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Fourbe

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Tout ce qui a été posté par Fourbe

  1. Fourbe
    pompe a essence à l'agonie c'est le cas de la mienne, elle siffle et j'ai très souvent des coupures genre calage puis ca repart. Et la voiture a toujours manqué de puissance t'es de quel coin ?
  2. Fourbe
    personnellement, une voiture de fumeur <_< à moins d'être fumeur soi même, le prix doit être vraiment bas pour acheter.
  3. Fourbe
    par contre je te changerais pas celle de sortie de cata ! c'est beaucoup trop loin sous la voiture !
  4. Fourbe
    si tu n'as pas réussi à rebrancher ton tuyau il doit arriver à une électrovanne sur la droite du tableau de bord (toujours sous la boite à gant)
  5. Fourbe
    a voté !
  6. Fourbe
    vers le bloc moteur, impossible à suivre
  7. Fourbe
    dans le genre compliqué pour rien la S2 ... et pour le bocal transparent, une idée ?
  8. Fourbe
    depuis que j'ai la S2, il y a 2 boitier dont je ne comprends pas l'utilité. Je pense qu'il s'agit de la centrale ABS et l'autre de centralisation mais je ne suis pas certain les voici celui de gauche à le tuyau rose/violet qui est completement percé de partout. On voit des dépots jaunâtre
  9. Fourbe
    donc ... c'est toujours quand on a besoin de faire une photo qu'il n'y a plus de batterie ... voici les photos Donc le machin bizarre (il est bien relié ca part juste dans l'isolant :) ) le motronic est juste au dessus et le genre de n75, le tuyau de droite n'est branché à rien, il longe la boite à gant d'ailleur, ya un truc pas branché derrière (bloc cylindrique noir). On voit une sortie.
  10. Fourbe
    je vais en faire une :)
  11. Fourbe
    coucou hier j'ai démonté la boite à gant pour voir si le motronic est bien branché Résultat, j'ai trouvé un genre de n75 avec un tuyau qui arrive du compartiment moteur, un tuyau qui n'est branché à rien le long de la boite à gant et qui aspire plus on monte dans les tour. Puis 2 petit tuyau (noir et rouge) qui repartent dans le tableau de bord donc impossible à suivre. J'ai vérifier le motronic et là j'ai trouvé un genre de capsule de la taille d'un petit filtre à essence en plastique branché sur le circuit d'air du motronic c'est normal ? édit : j'y pense, en voyant la photo de s2 de buggy-seb (la rouge) il y a un tuyau sur la wastegate alors que moi non.
  12. Fourbe
    oscaro ? voir dans les véhicule audi 100 / 200 / S2 si tu ne trouve pas ton bonheur
  13. Fourbe
    voila le problème d'une gestion trop électronique !
  14. Fourbe

    aujourd'hui j'ai vu .........

    Fourbe a répondu à un(e) sujet de DINGO O dans Le Loft

    la semaine derniere en allant au boulot, j'ai suivi "ça" c'est une femme qui conduisait tranquillement ce beau joujou sur le périf d'aix (photo récup du net, je ne téléphone pas en voiture alors prendre une photo ! )
  15. Fourbe
    bah déménage :D
  16. Fourbe
    ca parfait car ca filtre la partie éblouissante de la lumière. Donc plus de gène quand le gars derriere est en plein phares
  17. Fourbe
    sur 3b, je confirme que non
  18. Fourbe
    il n'y a que le prix qui est vulgaire sur cette voiture. 140k€ ! en version S8 je ne veux pas savoir en A8L non plus et avec un W12 encore moins ! pour les durites, je viens de jeter un œil sur mon ami ETKA qui annonce un diamètre de 3.5mm pour les retours alors que si on met ce diamètre, ca gicle.
  19. Fourbe
    alors si tu as une solution Parce que ca surconso un max là. J'ai presque envie de remettre la S2 sur pied pour aller bosser.
  20. Fourbe
    je parle ici du pont de durite d'injecteur à injecteur avec retour au régulateur de pression (et bouchon de l'autre coté) j'ai tenté la durite essence mais le diamètre est de 3,5 contre 2,5. Tout se passe bien pour le 1ier pont, catastrophe sur le 3ieme point, ca pisse très très fort (1litre en 10secondes). Donc retour à la durite tissu qui transpire le gasoil. J'en ai profité pour inverser le pont histoire de changer d'injecteur suralimenté. Faut que je trouve un moyen de renvoyer le gasoil plus logiquement que par un pont. Genre un multi connecteur avec réservoir avant retour commun pour ne plus avoir de pont.
  21. Fourbe
    pour ma part j'ai aussi un bidon d'huile et je dois penser à prendre un bidon de LDR. quelques tournevis et couteau (sur plusieurs outils) et une pince multi fonction Audi :) j'ai également beaucoup de choses qui ne servent à rien: - des feux de rechange (bloc complet) - des tapis de sol en plus - un 2ieme autoradio (et un paquet de fils) - d'autres morceau de voiture le gros problème étant d'avoir encore assez de place le jour des courses :D
  22. Fourbe
    hello Petit info pour les TD : ne pas mettre n'importe quelle durite pour le retour de gasoil entre injecteurs j'avais acheté de la durite type essence/dépression en centre de pièce détaché. Sauf que ca ne tolère pas vraiment la chaleur et devient très vite poreuse. Du coup le gazoil l'écoule sur le moteur et on a droit à de la belle fumé blanchatre qui s'évapore du moteur à l'arret et de superbe odeur en roulant. Je suis à 3/4 plein consommé pour 300km ! Ce soir je vais acheter de la vraie durite chez Audi.
  23. Fourbe
    j'ai le pc, le vagcom me faut la manip :D
  24. Fourbe
    ayé, ma mémoire m'ait reviendu ! collier que j'avais sur ma jetta. comme un collier normal à vis avec un morceau d'alu mou qui se 'moule' à la forme voulu. J'avais ca sur les durites de flotte. Je ne sais pas si c'est vraiment bien pour la pression.
  25. Fourbe
    je ne sais plus sur quelle auto j'avais vu ca (peut être un française) mais j'avais trouver ca mieux que le collier classique ou le collier VW où il te faut la pince spéciale sinon tu te casses les doigts. il me semble qu'il y a un sujet sur ca dans SRS.
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