Sylvain

Salut, ce n'est pas mes chaussures ni moi en photo (c'est moi qui prenait les photos); Mes différentes paires de Crocs sont noires. :bigthumbup: Le moteur est calé avec des rondins de bois. La chèvre est là pour sécurisé le moteur. Sylvain

Bonsoir, après un Week-End palcé sous le signe de la fête et avec très peu de sommeil depuis 2 jours, je n'ai pas pu avancé et je m'y remettrais courant de semaine prochaine (je travaille en ce lundi de Pentecote). Voici quelques photos de l'avancée actuelle. Certaines pièces doivent être renettoyée après une longue période d'immobilisation, notamment le compartiment moteur qui est plein de poussière. Sylvain

Bonjour, hier soir, l'embrayage fut installé avec tout ce qui va avec puis la boîte de vitesse a été assemblée. Quelle galère!!! On était deux dessus. Finalement après plusieurs tentatives et un recentrage au milimètre de l'embrayage, nous y sommes parvenus vers 23h30. Ouf!!! La galère vient du fait que le moteur est un monstre en poids et en taille (merci la chèvre) et que la boîte seule pèse son poids. Le fait d'être deux n'était pas un luxe. Le démarreur et l'allumage sont aussi sur le moteur. Demain, je m'attaque à la pompe à eau et des fixations du moteurs. On a trouvé le moyen de monter le moteur par le dessous. Debout, le moteur fait 66 cm de haut et j'ai environ 77 cm de hauteur entre le sol et la traverse basse de la carrosserie. Donc 10 cm de rabe. On va mettre le moteur sur une planche puis le maintenir dessus et le décrocher de la chèvre. Puis on va tirer la planche sous la voiture vers l'arrière, via une corde très épaisse qui passera par deux trous au préalablement percés au bout de la planche. Une fois le moteur et la boîte passés sous la voiture et en position, on raccroche la chèvre au moteur et on lève doucement pour ensuite placer et fixer la boîte de vitesse sous la voiture. Puis on va fixer le moteur au châssis. Et normalement ca passe sans soucis. C'est une opération délicate car il ne faut pas endommager la carrosserie nouvellement peinte. Avec l'Audi 50, c'était simple car l'ensemble moteur-boîte était moins lours et beacoup plus compact. Avant cela, on va installer le plus d'éléments possibles sur le moteur pour être tranquille par la suite. Le collecteur d'échappement est déjà mis tout comme les bougies. A suivre. Sylvain

Bonjour, c'est du tuning donc pas chez Audi. Après cela existe peut être outre Rhin. Mais je n'en ai jamais vu ou entendu parler. Sylvain

Bonjour, 30% pour la réservation c'est beaucoup. Normalement c'est 10%. Il y a de nombreuses sociétés qui ouvrent et fermentdans ce domaine de l'import de voitures. Peu restent longtemps ouvertes. De plus le plus simple est d'aller directement en Allemagne chercher sa voiture et la voir avant de l'acheter. Avec Internet, on peut avoir des infos et des photos. Sylvain

Bonjour, non, ce morceau est là pour cacher le bloc compteur. Sylvain

Je ne vais utiliser la carrosserie pour la lever car je considère que c'est trop risqué. je dois la lever par le dessous. Je vais trouver un moyen ingénieux. Je m'y pencherais ce WE. En tout cas je retrouve le sourire et je vais tout faire pour la présenter en exclusivité le 21 juin prochain afin de fêter les 100 ans d'Audi dans le Nord. Sylvain

Salut Yves, la pompe à eau neuve n'est pas encore montée tout comme les accessoires et autres composants moteur comme le démarreur ou l'allumage. Ce sera fait normalement ce Week-end. La pompe à eau est positionnée comme sur ton Audi 100, à l'avant et entrainée par une courroie d'accessoires. La deuxième courroie sert au ventilateur du radiateur (et oui ce n'était pas électrique à l'époque). Le moteur a une chaîne et donc pas de distribution par courroie.C'est un grand plus. Je dois l'accoupler à la boîte de vitesse et remonter le tout par le dessous dans la voiture. C'est la partie chiante. Puis il faut le régler. En effet, le moteur est au point de mort haut actuellement et je dois régler l'allumage. Sylvain

Bonjour, je viens de corriger les fautes. Effectivement, je me suis fait violence afin de mettre en ligne les 2 reportages cette semaine, en rentrant du boulot et en prennant sur mon temps de sommeil. Mon WE s'annonce très chargé et je manque encore cruellement de sommeil. J'en profite une dernière fois pour tous et toutes vous remercier pour ce WE qui fut mémorable et dont nous avons avec Caro pris beaucoup de plaisir à la partager avec vous. Merci encore aux 2 Fred de cette superbe organisation. Ceux qui souhaitent faire de même dans leur région sont chaudement encouragés. Cela nous permet de visiter des régions d'une manière conviviale et festive. Mais aussi de découvrir des endroits moins touristiques. :coucou: Sylvain PS : je n'ai pas remangé de bonbons depuis quelques jours ni touchés aux bouteilles. il faudrait d'ailleurs que je les range. PS2 : @OSR38 : je n'avais pas testé avec Opera. Sous Safari, Firefox, Chrome et IE, la galerie marche sans problème.

Bonjour, mon moteur est enfin de retour chez moi et prochainement de retour sur l'Audi. Voici quelques photos faites ce soir lors de son retour. Il est entièrement remonté et près à démarrer. Sylvain

Bonjour, le support ne sert qu'à recharger et en aucun cas à faire l'interface pour la musique. Essaye avec un transmetteur FM. Sylvain

Bonjour, quand la clim se met dans cette position Econ, c'est souvent du au fait qu'il faut recharger la clim et ainsi il n'y a pas assez de gaz. Sylvain

Merci de ne pas utiliser nos forums pour faire votre business en sous-marin. Ce sera le seul avertissement. Sylvain

Bonjour, si vous êtes plusieurs dans ce cas dans votre commune, faites pression sur le maire avec les prochaines élections... Un maire est là pour vous représenter et non pour ne rien faire. Sylvain

Bonjour, un premier article est en ligne en page d'accueil du site sur la balade de samedi dans le massif de la Chartreuse. Des centaines de photos sont également présentes dans la galerie du site dans la rubrique LCQA ou via le moteur de recherche de la galerie Photos. Un autre reportage sera normalement demain en ligne. :coucou: Sylvain

Bonjour, le projet continue après de longs mois en stand by. Mon moteur est enfin fini et refait à neuf avec un grand nombre de pièces neuves. Il a également été modifié au niveau de la culasse pour être compatible avec le super sans plomb 95 et 98. Pas besoin d'additif vu que le sans plomb n'est plus disponible en IDF. Le moteur a été récupéré semaine dernière et je vais le recevoir demain soir entièrement remonté et prêt à être monté dans la voiture. Des photos suivront prochainement. Je vise de la remonter très rapidement et la faire rouler dans la fouler et lui faire passer le CT. J'ai normalement toutes les pièces dont de nombreuses neuves. Sylvain

Bonsoir, je ne vois pas où est le problème. Leur salaire est amplement mérité. Quand on voit leur parcours et ce qu'ils ont fait pour le Groupe VW et notamment Audi, moi je dis respect et bravo. Pour rappel Martin Winterkorn est Professeur Ingenieur (ce qui est loin d'être anodin) et a gravi tous les échelons chez Audi jusqu'à arriver au sommet à la tête du groupe VW. Il s'est donné les moyens de réussir notamment via son ambition et son sérieux. Ceux qui trouvent cela scandaleux n'ont qu'a essayer de faire mieux et de s'investir autant dans leur boulot au lieu de critiquer et de pleurer car ils ne veulent pas travailler plus de 35 heures ou ne pensent qu'à se plaindre ou à manifester... On est maître de sa vie et ceux qui veulent atteindre des sommets se donnent les moyens de réussir. Tout est une question d'ambition et de savoir se prendre des claques puis se relever... Pour les licenciements, c'est moche mais c'est une réalité dans l'automobile. On licencie en priorité ceux qui ont le moins de poids dans une entreprise. Les cadres dirigeants sont indispensables pour faire tourner une société car comme le dit Bentley ils prennent tous les risques et sont sur un siège ejectable au contraire d'un employé "classic" qui a une certaine sécurité et qui n'a pas tous les yeux des actionnaires braqués sur lui. Sans cadre dirigeant, une société n'est pas gérable. Après c'est un tout où chacun joue un rôle plus ou moins important. Plus on a de responsabilités, plus le poste est instable et il faut constamment être au top pour garder sa place et continuer à évoluer. Par contre en retour on a des avantages et un plus gros salaires. Les dirigeants sont également des commerciaux : ils font otu pour faire rentrer de l'argent en prenant de bonnes décisions et via des stratégies. Donc comme tout commercial, le salaire est à la hauteur des profits réalisés ce qui est normal. Ceux qui critiquent les patrons et leur train de vie (tous les patrons ne sont pas logés à la même enseigne) n'ont qu'à créer leur société en prenant des risques et en investissant uen grande partie de leur temps pour arriver à faire décoler leur boîte. L'image des patrons sera par la suite différente... Chacun a sa vision des choses et divers facteurs rentrent en jeu. Ce sujet amènera toujours des débats qui peuvent emporter certains et qui trouvera toujours des pour et des contre. J'espère de tout mon coeur que cette crise, notamment dans l'automobile se calmera rapidement car de nouvelles vagues de licenciement sont à venir à la rentrée et en fin d'année. Sylvain

Bonsoir, on ne peut rien faire à part changer les pièces. Il s'agit d'une oxydation de l'aluminium. J'avais le même soucis sur mon ancien allroad. Sylvain

Bonjour, sur la N118 direction Paris, au niveau de l'entrée de la station service Esso Express, avant Bièvres, je suis passé devant un accident sur la voie de gauche impliquant 4 voitures qui se sont télescopés (roulant surement trop près l'une de l'autre). Cet accident semble-il sans dégât corporel impliquait un Audi Q5 noir qui a totalement été pris en sandwich entre 2 voitures dont une Mini. Le Q5 s'est entièrement fait explosé l'arrière et l'avant. Le résultat n'était pas beau à voir. Est-ce quelqu'un d'ici? Moralité, même par fort trafic, ne pas coller la voiture de devant et garder une distance de sécurité. Sylvain

Bonjour, après une première nuit de récupération, ca va mieux. Après tri des photos hier soir, j'avais légèrement sous estimé le nombre des photos (@nannan69 : pas 800-900 mais quasi 1300 photos) : petit score mais il y en a des bien sympas. Je vais tâcher de mettre le reportage en ligne demain en page d'accueil du site avec un très grand nombre de photos dans la galerie Photos du site. On y verra des photos de toutes les étapes dont la visite des Caves de la Chartreuse avec la séance video 3D :eldiablo: , parking caves, fort et même la "grotte du dahu" dîner, parking hotel, rallye touristique et paysage, déjeuner, luges, ... Tous les participants de la luge sont en photos et en "tenue". On aura même les photos du "moine de la grotte". Sylvain

ou dans un Audi Forum partout dans le monde. Le prix est de mémoire autour de 150 euros. Sylvain

Bonjour, je confirme, j'avais aussi bien lu cette information. Sylvain

Bonjour, après quelques petites heures de sommeil en fin de nuit je prend quelques instants pour vous dire que nous sommes bien arrivés après près de 600 km pour rentrer à la maison. Aucun bouchon alors que nous rentions sur la région parisienne, par contre le traffic était sur la fin un peu dense avec de nombreux exités du volant. Le petit Week-End de 2 jours était parfait, que de beaux souvenirs et de belles images à trier ce soir. Un reportage complet suivra dans la semaine (ce soir je rentre et je me couche car comme spiro, j'ai la têtête dans le culcul). Le plateau était exceptionnel et tout le monde était très gentil et sympathique. L'ambiance était comme à son habitude lors de chaque sortie club : conviviale, passionnée et bon enfant. Nous étions heureux de faire de nouvelles connaissances et de revoir certains. L'organisation était au top et le programme très équilibré. Nous étions avec le plus petit moteur (102 ch) et pourtant on était dans le rythme. Mais comme Fernand avec son R8, les pneumatiques ont souffert. Il faisait tellement chaud qu'hier après-midi nous sommes repartis avec une épaisse couche de goudron collé sur le pneu (1,5 cm d'épaisseur). La visite des caves de la Chartreuse vallait le détour et le mythe du laitier est né. Votre superbe région donne envie d'y vivre. On sera de la partie comme d'habitude à la prochaine sortie. On est loin d'avoir tout vu. La prochaine fois on fera une visite officielle au Monastère de la Grande Chartreuse afin de revoir le moine de la gotte et le moine laitier. :bigsmile: Sylvain

Bonsoir nous sommes a 280 km de la maison et loin de être couche. Pas de bouchons sur les 600 km mais bcp de parisiens tes dangeureux roulant très vite et comme des abrutis. Sinon merci aux GO et a tous les participants. Week-End top, des moments inoubliables et un temps magnifique. De belles voitures dont 2 R8 et une Ferrai 430Scuderia et une R5 Turbo 2. Un reportage et des centaines de photos sûr le site. Sylvain

Bonjour, un article est depuis hier en page d'accueil du site à ce lien : http://forums.audipassion.com/news/300/51/Aud...erthersee-2009/ Les photos sont aussi dans la galerie Photos. Sylvain