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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Beau score 😉👍
  2. Abba
    De rien Polpo 😊
  3. Abba
    Il faut exactement 7,5l d'huile 😉 Oui le v8 consomme de l'huile mais tant que tu ne fumes pas bleu et que ça reste dans des proportions raisonnables çà va Sur le mien je n'en ai pas rajoute en 3000km le niveau n'ayant pas ou peu bougé (<0,5l) Maintenant un moteur consomme un peu d'huile lorsque tu changes de marque
  4. Abba
    Non pas exactement le même profil entre un échappement de s4 et un de s6 😉 Seul miltek fait un decata que je n'ai trouvé pour le moment qu'aux États Unis http://www.etektuning.com/milltek-catless-downpipes-for-audi-c5-a6-s6-4-2l/#PhotoSwipe1453289480936
  5. Abba
    Cette soupape est simplement vissée, vérifie si elle l'est bien ;) Sinon à vérifier aussi, les durites de dépression qui partent du collecteur et vont sur le mastervac :)
  6. Abba
    Bonjour à toi ;) Ta batterie est -elle récente ? l'alternateur charge-t-il correctement (en prenant les valeurs au voltemètre moteur tournant avec puis sans consommateurs genre clim, phares ventil ...) ? As tu inspecté le porte fusibles situé au-dessus de la batterie ?
  7. Abba
    Jsutement pour la distri chez le premier garagiste, j'aurais souhaité connapitre la cause du décalage d'autant plus qu'il avait les outils de calage.
  8. Abba
    Merci du retour ;) ayant une A3 (certes pas comparable à ta rs3) c'est plus amusant mais dans la s6 c'est plus efficace et rassurant d'autant plus que j'ai été surpris par sa vivacité malgré un encombrement supérieur :)
  9. Abba
    On s'y attache à ces bêtes là 😄 Par rapport à la rs3, quel est ton ressenti ?
  10. Abba
    Pardon j'editais mon message pendant que tu y répondais 😄
  11. Abba
    Et du coup tes problèmes de claquements étaient dûs à quoi ? Que la distri décalée ? Mais comment vu que ton garagiste avait les outils de calage ? Comment le moteur à cassé ? Par contre oui tu l'as presque refaite à neuf 👍 Elle très belle 😊
  12. Abba
    Sincèrement navré pour toi Torok car perdre sa voiture subitement ça n'est jamais agréable à entendre et encore moins à admettre. Il faudrait savoir ce qui s'est passé pour déterminer ce qu'il y a. Si ce sont les coussinets de bielles, et demon tes moyens, tu peux repartir avec un bas moteur refait à neuf et un haut aussi vu qu'il faut déculasser pour sortir les pistons (plus propre comme travail). Quant au recours envers le vendeur ça me paraît compromis avec le kilométrage en effet. J'ai l'impression (mais à distance ce n'est qu'un avis) que le garage dans lequel tu as amené ta voiture n'avait pas envie de s'embêter plus que ça.
  13. Abba
    Oui si tu veux enlever le garde boue complet, mais pour enlever le parechocs non ça passe sans enlever la roue, côté gauche. Côté droit, étant donné que le garage a un pont, c'est plus confortable d'enlever une ou deux vis de plus sur le garde boue, mais ça peut se faire sans. Par contre en réfléchissant à ton soucis, tu avais le tube qui fait la jonction entre le bloc moteur et l'échangeur du filtre à huile qui fuyait. Y avait il encore assez d'huile dans le carter ? Car si soudainement le tube a lâché tu as peut être eu une perte de pression d'huile ce qui peut causer tes soucis. Ca commence par le haut moteur (déphasage dû à la pression d'huile) et finit par le bas. Au mieux, en admattant que cette hypothèse soit la bonne, tu remets de l'huile ou change la pompe à huile et ça repart, au pire le bas moteur est touché et tu es bon pour remplacer les coussinets (ou plus selon les dégâts). Sincèrement pour toi, j'espère que ce n'est pas grand chose ;)
  14. Abba
    Il y a du démontage avant d'enlever les pneus
  15. Abba
    Un collègue a eu le tour des pneus dans le E de Europe sur sa mustang importée à la dreal Courage tu es au bout du tunnel
  16. Abba
    Mouais, il est connu ce garagiste ? Du moins tu le connais ? A ce ryhtme ça ne va pas avancer rapidement ... Courage Torok
  17. Abba
    Flexible ne serait pas en fonction de certains paramètres ?
  18. Abba
    Le tarif est supérieur de beaucoup chez Audi ?
  19. Abba
    En regardant les arbres à cames tu verras s'ils sont décalés
  20. Abba
    Du nouveau ?
  21. Abba
    Ça ne calculerait pas en fonction du type de trajets ?
  22. Abba
    Allumage ok ? As tu pu vérifié le fusible et relais ?
  23. Abba
    C'est étonnant que ta pompe soit déjà morte. Quels sont les symptômes ? N'y aurait-il pas un relais qui alimente cette pompe et/ou un fusible ?
  24. Abba
    Je l'ai complètement démonté car sinon tu risques de tordre les fixations qui viennent dans l'aile avant. Ensuite il y aura la face avant à démonter mais sans forcément l'enlever car des fixations sont prévues pour la maintenance. Cette face sera écartée. Ça évite de refaire la recharge de clim 😊
  25. Abba
    Près de la chaîne qui relie les arbres à cames tu deux paliers (un pour chaque arbre) dans lesquels il y a une lumière. Il y a des petites flèches sur les arbres à cames qui doivent venir en concordance avec les encoches des paliers. Tu pourras ainsi voir si tes arbres à cames sont décalés ou pas, du moins en statique 😉
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