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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Lol pour le loto. Tu verras bien si jamais 😊 Oui en effet il y en a qui ne sont pas accessibles une fois la roue en place. Déjà tu as serré avec une position de triangle en contrainte. C'est le principal. Tu as senti une différence avec le train avant refait à neuf ?
  2. Et bien Chapi Pas de chance avec ta rs6. Je ne te le souhaite pas mais on dirait que ta boîte fatigue.
  3. Bonsoir Moyo Serait-ce cette pompe que tu as ? http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=371568131072&category=33555&pm=1&ds=0&t=1458503652160 Sinon as-tu une photo de ta pompe ?
  4. Hello Julien 😉 Tu as eu de la chance alors 😄 Tu as pris l'ensemble complet pour les bras ? Ou bien tu as pris uniquement ceux du bas ou haut ? Ceux du haut ont une position particulière. Oui tu peux aussi monter le cric selon la place dong tu disposes. Mais le mieux, dans la mesure du possible est sur les roues, après avoir appuyé sur la caisse pour que ça se tasse un peu 😉
  5. Non pas de retours pour ma part, désolé Par contre pour les garder le plus longtemps possible, il faut tout serrer une fois en place sur les roues. Sinon t'es silent bloc s'useront à vitesse grand V Bon courage pour le remplacement car tu auras, entre autre, le cas du boulon qui tient les bras supérieurs qui est grippé 😉
  6. Oui regarde les tutoriels sur YouTube aussi en complément des sujets qui sont postés dans cette section 😉 Mis à part les outils le reste se fait facilement. Merci pour le compliment 😄👍 Je découvre aussi le v8. En surfant sur les sujets des forums anglo-saxons on recueille du retour d'expérience pour ce moteur.
  7. Merci goodwood d'avoir pu répondre pour les pneus. 👍
  8. -> Quentin Oui je la fais moi même 😉 Comme ça je saurai comment ça sera fait 😊 Pour l'anecdote, j'avais fait celle de la a3 lorsque je l'ai achetée. Ça faisait partie du prix 😄 -> Torok En fait elle n'est pas difficile la distri sur le v8. C'est essentiellement du démontage. En plus après que la face avant soit écartée tu as un accès royale, par apport à un moteur transversal. Je tâcherai d'y penser. Normalement oui avec les puits de bougies. Mais je t'avouerais que je n'ai pas détaillé la boîte des joints (donnés par l'ancien propriétaire) 😊
  9. Tiens deux liens au cas où 😄 http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/30-37182-359125-6737/Audi%20A6%2097-05%202.4%20BDV%20Eng%20Parts%20listing.pdf http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/V8-5VEngine.pdf
  10. Reçus aujourd'hui les outils pour la distribution 😊 La grosse révision va pouvoir débuter des mon retour au bercail 😄 ... Il me tarde
  11. Chapi, Bien que je ne connaisse pas la méthodologie pour la géométrie des rs6, c'est plausible. En plus le drc n'est pas fiable sur ces modèles. Raison pour laquelle pas mal passent en pss9 😉 Et pour les pneus tu arrives à en trouver ? (Les spécifiques bien entendu 😄)
  12. C'est valable pour des cardan à cannelures. Lorsque tu le sors côté boîte, de l'huile de boîte en sort. Sur les cardans que tu as, tu dévisses la tulipe. Pas la peine 😉
  13. Bonjour torok Voici le lien pour ton poumon malade http://www.roverparts.com/Parts/ETC7150G En cherchant encore un peu tu peux peut être le trouver moins cher Quant au schéma sur les durites de dépression à part celui du moteur v8 je n'ai rien d'autre. Sur etka il doit il y avoir quelque chose. Bon courage car elles passent dans des endroits très difficiles d'accès
  14. Ok je ferai une règle de trois lors du prochain plein 😉
  15. Peut être Polpo pour l'odb Mais l'essentiel de mes parcours sont soit de la route nationale, départementale et de l'autoroute. Par contre dès que j'appuie en montant dans les tours la conso s'envole et l'autonomie diminue à vitesse grand V. Peut être que l'absence d'un des deux catas (un sûr l'autre je le verrai en montant ma ligne) joue sur la conso tout comme la boîte manuelle ? 😊 Mais c'est fortement possible que l'odb soit optimiste. Mais de combien ?
  16. Je suis à 9.8-10.4l/100km au régulateur à 135 compteur) au 100% SP98. Pas encore ré-essayé à 100% E85. A mon avis si tu n'avais pas de soucis avant la reprogrammation, c'est cete dernière qu'il faut mettre en avant. Surtout à la vue de tes tests à 100% SP98. Tes catas sont encore en un seul morceau ?
  17. Ca fait deux pleins que je tourne au SP98. Consode 10.4L/100km, contre 13.4l/100km à 100%E85 Si ça peut t'aider ;)
  18. Ils servent à actionner les volets situés dans le plénum entre les deux bancs de cylindres pour lisser la courbe de couple; C'est à dire obtenir un moteur plus coupleux à bas régimes et plus rageur à hauts régimes. Ca travaille avec le phénomène de résonance d'air. Condutis longs pour les bas régimes afin de mieux remplir les cylindres et forcément conduits courts à hauts régimes ;) S'ils sont cassés tu ressens très peu la perte de performances mais par contre ça a une influence non négligeable sur la consommation :)
  19. Va voir mon sujet Schumi J'en parle en connaissance de cause 😊 (D'ailleurs j'en ai à vendre lol). Il s'agit des tiges des poumons
  20. Ayant une voiture récente correcte pour mon travail, il y a certaines fonctionnalités qui sont agréables. De plus le châssis est à des années lumière de ce que j'ai pu connaître sur les précédents véhicules de la même gamme Avec une voiture récente tu limites en effet les risques de pannes surtout sur une sportive
  21. Il y a aussi pas mal d'années de conception Une voiture récente est aussi agréable à conduire Par contre la sonorité du moteur sera différente même si elle est sympa sur la R Bonne chance dans tes démarches 😉
  22. Elle est jolie comme ça ta a3 Quentin 👍 En effet, si tu cherches à la remplacer ne fait plus de frais autres que ceux de l'entretien courant. Le gros point positif de ce moteur agn est sa fiabilité. La mienne a 230000km et tourne bien. Son gros point noir est la conso en ville. Il est vraiment glouton, dommage.
  23. Merci pour les infos 😉 Bon courage pour la suite 😊
  24. Oui une golf r est performante mais c'est différent 😊
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