Bap33

Merci alex3 :jap: !

Merci droby et fab1208 ! fab1208, la question n'était pas sur le hill hold assist, mais sur park assist et parking system. Mais bon, avec ta réponse, j'ai pu déduire la réponse que je cherchais... ;)

:coucou: Le choix et le rendu final m'intéresse aussi :). N'oublie pas de mettre des photos stp :jap:. @ La cave : Tu peux nous mettre qqs photos pour voir ce que ça donne avec l'option d'origine Audi :unsure: (y.c. des vues de dessous) ? Merci.

La réponse est dans ta quetion ;)... Comme tu peux le lire... Certains... Mais pas tous... :sic:

Oui, je ne suis encore pas un expert, loin de là :jap:. Quoi qu'il en soit, le 125/70/18, je suis sûr que c'est la dimension qu'on m'avait indiquée pour mon ex 8P datant de 12/2003. Pourquoi ont-ils changé depuis :unsure: ? Ca reste un mystère pour moi, et surtout pourquoi un tel écart de diamètre :reflexion: ? Même avec un surgonflage, je doute qu'on puisse regagner 5cm de diamètre, les carcasses de pneus sont trop raides pour cela...

@ R8 TDI : Le bon côté de la force, avec toi semble être. Le pied très léger tu as, jeune padawan :bigsmile: ! Avec mon ex 140 IP, je n'ai jamais atteint ce kilométrage sur un plein. Au mieux, j'ai dû faire 920 à 940 km sur les meilleurs pleins. Mais c'est essentiellement à cause des trajets. Une série de trajets avec plus de nationales ou de voies rapides péri-urbaines, m'auraient été plus favorables... Là, avec le 140 CR, je fais désormais assez facilement le plein à 860km avec une autonomie restante de 120 km, quand je le faisais avant vers 810 km avec une autonomie restant de 90 à . Donc en étant très économe, je pense que le 140 CR doit pouvoir m'emmener à 1100 km sur un plein. Pleure pas Zampa ;) :P... Moi aussi ton moteur me fait rêver...

Hello, Effectivement, c'est en IdF. Mais pour des raisons perso, je ne divulguerai pas le nom de la concession, tant que ma voiture ne sera pas remise en état... J'espère que vous comprendrez... :jap:. Il vous faudra donc patienter encore jusqu'à la 2e quinzaine d'août, pour en savoir plus... :coucou:

Comme vous dites, des charlots ! A défaut d'une lettre avec A/R pour lister les travaux à effectuer à mon prochain passage, sur leur carnet de RdV, ils ont noté tout ce qu'il y a à faire, c'est un début ! Mais je referai le tour de la voiture avec le chef d'atelier en personne, quand je leur re-déposerai. Je crois que mon côté tenace et "maniac" l'inquiète d'ailleurs un peu... Mais pour la petite histoire, tenez-vous bien, j'en ai découvert encore 2 autres cette semaine :colere: ! 5) Le mécanisme de la poignée de porte AR gauche, n'a même pas été raccordé à la poignée intérieure après le changement de la vitre :blink:. Ils se sont contentés de remettre l'habillage de portière en place et comme des gorets d'ailleurs ! La contre-porte n'était même pas agraffée correctement, 2 agraffes n'étaient pas clipsées et il y avait un jour de plus de 5 à 6mm entre la contre-porte et la tole de la portière :blink:! Je n'ai pas attendu de remonter chez moi pour reconnecter la poignée de porte. Pour moi, c'était trop dangereux et risqué en cas d'accident pour pouvoir s'extraire du véhicule ! Et vu comme ils travaillent, j'ai préféré remédier au problème moi-même (incroyable, voilà où j'en suis rendu : à refaire leur boulot !) Pour la petite histoire, c'est tombé sur la "belle-mère" :bigsmile:... C'est elle qui m'a permis de constater cette nouvelle boulette de leur part. Impossible pour elle de descendre. Par chance, on pouvait toujours ouvrir de l'extérieur ! Heureusement aussi que je m'entends bien avec elle, sinon elle aurait pu croire, que je lui en veux ;). 6) Ils m'ont cassé un cache-vis, sur la pièce qu'ils ont changée par erreur et il l'ont recollé à la néoprène :colere: ! Vraiment, ça fait beaucoup trop ! Je vais souligner tout ça au chef d'atelier, quand je vais la redéposer. Et dès que j'aurai récupéré ma voiture toute réparée, je vais me fendre d'un petit courrier au patron de la concession avec A/R pour qu'il remette un sérieux coup de vis sur le contrôle qualité de leurs prestations. C'est vraiment inadmissible :colere: :bleble: :angry: !!! En attendant, j'ai fait bloquer le paiment par l'assurance jusqu'à nouvel ordre. Le plus surprenant dans tout ça, c'est que le patron de la concession VW, est aussi propriétaire d'une concession Audi (où je n'ai pu aller car ils ne disposent pas d'atelier carrosserie, hélas. Ils sous-traitent donc à leurs confrères VW, re-hélas :(). Et avec ma précédente 8P, dans cette concession Audi, le service a toujours été nickel, je n'ai jamais rien eu à dire ! Au contraire, j'avais même exprimé ma satisfaction auprès de mes interlocuteurs dans cette concession Audi, car c'est vrai qu'on sait toujours râler, quand ça ne va pas, mais j'estime qu'on peut aussi dire quand on est satisfait... J'ai du mal à comprendre un tel gouffre entre 2 concessions dirigées par le même patron :reflexion:. Bon, enfin, il me faut maintenant patienter jusqu'à début août pour un RDV :rolleyes:...

:coucou: J'ai regardé et moi aussi, je suis en 125/70/16 :blink: ! J'y comprends rien. Pour moi c'est très bizarre :reflexion: ! Quoi qu'il en soit, si un jour je dois rouler avec la galette, je serai d'autant plus vigilant pour ne pas dépasser les 80 km/h indiqués <_<...

:coucou: Il ne faut pas hésiter à demander le n° de version, surtout la dernière lettre, ça te dira tout ce qu'il est capable de faire. Un modèle xxx192x, sera un modèle de 2009. Le xxx192S par exemple a 2 slot pour cartes SD, les boutons chromés et d'autre choses encore. Pour un modèle 2010 (avec un écran de meilleur résolution et une puissance de calcul accrue notamment), c'est une version xxx193x. Certains sont compatibles avec la commande vocale. Fais une recherche, il y a un topic, qui donne toute la liste avec les différents n° de versions et ce qu'elles ont de particulier. :coucou:

@ YAKOO : Moi j'ai regardé :bigsmile: !

:blink: J'y comprends rien ! Ca me paraît super bizarre :euh:. Je suis moi aussi en 225/45/17 sur ma SBK. Je vais regarder ma galette.

:coucou: Je suis retourné voir la concession ce matin à l'ouverture, pour faire constater par la réceptioniste carrosserie. Je savais que le chef d'atelier était absent, mais j'ai préféré faire constater les défauts dès que possible. Je les voyais déjà en train de me dire que les rayures sur le pare-choc, c'était de ma faute :angry: ! La réceptionniste est venue voir, mais son attitude était plus "désinvolte" et m'a dit : "vous verrez ce soir avec le chef d'atelier. _OK, mais je préfère vous faire conster tout de suite car après vous allez dire que c'est de ma faute". Ce soir nouveau passage à la concession. Le chef d'atelier commence à partir dans les tours tout seul gentiment, car lors de la récupération de ma voiture avant-hier j'ai dit que le travail été baclé. Là, sans avoir encore vu ma voiture et mes nouveaux motifs de réclamation, il me dit que "de toute façon, ça va être simple, ça va s'arrêter rapidement et que le mieux serait de voir avec l'expert et un autre garage puisque je ne suis pas satisfait de leur prestation" (sic) :blink: Ah ouais !?! C'est comme ça qu'il le prend !?! Bon, je m'efforce de rester calme et lui dis : "Bon Ok, attendez, vous allez juger sur des éléments factuels et après on discutera". Je lui montre la jante, la poussière de frein sous le vernis, la zone qui commence à peler. Là, il est plus embarrassé mais il tente quand même sur un ton agacé un "bon vous voulez des jantes neuves en somme, c'est ça ?" :blink: Gonflé le gars ! Sûr de mon droit, et moi aussi agacé, je rétorque que "ce n'est pas du tout ce que je demande. Je souhaite simplement un travail correct :angry:". Je me permets d'ajouter, que "là, on peut pas me dire que le travail a été fait correctement, puisque la jante n'a pas été nettoyée avant peinture et vernissage et ça commence déjà à peler." :angry:. Il essaie d'invoquer un besoin de rentabilité. Je contre-argumente : "Moi aussi j'ai des clients, si je bosse mal, ils savent me le dire et j'ai plus qu'à prendre le problème pour moi..." Le chef d'atelier finit par accepter de reprendre cette 2e jante à sa charge. Bon ouf, c'est déjà un poids en moins pour moi ! Maintenant les rayures sur le pare-chocs. Je lui montre. Il dément immédiatement et prétend que ça a pu arriver entre la récupération du véhicule et ce soir. Je ne lâche pas. Je lui dis que ce n'est pas possible. La voiture dort dans mon garage et qu'au boulot, je prends soin de me garer le plus loin possible pour éviter les coups de portières. La première voiture est à au moins 10m. Il continue à être énervé et va jusqu'à me faire une démo avec leur brosse de lavage (finalement un genre de balai et non un nettoyeur haute pression). Coup de bol pour lui et pas pour moi, pas de nouvelle rayure. Je ne lâche toujours pas. Je lui dis que je ne sais pas comment ça a pu arriver, mais ce n'était absolument pas présent quand j'ai déposé la voiture. Il me sort que c'est peut-être un chat :blink:. Je ne me démonte pas devant le grottesque de l'argument. Je lui dis : vous rigolez !?! Vu la taille des rayures, c'est un très gros chat alors, plutôt du genre grand fauve ! Je lui montre que bizarrement les rayures coïncident avec les traces laissées par le passage de leur balai brosse (là où les salissures n'ont pas été enelvées). J'ajoute que je ne suis pas du genre malhonnête à vouloir me faire réparer des dommages sur leur dos, même si je veux bien croire que certains doivent bien tenter leur coup. Pour prouver ma bonne foi, je lui liste tous les petis impacts que je connais et pour lesquels je ne lui demande rien puisque je sais qu'ils étaient déjà présents avant que je dépose la voiture. Je lui dis que je suis du genre maniaque et que je n'aurais absolument pas manqué ces rayures avant et que mon tort a été de simplement regarder les zones qui devaient être réparées; De plus la voiture étaient garée à l'ombre et les rayures ne m'ont donc pas sauté aux yeux. J'émets des hypothèse, la brosse posée à même le sol l'espace d'un instant ou je ne sais quoi ! Ca peut très vitre arriver. Je complète par un "les erreurs ça peut arriver à tout le monde. Moi aussi j'en fais, mais la moindre des choses c'est de les reconnaître et de ne pas prendre le gens pour des imbéciles". Bref, après encore quelques échanges, la tension redescend et face à ma détermination, le chef d'atelier me propose de me passer à titre commercial (sic ! :blink) le pare-chocs au polish lustrant (c'est vrai que les rayures sont nettes, mais pas profondes. L'ongle n'accroche pas dessus. Mais sur du Noir phantom, on ne voit que ça !). Je ne relève volontairement pas le "geste commercial" :rolleyes:, pour ne pas remettre 100 balles dans le biniou. Ca me semble acceptable compte tenu des rayures et en principe, je devrais récupérer ma voiture dans le même état que je l'ai déposée (aux dégradations du vandalisme près). J'ai donc un RDV dans 1 mois (congés obligent) pour le changement de la pièce, la reprise de mes 2 jantes et le polishage-lustrage de mon PC AR. Ouf ! Mais je croise les doigts, jusqu'à la récupérer à nouveau et intacte cette fois-ci je l'espère ! Quelle histoire !!! J'vous jure, ça m'épuise ! :rolleyes: D'habitude, je ne demande pas de lavage. Là, j'ai oublié, pas de bol, ça n'a pas loupé :angry: ! Mais maintenant, c'est clair, fini les lavages !

OK ! Mais je ne me souviens plus bien la différence entre parking system et park assist ? L'un est le contrôle de distance aux obstacles (AV/AR) lors de manoeuvres, mais je ne sais plus lequel des 2. Quant à l'autre, je ne vois pas :euh:. C'est celui qui gare la voiture toute seule, comme sur Golf 6 ou Tiguan :unsure: ?

Merci ! J'ai prévu de m'adresser à un expert du VAGcom, ça devrait aller... ;) A tout hasard, envoie moi un MP avec le n° du menu et les paramètres à modifier... :jap: Merci.

De rien l'ami :) !

:coucou: Avant que je ne commence, si un modo, juge que ce post a plutôt sa place dans la secton droit ou autre, qu'il n'hésite pas à le déplacer. Je fais mon mea culpa d'avance ! A la suite d'un vandalisme, j'ai dû laisser ma voiture dans une concession proche de chez moi. Au moment de récupérer la voiture hier, je constate : 1) Qu'une pièce n'a pas été changée malgré accord de l'expert explication : Il n'ont pas montré la bonne pièce à l'expert :blink: ! Après discussion, ils acceptent de recontacter l'expert avec photo à l'appui pour faire changer la bonne. J'apprends aujourd'hui que c'est bon. Ouf ! 2) Qu'une jante, qui a pris des coups de tournevis, a été repeinte, sans avoir été mastiquée ni poncée ! On voit les coups de tournevis sous la peinture :blink: ! Après discussion, le chef d'atelier accepte enfin de reprendre la jante à sa charge ! c'est le moins qu'on puisse faire 3) Qu'une autre jante, qui a subi le même sort, n'a pas été nettoyée correctement. Ils ont reverni par dessus la poussière de frein :blink: ! La peinture commence déjà à peler ! Constat fait ce soir en regardant plus attentivement Re-:blink: !!! 4) Que lors du lavage par la concession, ils m'ont balafré le pare-chocs AR, j'ai des rayures (et pas des micro-rayures) sur le pare-choce de chaque côté !!! C'est à coup sûr leur lance de nettoyeur haute pression, qui a fait ça, ça coîncide avec les zones encore sales. Le nettoyage a été tellement bâclé, qu'on voit les coups de brosse (sale / pas sale) ! Sur une peinture Noire phantom, je vous laisse imaginer :bleble: ! Pour les points 3 et 4, j'y retourne demain dès l'ouverture pour faire constater ! C'est indadmissible :colere: :bleble: !!! De toute façon, j'ai fait bloquer le paiement auprès de l'assurance dès hier soir. Je continuerai à bloquer le paiement tant que ce ne sera pas nickel ! Quitte à devoir prendre RDV avec l'expert... je suis plus à ça près en perte de temps <_< ! C'est quand même incroyable, ça ! A la base, t'es victime d'un vandalisme, tu dois perdre tout un tas de temps en démarches admnistratives, tu te manges une franchise, t'es privé de ton véhicule le temps de la réparation et en prime tu repars avec un travail bâclé et qui plus est des dégâts supplémentaires sur ta voiture ! Et ça madame, ça se dit professionnel !?! :colere: :bleble: J'suis remonté comme une pendule ! :icon31: J'vois d'ici la tête de mes clients si je bossais comme ça :colere: ! Bon désolé, mais fallait que ça sorte ! <_<

Quoi, jeune padawan R8 TDI !?! Me contredire, tu oserais ? :P ;) Bon, je n'ai rien d'un je sais tout. Mais mon expérience est qu'en passant de mon ancien TDI 140 IP à mon nouveau TDI 140 CR, je fais facilement 0.4 à 0.5l/100km de moins par plein en faisant les mêmes trajets au global et avec un style de conduite similaire. C'est ce que j'ai pu humblement constater en ~2000 km...

Ah... Tu ne pourras pas gagner sur tous les tableaux alors ;)...

Regardes au niveau des espèces de masselotes, qui viennent se crocheter sur le rail. C'est elles, qui bloquent le siège en position axiale pour le réglage de l'éloignement au volant. Il y en a peut-être une qui s'est désaxée... Tu peux regarder aussi la cinématique, qui est commandée par la mannette (devant le siège, le long de la console centrale) de ce réglage.

Quel rapport entre le parking system, le hill hold assist (aide au démarrage en côte) et le fait de ne pas avoir de boîte S-Tronic :reflexion: ? Je vois pas bien là :euh:...

16" pour la galette :blink: Vu les dimensions du pneu de ta galette, ça paraît très bizarre, car ça ne sera pas du tout le même diamètre que tes 225/45/17 ! Tu risques de rouler "sur 3 roues" :sic: :P Petit calcul : ¤ Origine : (17x25,4)+2x(45%x225) = 634,3mm de dimaètre ¤ Galette : (16x25,4)+2x(70%x125) = 581,4mm de diamètre Ca fait 5cm d'écarts sur le diamètre, c'est absolument hors tolérances ! En revanche, si tu prends bien une galette en 18", ça fait 2 pouces de plus (2x25.4), soient 50,8mm. On passe alors à 632.2mm de diamètre, là on est dans les tolérances. Vérifie bien qu'il n'y a pas erreur !

@ R8 TDI : Si tu regardes la photo, tu verras, que c'est différent à l'AV et à l'AR... ;)

Pour l'indice d'octane, c'est vrai en théorie. Mais le pouvoir calorifique (énergétique si vous préférez) supérieur du SP98, peut aussi avoir des effets secondaires à long terme, je pense. En effet, si le pouvoir détonant de ce carburant est plus élevé, le niveau des contraintes thermomécaniques vues par les chambres de combustion, l'ensemble mobile (piston, bielle, villebrequin), les coussinets, les paliers, les soupapes, etc. peut augmenter et donc raccourcir la durée de vie de certaines pièces... Par ailleurs, je crois, qu'il est un peu moins "lubrifiant" et peut assécher voire détériorer certains caoutchoucs ou durites :unsure:. Tout ça reste à vérifier, je ne suis pas assez calé !

OK, merci ! Ca me fait donc un truc de plus à faire modifier au VAGcom. :jap: