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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Oui j'ai pris les ngk en bobines d'allumage et ça tourne bien mieux Les bougies sont bien celles de ton lien Torok. Par contre je n'ai rien as eu la patience d'attendre une telle offre. Je les avais prises sur os...o J'ai attaqué hier le démontage du pare-chocs pour faire la distri. Et bien il ne va pas s'envoler ce pare-chocs 😄
  2. Abba
    Torok, As tu aussi ouvert les carters de la courroie de distribution ?
  3. Abba
    Oui Torok ce v8 est étouffé 😄 J'aime ressentir le moteur et entendre sa sonorité. Ma a3 est plus communicative, mais ce n'est qu'un 4 pattes. Smog, merci je vais aller y jeter un pe il 😉 Hier, remplacement des 8 bobines et bougies. Et bien non seulement les bobines étaient d'origine (hitachi) mais les bougies étaient usées. L'écartement des électrodes était tel que je me demandais comment l'étincelle pouvait se produire. Après un court essai routier, non seulement la voiture est plus douce, mais elle ne donne plus d'accoups lors des passages de vitesse 😉 Et la conso a baissé 😊
  4. Abba
    Moyo, Je parle des durites de dépression, celles qui passent par un chemin tortueux autour du moteur. Vérifie aussi ton système d'air secondaire.
  5. Abba
    Dans une distribution décalée c'est le haut moteur qui fait fusible. Le bas encaisse. Mais comme le crouchny, procède par etapes. Du plus simple au plus fastidieux. Si tu ouvres tes couvre culasses, tu verras tes déphaseurs et comprendras de suite 😉 Courage Torok 👍👏🏻
  6. Abba
    Je dirais patins des ou du déphaseurs hs Ouvre les couvre culasses
  7. Abba
    Amha, je pencherais sur une prise d'air des petites durites d'air
  8. Abba
    Lol oui elle me connaît bien. Mais elle est dans la même optique de passion 😄 Le ressenti est que ce moteur est fabuleux. Il est disponible dès les plus bas régimes et rageur en haut. Par contre il trop étouffé d'origine. Et oui j'avoue la ligne n'est toujours pas montée. Pas eu le temps. Ce moteur est vraiment fabuleux. D'ailleurs ma fille dit que la a3 est la voiture de course car la ligne est bien libérée lol.
  9. Abba
    Oui tu peux mettre de la pâte à joints aux angles des bossages d'arbres à cames 😉 Par contre as tu le couple de serrage ? Généralement 1mkg est suffisant 😉 (Tu peux mettre 1,5 ça passera aussi)
  10. Abba
    C'est la revue technique Bentley 😉 La bible lol Par contre en anglais mais ça ne me dérange pas. Il y a les couples de serrage et les procédures pour l'entretien et réparation de nos belles. En plus les moteurs v6, v6t, v8 et v8t y sont bien représentés. Pour le moment je l'ai juste parcouru diagonal mais je vais bientôt avoir le temps de l'approfondir 😊 Pour mon compteur qui ne fonctionne pas, en vérifiant le canal 24 de là clim (vitesse réelle) ça s'affichait 0. Donc commande du capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses en sortie de cardan côté gauche.
  11. Abba
    Quand je vous dis que mon épouse est surprenante. Regardez Le colis reçu aujourd'hui 😄
  12. Abba
    👍 Bonne nouvelle pour toi Torok 😉 Par contre ta conso est toujours aussi énorme 😳 Pour ta fuite de ldr laisse la pour le moment en effet d'autant plus si tu n'as pas le temps. Beuk pas beau le liquide de da
  13. Abba
    Si débite des injecteurs inférieur au nominal alors mélange trop pauvre, d'autant plus qu'il faut enrichir pas mal avec l'e85
  14. Abba
    C'est énorme 1l/100km. C'est effectivement un bon debut 😉 Les poumons jouent beaucoup sur la conso Tu vas y arriver 😊 Sinon, coté comportement moteur ?
  15. Abba
    Avec la femme que j'ai elle a le droit 😉😄
  16. Abba
    Bon, ce soir mon épouse a pris la s6 avec les enfants. Sur le chemin du retour, l'aiguille de vitesse est tombée à zéro avec le totalisateur qui ne fonctionnait plus. La conso instantanée était figée. 🙄 Corrigez moi si je le trompe, mais il me semble bien que là capteur de vitesse sur la boîte vient de tirer sa révérence. Est il facile d'accès ? Par contre bonne nouvelle le bobines et la courroie accessoire sont arrivées 😊
  17. Abba
    C'est vrai que les colliers sur les durites en plastique dur sous le haut du panier ne sont pas faciles à défaire. Je l'ai fait sur ma petite a3 en novembre dernier. Et puis sans compter le temps passé. Depuis l'installation de ta pompe, tu as dû démarrer la voiture. La sens tu tourner plus rond, sonorité plus grave ?
  18. Abba
    👏🏻 Merci du retour Moyo 😉 N'y avait il pas moyen de désolidariser la nouvelle pompe de son panier pour la re installer dans l'ancien et ainsi garder le système de chauffage stationnaire ?
  19. Abba
    En attendant de rentrer pour cette histoire de témoin airbag, en tentant la solution à Polpo, commande hier de 8 bobines NGK et de la courroie accessoires que j'avais oubliée.
  20. Abba
    Sincèrement navré pour toi Torok 😱 De quel ordre est ta fuite ? Tant que ça ne s'aggrave pas pas besoin d'y toucher. Par contre si ça empire 😖....
  21. Abba
    Merci de l'info 👍 En effet le prix est plus que correct pour du Siemens. Quel est le délais ? Mp répondu 😉
  22. Abba
    Nous attendons ton retour avec la nouvelle pompe à essence avec impatience :) Sur quel site l'as tu trouvée ? Et du coup quelle référence ?
  23. Abba
    Merci de l'information Polpo 😉 J'essaierai 😊
  24. Abba
    Mon message de ce midi n'était pas parti. Oui c'est bien le tube en plastique avec deux o'ring. Il fait la liaison entre le bloc moteur et le réchauffeur d'huile. Bon courage pour le démonter. Il faut sortir l'alternateur et le support moteur. Vu qu'il faut aussi déposer le filtre à huile, ça veut dire vidange moteur. Grüvenparts en fait en aluminium pour une somme convenable.
  25. Abba
    Merci pour le retour Torok ;) Je prendrai les NGK alors :) (bof pour les bolk)
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