillible et casse au niveau du cable, bilan la vitre se met en travers, coince et le moteur se met en sécu. (regarder dans le fond de la porte si on ne trouve pas un petit bout de plastique ... ce qui est alors LA preuve de cette panne) Il suffit de démonter cette pièce en désacouplant le moteur pour bouger la vitre et avoir le meilleur angle pour travailler. De mémoire une vis serre la pièce seulement. C'est un peu chiant je dois admettre car pas très accessible, mais en 1/2 h on s'en sort. Un truc ! Sur la nouvelle pièce à monter : avant de la remonter, faire le "trou" de la vis en la vissant deux ou trois fois... ca évite de la faire tomber 10 fois avant d'y arriver qd la pièce est en place. La nouvelle pièce est renforcée (métal) là où elle a cassé, et devrait donc tenir + longtemps. Elle se "clipse" sur le câble pour se mettre en place. Heu je ne saurais que trop conseiller de changer les deux côtés ensemble... 5 € 40 c'est le prix pour les 2 côtés !!!! Voilà, bon courage et pas de dépenses inutiles car j'ai souvent vue que les concessions changent tout le système au lieu de changer le clips... qu'ils vendent :blink: ++ Nononal

Bonjour à tous, Je reviens sur un sujet évoqué début 2005 (j'en parle aussi ds le forum TT pour DSTS qui semble avoir eu ce problème) Mon compteur (A3 Tdi 130 de 11/2000 version allemande) devient fou lors des démarages après une baisse de température ambiante... le matin ou en fin de journée si le moteur n'a pas tourné. Symptomes : - a l'ouverture des portes les compteurs ne s'allument pas - au contact, les aiguilles s'affollent, remises à zéro des compteurs - après qq secondes au début, et maintenant quelques minutes tout redevient normal. J'ai observé que les accoups des aiguilles sont assez anarchiques et je pense donc à une tension anarchique dans les composants. Sachant que l'identification électronique fonctionne et que je n'ai pas de problèmes pour démarrer, j'ai pensé que la panne pouvait venir du régulateur de tension. Quelqu'un peut-il me dire si je ne m'enfonce pas dans l'erreur. J'envisage de changer ce composant rapidement, j'ai déjà démonté mon compteur pour "voir" comment c'est fait, et je n'ai pas vu ce composant (je n'ai pas sorti le carter plastique non plus, donc pas facile de dire ce que j'ai ou plutot je n'ai pas vu :blink: Merci de me faire part de vos remarques et suggestions. Amicalement, Nononal

Bonjour à tous et particulièrement à DSTS qui semble avoir parlé de ce problème sur un ancien sujet début 2005. Mon compteur (A3 Tdi 130 de 11/2000 version allemande) devient fou lors des démarages après une baisse de température ambiante... le matin ou en fin de journée si le moteur n'a pas tourné. Symptomes : - a l'ouverture des portes les compteurs ne s'allument pas - au contact, les aiguilles s'affollent, remises à zéro des compteurs - après qq secondes au début, et maintenant quelques minutes tout redevient normal. J'ai observé que les accoups des aiguilles sont assez anarchiques et je pense donc à une tension anarchique dans les composants. Sachant que l'identification électronique fonctionne et que je n'ai pas de problèmes pour démarrer, j'ai pensé que la panne pouvait venir du régulateur de tension. Quelqu'un peut-il me dire si je ne m'enfonce pas dans l'erreur. J'envisage de changer ce composant rapidement, j'ai déjà démonté mon compteur pour "voir" comment c'est fait, et je n'ai pas vu ce composant (je n'ai pas sorti le carter plastique non plus, donc pas facile de dire ce que j'ai ou plutot je n'ai pas vu :rolleyes: Merci de me faire part de vos remarques et suggestions. Amicalement, Nononal