Sylvain

Bonjour, découvrez en page d'accueil du site un article sur l'Audi TT quattro Sport, apparu en 2005 en série limitée. http://forums.audipassion.com/news/390/51/Aud...r-et-dynamique/ Des photos ont également été ajoutées dans la galerie Photos du site. Merci de poster vos avis ou impressions à ceux qui ont eu la chance d'en posséder une ou de l'avoir conduite. Sylvain

Perso je vais à Lebon Cotentin à Tourlaville pour mes Audi et ma VW New Beetle : on ne nous prend pas pour des cons et tout le monde est sympa. Les prix sont attractifs en comparaison de la région parisienne. Enfin, l'atelier est ouvert tout le samedi. Pour moi habitant au sud de Paris, c'est parfait. En prime, on me prête une voiture : A4 chez Audi, Touran chez VW. Sylvain

normalement présent. Sylvain

Bonsoir, merci de vos retours positifs. Ca fait plaisir à lire. La passion m'anime depuis près de 10 ans et le site va fêter ses 10 bougies en 2010. Le site continue son ascension et d'autres nouveautés sont à venir afin de continuer à avoir un maximum d'informations sur la marque Audi et son univers. Sylvain

Bonjour, j'espère que tu pourras les remettre en route. as tu des photos et des desciptifs de tes voitures? Les as tu acheté en lot? Sylvain

Tu as le formulaire de contact sur le site ou l'email principal : contact [at] audipassion.com Pour répondre à ta question, je ne me rappelles pas de la raison mais je pense que c'était il y a quelques années quand il y avait certaines tensions et qu'il fallait couper court. Le passé étant le passé et de l'eau ayant coulé sous les ponts, passons à autre chose. A+ Sylvain

Bonjour Ypos, je viens de voir ton compte et ta messagerie était bloquée, datant d'une autre époque. En m'ayant contacté directement, cela aurait été fait le jour de ton premier message. Tout est rentré dans l'ordre et tu as de nouveau accès aux fonctionnalités. :coucou: Sylvain

Bonjour, je remercie chaleureusement la magazine Auto Moto d'avoir fait un article positif sur le site AudiPassion.com dans son numéro 169 du mois d'août 2009. Vous le trouverez dans la rubrique Bons Plans du Web. Sylvain

Bonjour, le lien est opérationnel et indique la marche à suivre. http://forums.audipassion.com/club-audi/inscription/ Sinon merci de me contacter par email ou MP. Sylvain

Bonjour, un article complet a été publié ce matin sur le site sur le changement du design Corporate Audi: http://forums.audipassion.com/news/386/51/Nou...e-pour-AUDI-AG/ Vous y découvrirez toutes les nouveautés, et non pas que le logo seul comme peuvent rapporter certains sites Web qui ne se sont pas assez renseignés ou qui repompent l'information sans vérification. Le changement est en profondeur incluant une nouvelle typographie pour tous les visuels de la marque Audi. Ce changement accompagne le changement des concessions Audi adoptant un nouveau dsign comme nous vous l'avions présenté dans le passé : http://forums.audipassion.com/news/68/83/Ouve...es-concessions/ Sylvain

SAlut, demandes à Fred, il voulait en faire une replica et en a pris pas mal chez Audi Tradition. Sylvain

Bonjour, voici des informations reçues courant août par le département archives d'Audi Tradition au sujet de mon Audi 60 Variant. J'ai encore appris pas mal de choses... Deux des numéros présents dans le compartiment moteur ont deux rôles distincts. En effet, sur mon Auto Union Audi de 1967, il n'y a qu'un seul numéro gravé dans la tôle et dupliqué sur la plaque constructeur. Dans le cas de l'Audi 60 Variant, datant de 1972, un numéro est gravé à gauche de la boîte à air/chauffage (quand on regarde le moteur devant soit) et l'autre est gravé sur la barre transversale au dessus de la calandre, devant la voiture, au niveau des fermetures du capot. Au début, je pensais que le numéro de série commençant par 4606...... présent sur la barre avant était le numéro de série. En fait c'est un autre numéro qui est inconnu à ce jour. Mais je continue à chercher. C'est peut être le numéro du moteur mais selon Audi Tradition non. Le numéro de châssis est celui présent à côté de la boîte à air/chauffage. Il commence par 04210..... correspondant à une Audi Variant (code de modèle: 041-4), produite à Ingolstadt pour l'exportation en Suède dans la 22ième semaine de 1972 (date de la facture: 11.10.1972 - doit être une des dernières, parce que la fin de ce modèle était à l'automne 1972). J'ai également la confirmation du numéro du moteur: 201......; la couleur extérieur: 1919/15 - nevadabeige et la couleur intérieure: étoffe, couleur gazelle. Pour les Options: A 04 (pas d'explication disponible - probablement spécifique pour la Suède). Ou alors il s'agit de l'option commande de vitesse au plancher et non au volant, normalement de série sur le Type F103. Au sujet de l'Audi Variant, 3365 unités ont été produites uniquement pour l'exportation de 1968 à 1972, sur les 27506 Audi Variant produites au total. Alors, selon le département des archives d'Audi Tradition : "Vous avez trouvé quelque-chose de vraiment rare". Les numéros de châssis des Audi 60 à Super 90 ont dix chiffres, commençant tous par un "0", et le troisième chiffre correspond au dernier chiffre de l'année de production, puis le mois de production. Par exemple dans mon cas : 04 2 (=année 1972) 10 (=mois octobre)..... Voilà, vous avez appris de nouvelles choses que peu de gens savaient auparavant. Sylvain

Bonjour, Un nouveau livre en anglais et en allemand de 252 pages, incluant plus de 400 photos exclusives vient de paraître. Le livre « Audi quattro - The Rally History » est la nouvelle bible traitant en profondeur de la participation d'Audi en rallyes. Retrouvez l'article complet et des photos en page d'accueil du site : http://forums.audipassion.com/news/384/51/Liv...udi-en-rallyes/ Sylvain

Bonjour, pas à ma connaissance. Sylvain

Salut, ça : Voici le lien de l'Audi 60 Variant que j'ai récupérée en Suède fin juillet 2009 pour la sauver et la refaire : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1527496 Elle ne vient pas de ce cimetière car toutes les voitures étaient irrécupérables (végétations, corrosions importantes, ...). Le myustère reste entier de savoir comment elles sont arrivées au milieu de la forêt et surtout comment certaines ont pu être empilées de la sorte. Je pense que la végétation était beaucoup moins importante il y a quelques dizaines d'années. Le propriétaire est une personne agée qui devait aimer les voitures et les récupéraient ainsi. C'est une sorte de casse en pleine nature. Sylvain

Salut Yves, c'est différents comme décors et comme ambiance. De plus les voitures en suisse sont dans un état souvent bien pourries. Le lieu ne se visite plus je crois. Sur la photo, il s'agit bien de DKW 1000. Sylvain Ps : je viens de tilter que tu étais sur la photo avec Emilie.

Bonjour, le RNS-E est quasiment plug and play. Il faut acheter certains adaptateurs et c'est tout bon. Pour le BT, il est à part et il faut monter celui d'origine. Sylvain

Bonsoir, dans un style très proche, incluant les jantes, voici une superbe Audi TT vue cette après-midi sur le quai des miliardaires, dans le port d'Antibes. Sylvain

Ah bon? Je ne suis pas au courant et je suis fort étonné. Cela doit être plus que très très récent car fin de semaine dernière il était toujours à son poste chez Audi France. Si c'est le cas, voir avec son futur remplaçant. Mais je n'est rien trouvé comme echo sur son départ. Sylvain

Bonjour, tout d'abord bienvenue parmis nous. Pour répondre à certaines de tes questions, le nouveau système multimedia et GPS RNS-E version 2009 te permet d'utiliser la navigation, de connecter en prenant l'option tel bluetooth un téléphone bluetooth comme l'Iphone 3GS qui est compatible. Par contre l'utilisation d'une application sur Iphone en même temps que l'on téléphone, c'est pas possible. En écoutant la musique, j en sais pas. On peut brancher l'Iphone sur le RNS-E pour écouter la musique mais je crois que c'est aussi une option. Pour la charge, c'est possible via le dock dans l'accoudoir à acheter séparément et via la prise pour écouter la musique. Ton concessionnaire pourra te donner d'autres infos avec toutes les options disponibles. Sylvain

Bonjour, pour Audi Allemagne, ce sera du temps perdu, à moins de connaître des personnes bien placées. Audi France ne dépend pas d'AUDI AG mais de Volkswagen France dépendant de Volkswagen AG. La situation de l'importateur français est spécifique. Le mieux et le plus efficace à mon avis est d'envoyer une lettre AR à Patrice Franke, directeur d'Audi France en restant courtois et en expliquant bien les choses. Cela fera un meilleur effet que directement au service client Audi France. Sylvain

Bonjour, merci de ne pas rentrer dans des débats stérils et intollérants. Chacun a sa vision des choses et chacun fait se dont il a envie avec sa voiture. Merci de vous respecter et ne pas commencer à vous chercher pour des futilités. Les mots comme kek, beaufs ou autres sont déplacés. Chacun a sa définition du kekes et pour moi c'est tout autre que de de mettre une calandre S8 sur une A8. Ceux qui souhaitent rouler 100% stocks se doivent de respecter ceux qui roulent en donnant un look plus agressif à leur diesel ou ceux qui roulent en cabriolet motorisé par un diesel... En lisant certains sujets précédents, vous êtes plusieurs à être intollérants. Merci de vous respecter et d'échanger de manière courtoise et ouverte. On a chacun nos opinions et goûts, ce qui fait la richesse des échanges sur les forums. On a chacun à apprendre des autres, même parfois si on n'est pas d'accord ou si cela ne nous plaît pas. Pas besoin de s'insulter et de devenir agressif. Merci de votre compréhension et de votre maturité. Sylvain PS : nos forums ne sont pas un lieu où il n'y a que des gens qui personnalisent leur voiture. C'est avant tout un lieu de rencontre de passionnés de la marque Audi et de son univers mais aussi d'automobile en général. Beaucoup roulent en voiture full stock, sans aucune modification et souhaitent simplement se tenir informer de l'actualité de la marque aux anneaux.

Bonjour, je viens de faire la modification du titre. :coucou: Au sujet de tes questions : oui il est possible de commander une Audi neuve via une concession à l'étranger (autre qu'en Allemagne), par exemple en France et de demander moyennant finance d'en prendre possession à Ingolstadt. Je m'étais renseigné en Allemagne l'année dernière à Ingolstadt et on me l'avait confirmé. Il y a déjà eu des clients français et même des Dom Tom (Martinique) qui se sont faits livrer à Ingolstadt. Cette option est normalement connue des concessionnaires mais il faut à mon avis vraiment insister auprès d'eux. Cette option est loin d'être gratuite alors qu'au final la voiture n'est pas transportée de l'usine jusqu'à la concession française où elle a été commandée. Le prix tourne de mémoire autour de 500 - 900 euros. A confirmer. Cela inclu la livraison de la voiture soit à Ingolstadt, soit à Neckarsulm, un déjeuner à l'un des restaurants Audi avec ls boissons, un cadeau de livraison et une visite de l'usine, durant la journée de la livraison. Les allemands viennent chercher leur voiture avec en leur possession les plaques d'immatriculation qu'ils ont obtenus avant la livraison. A voir pour les plaques françaises. Sylvain

Salut, pour ma part j'opterais pour la 13I pour la polyvalence en comparaison avec le Z4. Mais dans les 2 cas, pour moi c'est le même problème : ce sera chaud avec des enfants. La 135i est trop petite. Mieux vaut opter pour une 335i Coupé/Cab. Il y a plus de coffre et d'espace à l'arrière. Sylvain

Voici deux nouvelles images. Info ou intox? en tout cas on s'en approche fortement. Mais selon moi c'est de l'intox calqué sur les infos et photos déjà publiées. Sylvain