Abba

Lol polpo89 et Quentin 😄 Je la garde mon épouse. Elle m'a même offert une housse Audi pour la voiture. La prochaine étape sera les bilstein b14, toujours avec ma petite femme qui m'en a parlé avant d'aller chercher la voiture 😊 Pas grave Quentin, tu ne pouvais pas savoir 😉 Je l'ai vu que vendredi

Tu avais mis des pneus neige ?

+1 pour la boîte meca 👍

Bon les bras en alu sont installés mais pas de photos pour le moment (en plus pas chez moi). Ca fait plaisir de sentir ce moteur vivre. Il répond mieux, mais je sens qu'il y a encore quelque chose qui manque. Du coup hier, inspection des durites de dépression. Il s'avérait qu'il y en avait deux qui étaient coupées. A mon avis, les poumons ne devaient pas s'enclecher assez bien. Pas eu le temps de faire un tour pour vérifier le fonctionnement. En ce qui concerne les vibrations, étant donné que les jantes proviennent de rs4 (donc ET20), celles de derrière ont un plat. Les jantes sont donc bien déformées. Je prospecte pour la réparation car c'est assez désagréable à la conduite. Quant au klong lors des passages de rapports, il ne se fait plus sentir. La voiture a non seulement le toît ouvrant solaire, mais aussi l'attelage audi d'origine escamotable. Je l'ai vu en regardant de plus lorsqu'elle était sur le pont. Par contre, pas de crochet. Chez Audi il me semble que c'est 226€. Si quelqu'un a ça qui traîne par hasard :) Mon épouse trouvant le moteur trop étouffé par la ligne d'origine m'a commandé une ligne complète FOX. Par contre en regardant, elle sera en 63mm. Ca se monte sans problème sur les DP d'origine, ou bien il va falloir un réducteur ?

C'est assez rare de devoir changer les poussoirs hydrauliques. Généralement c'est sur de la casse, pour acquis de conscience, ou lorsqu'ils sont bouchés. Bon courage pour les avoir ;)

Pour une 205 gti, tu peux voir aussi, mais encore plus rare, une 1.6 avec le kit pts de l'époque. Personnellement je regarde les 304 et je trouve que plus ça va plus ces véhicules prennent de la valeur avec celles affichées très chères et dans un état pas forcément à la hauteur du prix Mais en étant patient on finit par trouver celle qui nous correspond 😉

Une question qui eut paraître bête, mais pourquoi remplacer les poussoirs ? Selon certains modèles tu peux les démonter pour les nettoyer.

Pièces reçues à l'instant. Mais dans le descriptif il mettent en quantité 1. Sauf que 1 correspond à un lot de 2 bras. Donc avis aux amateurs, deux bras tout neuf à vendre. Photos de l'installation à venir 😉

Une 104 zs2 ? 😊

De rien Sargis 😉 Oui en effet il fait le remplacer à chaque distri. Le mien y passera même s'il donne une indication tout à fait normale

C'est tout ce que j'ai trouvé. Si ça peut t'aider 😉

Passe par hosting pics. Ensuite tu copies le lien crée sur hosting pics et tu le copies sur ce forum dans ta réponse

Salut Il se trouve entre les deux bancs de cylindres au-dessus de la pompe à eau. Il faut déposer la distribution pour y accéder. Tu peux le faire sans tout déposer aussi mais ce sera long. Bon courage

Après avoir cogite et m'être renseigné sur les forums américains, il apparaît qu'une entreprise propose un arbre de transmission à un prix tout à fait acceptable. L'avantage est le joint, appelé u-joint, peut désormais se remplacer. Ce qui n'est pas le cas sur l'arbre d'origine Audi. http://www.wholesaleimportparts.com/Audi_S6_Driveshaft_2000.php Par contre je n'ai toujours pas compris d'où provenait le bruit de klung dans la transmission lors des passages de rapports. Il semblerait que ça provienne du "slip yoke". Si vous connaissez le terme exact en français dites le moi 😊 Soit il s'agirait d'un joint spi soit d'autre chose qu'il faut approfondir Un autre site qui propose des arbres de transmission en carbone, mais aussi, entre autres, un convertisseur bva renforce testé à 110mkg http://advancedautomotion.com/shop/product_info.php/cPath/65_70_77/products_id/43

Dommage et désolé pour toi ☺️

Je vous donnerai la marque dès que je l'aurai vu 😉 Mais c'est vrai que c'est bien comme système. D'ailleurs ce que je ne comprends pas c'est qu'au ct il ne faut pas le dire ni pas assez polluer 🙄 Pourtant ça va dans le bon sens La voiture vibre à partir de 120 à l'arrière mais très légèrement. Les pneus sont neufs et les jantes de rs4 b5 légèrement voilées. Mais ça fait un bruit de roulement. Je penche entre justement les jantes, même équilibrées, ou le palier de l'arbre de transmission. Qu'en pensez vous ?

Malheureusement je ne peux pas te répondre pour le type de kit étant donné que je ne l'ai pas vu.

Bravo pour la maîtrise de la boîte. As tu assez de place pour circuler dans ton garage ? 😊

Non AEL, uniquement les bras qui comportent les logements pour s'insérer sur les rotules des poumons et commandes de volets. Les leviers ne sont pour le moment pas à remplacer. Si le cas se présente, ils seront remplacés ;) Pour le moteur de ma S6, j'ai mesuré sur place et il fallait prendre des 1 pouce de long. D'autres V8 ont les 2 pouces de long, selon les modèles et certainement les années. Quant au kit éthanol, il s'agi d'un kit flexfuel installé sur la voiture depuis plus de 4 ans. Il s'adapte automatiquement au carburant mis dans le réservoir quelque soit le mélange. Ca passe inaperçu à la condutie. Effectivment la consommation augmente avec l'éthanol. Par exemple à 130 en stabilisé, au sp 98 la conso instantanée est de 10-11l/100, alors qu'à l'éthanol c'est plus 13-13.5L/100; Cependant, la surconsommation est compensée par le prix à pompe. Les branchements de ce kit, de ce que j'ai pu voir, sont pris sur les injecteurs d'origine, avec des raccords spécifiques à ceux d'origine.

Très belle ta s6 Polpo 👍

La pizza à du être quelque peu mélangée 😄

Merci Maj 😉 Oui avec le bon kit on ne sent quasiment pas de différence avec le sp98. Sauf quand tu payes 😄 Pas seulement pour le look AEL. Mais aussi pour une question de fiabilité. Avec ces pièces, certes très chères, plus besoin de les remplacer ces bras de poumons. D'ailleurs les poumons sont les mêmes que les range Rover (98 l'un) 😉

Pardon je ne vous avais pas remercié pour votre bon acceuil :) Hier commande des tiges des poumons chez grüvenparts. Bon un peu chers mais très jolis ;) http://www.gruvenparts.com/audi-vw-4-2-v8-intake-manifold-linkage-arms/ J'ai pris les 1 pouce ;). Il me tarde de les installer pour profiter pleinement de ce moteur.

Tu peux voir ça Sur le bocal de lookeed de frein Il arrive que ce soit le capuchon qui soit en défaut et donc te donne ce code erreur

Merci Quentin 😄 Oui c'est un autre engin en effet. Mais mes deux enfants auront plus de place. Et papa plus de chevaux 😊 J'ai encore la A3 et n'arrive pas à m'en séparer. Elle est attachante d'autant pus qu'elle a une sonorité sympathique. Chose qui sera faite sur la s6.