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Mathlaur

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Tout ce qui a été posté par Mathlaur

  1. Ou t'as lu ça? Suffit que la polizei t'arrête et remarque que tu n'es pas équipé de pneus neige alors que tu roules sur de la neige pour recevoir les 20€ d'amende. Pour ce qui est de l'assurance c'est vrai, qu'on circule en france ou en allemagne, s'il s'avère que tu n'étais pas équipé de pneus adéquates sur la neige lors de l'accident l'assurance peut en effet refuser de payer la casse. Au faite, sur la photo au dessus on vous voit garé en double file, Ingolstadt c'est pas paris hein.... en plus les allemands détestent voir les touriste faire le bordel. :bigsmile:
  2. @ TBO91 j'ai tout dans l'avant, barre de remorquage, câbles (toute l'année) etc... :bigsmile: @ Sylvain, ça c'est la rigueur allemande. :bigthumbup: Je ne pense pas qu'il y aura de problèmes non plus, travaillant en allemagne je sais qu' ils ne mettent pas de sel sur les petits axes mais sur autoroute ou grandes villes ils sont habitués de dégager la neige. @ Bagheera, pour moi c'est -12... :(
  3. Sui allé la voir hier à Geiger Kehl (allemagne) très jolie, les feux arrières lui vont bien. Ils ont toujours leur stock impressionnant de voiture là bas, il y a de tout (R8 etc...) :rolleyes:
  4. Très beau ce volant :bien: , il manque plus que le moteur qui va avec. :bigsmile:
  5. Ged, j'ai déjà gratté deux fois la semaine dernière. :coucou: Quelqu'un à déjà testé une bétaillère sur neige? :bigsmile: De toute façon ce n'est pas ça qui va nous empêcher de nous rendre à Ingolstadt...
  6. Mathlaur

    Elsasser Boys

    C'est moi ou je suis le seul ici qui ne consomme pas d'alcool. :blink:
  7. Moi je roule toute l'année en mode Auto, pas de soucis d'humilité dans l'habitacle. worky a raison, la clim assèche l’air et désembue. Evite aussi de mettre le chauffage en direction des pieds, suffit que les chaussures soient mouillées ou le tapis pour que ça accentue le phénomène (avec la clim pas de soucis).
  8. Après avoir recherché c'est le même problème avec les chaussettes , pas le droit de rouler au dessus de 50km/h. Il n'y a pas 56 solutions, pneus hiver obligatoire s'il neige. Mais bon, 20€ de pv ce n’est pas la fin du monde non plus...j'ai connu pire. :bleble: Perso je ne vais pas investir dans des gommes et jantes que je n'aurais pas forcément besoin, après chacun fait ce qu'il veut.
  9. Des chaînes sur l'autoroute, je me vois mal rouler à 50km/h sur l'autobahn :rolleyes:, je ne me vois pas non plus mettre des chaînes sur les RS6 18", avec le rabaissement de 40mm c'est un coup à tout arracher sous les ailes. :dodo: Tant qu'il n'y a pas de neige il est autorisé de rouler avec des pneus normaux mais quand il y a de la neige tu peux avoir une amende de 20€ si la polizei te choppe et 40€ si tu bloques la circulation. Les chaussettes pourraient à la rigueur dépanner, à voir...
  10. Même si j'aime la neige j'espère qu'il n'y en aura pas ce WE là. Les sept dernières années j'en avais sur mes voitures et n'en ai jamais eût besoin car pas de neige en plaine et maintenant je vais me retrouver comme un -Biiiip- avec des pneus été dans un pays qui sanctionne le fait de ne pas avoir l'équipement adéquate, cool... Vais emmener un peu de liquide, pas envie que la polizei bloque mon véhicule parce que je ne peux pas payer de suite l'amande. :P J-11 au fait... :bigsmile:
  11. Non de dieu, ça déménage!!! :hot:
  12. C'est dû à la temporisation d'éclairage alors. L'ampoule à leds consomme tellement peu que la lumière ne s'allume plus (un très court instant). C'est le même principe sur les clignotant sauf que sur les clignotants l'allumage de l'ampoule est répétitif, ça clignote à un rythme digne de musique techno :bigsmile:, sur celle de l'habitacle c'est censé s'éteindre au bout d'une dizaine de seconde ou au bout d'un certain temps si l'on a laissé le plafonnier sur position |.
  13. Tony je sais que tu sais qu'il y a un sens pour les ampoules à leds, il y a peut être un changement de polarité... T'as déjà essayé de changer l'ampoule de sens et ensuite d'allumer le plafonnier?
  14. Tiens je croyais que c'était quelqu'un d'autre qui avait soudé. :rolleyes: Jerome67, ce travail n'est pas compliqué mais attention lors de la découpe du tube avec la flex, perso je préfèrerais utiliser un coupe tube pour cela, c'est plus propre et moins compliqué... Pour la soudure pareil, faut y aller molo car le tube n'est vraiment pas épais, même si c’est en acier inoxydable..
  15. Mathlaur

    golf GTi 2.0T

    Le temps de chauffe est très très important, j'ai un collègue qui a due remplacer le turbo alors qu'il n'avais pas encore 10 000 km dessus. Il pousse même à froid, n'importe quoi...
  16. Déconnecte l'ESP... :P
  17. J'espère qu'il n'y aura pas de neige... pour une fois que je ne suis pas équipé de pneus neige moi. <_<
  18. wiz la question était bien pour toi, en générale les disques encaissent deux jeu de plaquettes d'où ma question...
  19. T'as bien secoué la bombe?
  20. Mathlaur

    Elsasser Boys

    Ah bon? Ça dépends qui.... moi je bosse ce soir. :dodo:
  21. Oui, c'est tout à fait possible que la plaquette se mette en travers, cela expliquerait aussi les points de chauffe car la plaquette reste logiquement coincée sur l'étrier et continue à frotter sur le disque. Le changement de disques s'impose. Il y a eût combien de changement de plaquette sur ces disques? PS: Ne pas hésiter à nettoyer correctement l'étrier avant de remettre les plaquettes et mettre un peu de graphite (en bombe) sur la partie ou la plaquette vient se poser sur l'étrier.
  22. Je pense exactement pareil, au lieu d'acheter et reprogrammer une TT 2l TFSI 200 ch il vaut mieux acheter de suite une TTS.
  23. krouny repeint ta jante complètement...
  24. Il y a sur chaque modèle une marge, toutes les voitures ne sortent pas la même puissance à moteur identique… C'est comme les grues chez moi au travail, elles peuvent tirer 140T mais peuvent encaisser 10X plus par mesure de sécurité. Je sais que a comparaison est un peu exagéré mais c'est le même principe sur l'auto, l'embrayage peut encaisser en générale plus de couple que ce qu'il doit encaisser normalement. Lors d'une re-programmation raisonnable il n'y aura peut être pas de casse subite les premières années mais vu qu'on sollicite plus ces pièces il y aura une usure plus rapide voir prématurée. Plus on freine, plus ont use les plaquettes et disques, c'est une suite logique.
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