jc54

Bonsoir , j'ai également tout changé avec les LED "audi" en bas de portes ; bon résultat.Merci pour le tuto pour la dépose du plafonnier AR , un peu délicat.

Perso , j'ai fais également 13000 kms entre 2 remplissages. cdlt

Bonjour, c'est vrai un voyant serait génial pour nous passionné de mécanique. Cependant pour les néophytes , un voyant de plus à gérer est une source d'angoisse en plus. Quand la régénération se passe sur autoroute ou sur un long trajet , on en sait rien. En revanche quand cela passe en ville ou à l'arrivée dans ton garage les odeurs émises inquiètent souvent. Certaines personnes personnes se sont souvent inquiétées de ces odeurs croyant un incident.. La régénération est fonctionnement normal du système moteur. Alors , signaler un fonctionnement normal au tableau de bord est discutable. Cependant , peut on voir par le vcds , le nombre générations effectuées et la date de la dernière ? Je ne sais pas . Bonne journée Salutations

?? la concession ne connait pas les références ??? un peu fort cela , c'est tout de même leur métier. salutations

Oui le ldr blanchit surtout quand il est en contact avec une surface chaude > ta pompe a bien une fuite. Une pompe se change sans trop de difficulté je l'ai fait perso sur mon A6C6 > 2 heures de travail tranquille. Mais il faut être un mécano aguerri car tu travailles au toucher sans visuel... Pour la suite , bon courage en espérant que ta garantie couvre tes réparations à 100 %....

seule solution aspirer depuis l'orifice de la jauge par un système d'aspiration

Grand merci Atrpil pour ce partage. Peux tu svp préciser la localisation de cette vanne , assurement sur la bva... ?

Ok merci

Bonjour ; j'ai une question sur le sujet : Les LED sont polarisées. Comment peut on voir le + sur la douille pour bien mettre du premier coup la led sans risque de faire un court circuit ? test par un voltmêtre ? Merci

C'est vrai "couettecouette" , les led ne dégagent pas de chaleur et ceci peut être un inconvénient en hiver lors de neige ou gel.

Pas de soucis , bonne journée

Je suis désolé mais je n'ai pas fait de tuto. Cependant : j'ai déposé le réservoir Adblue : 4 boulons et retirer les durites. J'ai galèré pour oter la durite qui part vers le moteur.En fait , il faut pousser le verrou d'un seul coté vers le l'axz de la pompe et ainsi la durite sort (j'ai cherché au moins 1 heure....) Pour déposer la pompe : La pompe est tenue par une grosse bride .qui se tourne sur 1/8 de tour. Je me suis installé par terre , le réservoir entre les jambes Pour l'enlever , j'ai pris un marteau et burin .J'ai frappé succèssivement sur toutes les encoches en périphérie et la bride est venue sans pb. Dépose de la pompe hs , changt du joint et mise en place d'une bride neuve , par le même procédé. Fixation du réservoir adblue et fixation des durites. Remplissage adblue , j'ai mis 20 litres. Démarrage du moteuret tout ok sans même passer au vcds.... J'ai mis 2h00 pour la dépose et 40mn pour la pose. Pour info , la pompe adblue est un moteur sans balai. Le rotor est un aimant permanent et 4 bobines en qualité d'inducteur qui sont alimentées succèssivement pour créer un champ tournant. Dans mon cas , 2 bobines étaient mortes dons plus de rotation... J'ai trouvé les schémas sur Elsa et tester la pompe avec un multimetre avec de commander les pèces ( vu le prix !!). Alors sur de mon diag à 99 % , je suis allé chez audi commandé les pièces. Voilà mon récit ; si vous avez des questions.....

Bonjour ; retour sur le sujet..... Ma pompe adblue était morte. Je l'ai changée ainsi que le joint d'étanchéité et écrou. Tout est ok maintenant.; 825€ de pièce , la MO est par mes soins...

tendeurs de chaine aussi

Merci pour la documentation.

bonjour à vous, Auriez vous des doc etka ou autre pour le remplacement de la pompe adblue de ma c7 svp ? ou se trouve t elle?

Bonjour .j'ai le même souci suite au remplissage d y réservoir absolue.il me reste 1000kms....je suis en vacances 'je rentre....

Merci pour ton témoignage et tiens nous informé de la suite . Bonne journée

Parfait et félicitations.

moi aussi j'ai eu l'antenne qui était hs, mais le gps était inopérant quelle que soit la région... Vérifie tout de même le nb de satellites en communication. Bonne recherche cdlt

Bonjour, Peut être un soucis de carte. J'avais eu le même soucis sur mon a6 c6 quand j'allais dans la région de Loire. Mon gps se perdait... et dans les autres régions ok. J'avais commencé à nettoyer la cellule du lecteur dvd ; sans succès. Puis ,j'ai alors changer la version de carte ( c'était un dvd) et le problème avais été résolu. Je pense que c'etait un fichier de données. Mais je n'en suis pas certain. Bonne chance

Merci pour ce témoignage , bien utile à tous. cdlt

il faut espèrer que des débris de l'hélice n'obturent pas ton circuit d'eau.

oui tendeur de chaine

oui il y a un filtre à huile .