herminator

Bienvenu dans le monde Audi et plus particulièrement dans le monde restreint des RS :coucou: Très bon choix et superbe couleur en bleu Sepang, vivement Noël pour les photos :) J'ai aussi déjà entendu comme quoi la direction dynamique n'était pas terrible. Attendons l'avis des 1ers heureux proprios sur le forum qui auraient pris cette option. Les suspensions / châssis DRC se trouvent sur les RS4 et RS6 (avec pas mal de problèmes qui sont apparus, mais qui se résolvent dorénavant). Etant passé d'un TT au RS4 avec ce châssis, c'est juste incroyable comme une voiture aussi grande et lourde arrive à tenir la route, bien mieux qu'un TT qui est pourtant presque comme un karting. Conclusion: si c'est en série tant mieux, et sinon il faut absolument prendre l'option à mon sens, si tant est qu'elle est disponible chez toi. Enfin, pour l'échappement, je le conseille vivement, tu ne seras vraiment pas déçu, déjà avec le 5 cylindre du TTRS ils ont fait des merveilles, alors avec le V8 çà doit être quelque chose. et çà évitera de poser une ligne Milltek ou autre par après. j'avais d'ailleurs lu dans Sport Auto d'aout que le V8 est pas super mélodieux sans l'échappement sport. Voilà, en attendant, bon choix d'options et bonne patience, le temps va te paraître très long... :coucou:

çà doit être des OZ superlight, en tt cas çà y ressemble fort.

félicitations, bon choix, tu vas pas être déçu :bien: , tenue de route et freinage Porsche, c'est un autre monde :eldiablo: . et en noir, magnifique. :malelovies: vivement les tofs :coucou:

salut, pour faire refaire tes jantes, tu peux t'adresser à Fixalu dans la région parisienne, ce sont des spécialistes en réparation de jantes alu. Pour ce qui est des pneus, les Michelin sont bons, et bonne endurance (durée de vie). Y a juste le look qui est pas terrible et le prix bien cher. Moi je prends des Vredestein Ultrac Sessenta, très bonne tenue de route, super look, et bien moins cher que les Michelin. Y a juste la durée de vie qui n'est pas terrible. :coucou:

pareil, je vais aussi dans le sud, mais dans 2 semaines. mais sera sans RS4, en avion puis voiture de loc Mike, ben dis donc, t'en a fait des bornes hier :P :coucou:

hmm jolie brochette à la sauce bleu sprint :bigthumbup:

lol sympa le blanc mat Darktitix :bigsmile: Pour la Focus RS 500, je confirme que Ford a fait appel à 3M pour obtenir le noir mat. Aussi surprenant que cela puisse paraitre, c'est donc bien un film posé sur les RS500. L'info est indiquée dans le Sport Auto de Juillet où il y a un reportage sur la RS500. sinon pour avoir du mat, y a 2 autres solutions: soit passer une cire et ne pas lustrer, soit passer avec du papier de verre, effet garanti :bigsmile: :bigsmile:

+1 magnifique la couleur :malelovies: , çà doit être le bleu Sepang, celui que je préfère.

je pense qu'il n'y aura pas de problème si tu parle anglais là-bas: avec tous ceux qui viennent récupérer leur voiture, il n'y a pas que des allemands. et il y en a même certains qui parlent un peu français. Pour ce qui est du mandataire, ce qui est vrai a un instant t pour une certaine voiture avec un certain niveau d'équipement ne l'est pas forcément après au bout de quelques mois. Il faut donc faire les comparatifs régulièrement. netcar.de est toujours très compétitif, mais peut-être que d'autres sont légèrement mieux sur certains modèles à certains moments. à comparer. select automotive, je connais pas.

hello :coucou: bon choix si tu prends 1 RS4 B7 (v8), c pas moi qui vait dire le contraire. Et si tu prends une ligne inox, ce sera fabuleux :eldiablo: Pour la ligne, si déjà tu veux du son, un vrai bruit, il faut prendre 1 ligne complète cat back non résonné (donc pas de silencieux arrière). Cà fait déjà un sacré bruit crois-moi, il n'y a pas besoin de changer les catas avant au niveau moteur. Enfin, comme sur le RS4 B7 il y a des valves (qui s'actionnent en mode S avec le régime moteur), le mieux est de conserver ce truc. mais bon, c 1000 eur + cher en neuf. du coup il y en a qui n'en voient pas l'intérêt et que le surcout n'en vaut pas la peine. après c chacun son goût. voilà, bon choix :coucou:

sympa les photos :bigthumbup: , beau petit tour en Alsace :bien: oui la région est toujours aussi belle, notamment la route des vins...

pas de différence de conso avec ou sans ligne, à part le fait qu'on a tendance à avoir le pied plus lourd sur l'accélérateur pour mieux profiter du merveilleux son de la ligne... :eldiablo:

salut, oui c'était sympa quand même, et effectivement, avec la ligne, il y en a quand même pas mal d'allemands qui ont regardé à 2 fois sur l'autoroute, sans compter quand j'étais en ville... Pour ce qui est de Nancy, que je connais plutôt pas mal puisque j'y ai vécu 1 an, je ne pourrais pas venir à ces dates, que ce soit en juillet ou en août, je suis déjà full malheureusement. bon amusement à vous :coucou:

y a pas photo, y a que des avantages de passer par 1 mandataire allemand sur le net et chercher son bijou à l'usine à Neckarsulm voir même à Ingoldstadt (plus loin), avec en prime, visite des show room, musées, usines et petit déj + déjeuner offert, + qques extras. sans compter le tarif bien sûr...

moi aussi Milltek avec valves

Salut Mike, çà va pas mal et toi? Moi j'étais hier en Allemagne du côté de Stuttgart, mais il y avait bcp de monde sur les routes, pas évident d'exploiter les portions illimitées... mais très sympa le petit tour en RS4. a bientôt

Salut :coucou: Bienvenue dans le club des RS4 et bon amusement. :eldiablo: très bon choix en black, et apparemment super entretien au vu de la tof.

top nickel en full black, j'adore :malelovies:

salut tout le monde :coucou: çà fait un moment que je n'étais plus sur le forum, pas le temps. j'utilise aussi parfois le deep crystal system de Meguiar's, il est relativement bon, et même si la cire ne vaut de loin pas celle de Swisswax (bon au niveau prix non plus c vrai), je trouve qu'elle tient encore relativement longtemps. a+

pour ma part, je ne regrette aboslument pas, il est vrai que j'ai la ligne non résonnée avec valves, mais bon je suis toujours avec le bouton S... çà reste largement supportable et bien moins bruyant que chez Ferrari, Lamborghini, Aston Martin... mais par contre, la différence avec la ligne standard est vraiment appréciable, un vrai régal. :eldiablo:

Salut :coucou: oui effectivement j'y suis pas souvent en ce moment par manque de temps! @+

je confirme, ayant eu l'occasion d'essayer 1 S5. Le RS4 B7 est bien + efficace en virage. y a pas photo. Moi la tenue de route du RS4 B7 m'avait bluffé quand je l'avais essayé pour la 1ère fois et çà me bluffe toujours autant :eldiablo: ! :coucou:

hello, Pour ma part, je ne vais en principe finalement pas pouvoir venir. Mais si jamais, je passerai volontiers. :coucou:

Devoir payer 50€ plus éventuellement encore quelques dizaines d'euros pour le manuel en français à comparer aux 12-15k€ d'économie en passant par l'Allemagne ou l'Angleterre, çà se passe de commentaires... après ceux qui chipotent encore, on ne peut plus les aider

Je confirme la différence entre une S5 et un RS4 (j'en ai essayé une S5) :unsure: ... on voit bien la différence entre une S et une RS, un autre monde pour faire court. Après, la S5 est magnifique. Mais désormais avec le RS5, il y a et la ligne et le monde RS, bref que du bonheur :eldiablo: .