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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Pour l’alarme j’ai aussi ce défaut mais je ne sais pas comment faire, mais n’ai cherché non plus 😁
  2. Abba
    Ah enfin ton retour Samarquande 😁 tu avais déjà le pont chez toi pourtant ? pour moi les carter sont les mêmes. ce qui peut changer sont, et encore à vérifier, les blocs hydrauliques. Car l’intérieur est identique en termes de place pour les éléments des disques. Peut être le convertisseur mais je m’avance. en ce qui concerne tes freins avant, tu prends toujours tes disques chez Saiqu ? si oui, j’aimerais bien que tu m’expliques comment commencer chez eux car leur site est déroutant 😊
  3. Abba
    Pour savoir, il y a un régime auquel la résonance est plus prononcée ? j’ai les inter et tant mieux Je ne regrette pas mon choix, le véhicule servant à traverser la France, avant 😁
  4. Abba
    Ça avance Jerem 😉 bon encre du travail mais tu es plus près de la fin que du début
  5. Abba
    Bonjour Dad je ne pense pas l’opération nécessaire pour les injecteurs. Il faudrait une sacrée prépa pour en arriver là. attention lorsque l’on te dit que ça n’avance pas, les sensations sont gommées par le confort de la voiture et le quattro. Néanmoins elle se défend encore pas mal pour ses plus de 20 ans de conception. Dans un premier temps, avant de les changer ces injecteurs, un nettoyage aux ultrasons serait bénéfique
  6. Abba
    Content de lire qu’elle est fonctionnelle ta S6 Alfnomad 😉👍 et heureux de savoir que le volant moteur a eu une seconde vie 😁 en tout cas beau travail accompli. Cependant je ne me souviens plus si tu as pris une bvm 5 ou 6 rapports ? pour les downpipe, pas besoin de les fixer à la boîte, ça fonctionne sans 😉 pour les tulipes de sorties de boîte les tète de cardan sont surtout spécifiques à la version de la boîte, bva et bvm. l’arbre de transmission de bvm mesure 11,2cm de moins que celui de la bva. Pourrais tu à l’occasion donner les g/s de tes débitmètres à pleine accélération s’il te plait ?
  7. Abba
    Sympa la rénovation du volant et pommeau l’alcantara est bien revenu 👍
  8. Abba
    Hello Waza Toujours aussi belle en bleu ta rs6 😁 oui une vidange par an mais quel bon. Souvenir 😉. D’ailleurs la S6 va bientôt y avoir droit mais le kilométrage est presque atteint 😁 au plaisir de se revoir 😊
  9. Abba
    Tu as pu avancer sur tes sondes lambda ?
  10. Abba
    Bonsoir à toi Borarte, avec un peu de retard 😁 ça fait plaisir de voir qu’il reste des 1.8 atmosphériques la mienne est toujours en ma possession et affiche actuellement 306500km. Elle est convertie à l’E85 ça qui en fait une voiture économique a l’usage. Les pièces de rechange étant bon marché. j’y suis passé aussi sur la réfection du train avant car elle en avait besoin. le ciel de toit tombe aussi sur la pomme verte mais j’ai acheté le tissus pour le refaire, lorsque j’aurai du temps (20€ pour 4m d’alcantara) A bientôt 😉
  11. Abba
    Enfin elle est de retour Franck 😉 profites en bien car l’as attendue ta désirée 😁 Jeremy et Romain, c’est sur la fin. Elles rouleront pendant l’été 😁
  12. Abba
    Tic tac tic tac 😁
  13. Abba
    Je vois que smells luke gazoline est une bonne chaîne YouTube il ne doit pas il y avoir beaucoup de rs6 c5 avec 407000km 😉
  14. Abba
    Malheureusement non K12, les goujons ne tiennent pas. D’un autre côté ça évite de démonter le collecteur pour remplacer un goujon cassé. tu as raison K12, le plus dur sera de les remettre. courage Dad 😉il va falloir t’armer de patience.
  15. Abba
    Avec la boîte auto qui prend beaucoup plus de place que la manuelle, tu vas galerer. Mais si tu n’y arrives par dessus au moins pour l’écrou du dessus, c’est par dessous qu’il faut passer, quitte à enlever la sonde lambda (qui s’enlève par le haut). Une fois les vanne d’air secondaires retirées, ça fait pas mal de place et il est ainsi plus facile de passer les mains derrière le moteur 😉
  16. Abba
    Personnellement je la garderais sur t dans cet état 😉
  17. Abba
    Pour ton soucis de vibration, dans quel état sont les joints homocinétiques intérieurs avants ?
  18. Abba
    Tu as une boîte auto non ? dans ce cas je comprends que ce soit plus difficile. Néanmoins il n’y a pas 36 solutions bon courage. sinon par dessus en démontant la boîte à air et le manchon ça ne passe pas pour l’écrou du dessus ? ce n’est évident c’est vrai alors bon courage
  19. Abba
    Pardon occupé au boulot. je viens de te répondre Alf 😉
  20. Abba
    C’est la ligne après cata
  21. Abba
    Sortie d’usine 😁 tu m’étonnes que tu l’apprécies
  22. Abba
    Bon courage et désolé je ne peux t’aider. mais il y a des spécialistes ici 😁
  23. Abba
    J’ai encore la ligne d’origine en très bon état. Cependant elle est en un seul morceau et pèse un âne mort. Prévois tu prochainement un déplacement dans le sud ouest ? 😁🤣
  24. Abba
    J’arrive j’arrive 😁 il fait passer par dessous la voiture et avoir un petit cliquet avec une rallonge souple, petite clef plate il le développe que c’est du 11 ou 13 mais plus sûr l’écrou le plus pénible est celui du haut. Il te faudra de la patience et faire attention à la chute des outils (vécu) qui glisseront de tes doigts car c’est exigu. il faut forcément démonter les manchons de la dp au x-pipe. Et ensuite en tournant la dp tu arrives à la faire sortir. la première fois ça m’a pris plus d’une heure 😉 bon courage n’hésite pas 😊 n’as tu déjà commandé la tresse de rechange ? Car il faut couper et ressouder la nouvelle.
  25. Abba
    Ah oui quand même Dire que ce n’est pas la totalité
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