Homer J. Simpson

Pinaise...çà c'est une info intéressante... Quelle auto TT ou A3 ? Je suis curieux... Mais si AUDI abandonne ce système, par quoi vont ils le remplacer ? Une info ? Moi je trouvais l'idée du MAGNETIC RIDE pas mal et ceux qui l'ont sont contents donc je suis un peu étonné. Autre chose, est-ce que ce que dit RS QUATTRO sur les suspensions réglables/pilotées - moins performantes - vautchez tous les constructeurs ? BMW, mercos ... Parceq ue souvent on lit ou on entend que les EDC, DRC constituent un progrès... C'est intéressant de le savoir vu que notre RS5 dont ont parle ne l'a pas !!! Et aussi vu que ma M3 DKG que je cherche va avoir la suspension pilotée... (je sais suis un peu égoiste :coucou: )

Ha !!! Je vais voir et je te dis en MP ce que j'en pense...

C'est pas un peu risqué d'acheter sans avoir "lu" un essai ? Bon pour moi j'ai pas les moyens en ce moment et donc ca tombe bien ... J'ai juste le budget pour une M3 DKG et je pense que ma prochaine sera la RS5 sous 24 mois, quand la cote aura baissé. D'ailleurs si j'osais, je prendrais une option sur celle de Ritchy, mais faut pas pousser. Non pour résumer, ce qui m'inquiète c'est le chassis à une époque ou une grosse GT "sport" ne peut pas se passer d'un chassis piloté... Et du coup sans essai "presse" on est pas certain de la vivacité. Sauf, et c'est vrai, si cela reste une bonne RS très affutée en chassis.

C bien con que l'on n'ai pas droit aux jantes type RS4 en 20"... Mais elle est bien belle :coucou:

Elle est comment la S-tronic sur les S4 B8 ? Je demande parceque j'ai lu quelques essais disant qu'elle n'est pas aussi bien que sur les A3/S3. Sinon juste un truc me gène sur la RS5 c'est les jantes. Moins belles que les types RS4.

A vous lire, je suis un peu dégouté. Celui qui va acheter la mienne (toutes options cuir nappa, xénon, dsg, sièges chauffants et chauffage stationnaire... sauf gps et régulateur), va faire une top affaire (Nov. 2006 et 46 000 km). En plus pas une rayure, jantes 18". D'autant que je la laisse avec tapis été/hiver, deux trains de pneus été/hiver (4 Michelin "Pilot Alpin" comme neufs et 4 Michelin "Pilot Sport 2"). Aïe... Mais bon cela fera le bonheur d'un passionné et je serai bien content de rouler en M3 DKG Pour avis plus poussé sur l'A3 3.2 et même pour un renseignement sur comment elle est au quotidien contact par MP. :coucou:

Sur route nationale (aller retour 140 km environ) il m'est arrivé plusieurs fois de faire des moyennes de 8 litres, 8.5 maxi. Mais attention, en respectant la limitation de vitesse et sans pousser sauf un ou deux dépassements. Si on est souple avec la DSG elle rend pas mal du tout en conso. pour un 3.2. Avec bien sur un double visage quant l'accélérateur s'enfonce mais faut savoir ce que l'on veut...

Pour ma part aucun souci avec le V6 DSG. Le seul truc c'est qu'il est dur de s'en séparer. Je dois avoir un véhicule perso. pour mon travail et on va me rembourser les frais kilométriques sur la base d'une 7 CV. Du coup je pense acheter plus petit pour tous les jours et plus gros (M3) pour le week end. Le souci, c'est mon A3 décote tellement (+/-) 20000 euros que je pense la garder et rouler avec. Mais bonjour le budget.

Salut j'ai une A3 équipée du chauffage stationnaire. Bon c'est pas mal mais cela ne m'a pas changé la vie. Voilà comment cela fonctionne : via l'ordinateur de bord (OBD) on programme la durée de chauffage. Et on laisse la ventilation sur la force et la température voulue. On ferme la voiture. Et au dodo ! Mon garage est à 300 mètres de chez moi et au réveil, avec une télécommande spéciale je clique et cela chauffe la voiture grace à une mini chaudière qui brule de l'essence ou du fioul selon votre motorisation (si la voiture est assez proche la telco. clignote vert. sinon elle clignote rouge. C'est à dire si l'ordre est non reçu.) En général en 30 mn. maxi. ma voiture est bien chaude et j'arrive au garage pour m'installer dans un véhicule déjà prêt et confortable. On peut aussi programmer via un minuteur depuis la voiture mais c'est un peu compliqué. Bref, j'apprécie mais à 1600 euros, j'aurais peut être pas pris cette option. N'hésitez pas pour les infos. PS : Concernant l'été, c'est une ventilation stationnaire et pas une clim. programmable à distance.

Salut, pour clore le sujet : tremblote réglée. Fallait resserer la barre stabilisatrice avant droite et j'ai aussi changée par sécurité la biellette de direction.

Salut, j'ai roulé un peu moins de 40000 km avec la mienne - acquise comme neuve voici 3 ans -. Je dois te dire que c'est quand même très bien d'avoir un V6 sous le capot. Assez rageur quand il faut mais super super souple et bourgois pour tous les jours. Et avec la DSG que du plaisir. Je reste souvent en auto, mais le mode manuel est parfait aussi. J'ai aussi pas mal roulé avec la S3. Elle est très bien aussi mais c'est moins agréable qu'un gros cube pour tous les jours. On peut pas tout avoir non plus. Mais pour une jolie petite voiture classe et a utiliser tous les jours c le top. Petit ou long trajet. Passe partout mais très classe. Et avec un quattro, tu peux passer partout. La mienne est équipé en quatre pneus neige c'est super dans la neige. Bon je vais changer pour autre chose (M3 DKG) mais franchement si j'ai le budget je la garde pour son énorme polyvalence. Anecdote : aujourd'hui en corse 20 cm de neige - no souci. Le mois dernier col glacé : no souci. 1000 km d'autoroute pour aller la chercher, pas de problème. Et sur mes petites routes qui tournent aïe aïe ca procure un gros plaisir.

Parait-il que changer une créma. est très complexe. Et implique un recalibrage de l'ESP etc... A mon avis vaut mieux trouver un bon bon mécano. :bigthumbup:

Ce qui me fait douter, c'est que ces photos trainent sur internet depuis environ 1 an. Avec les mêmes prises d'air latérales et les 2 mêmes "petits rivets" sur le coté. Donc oui mulet de test mais aucune sortie de RS3. Et pourtant je l'achete de suite s'ils la font. Salut.

Laisse tomber et conserve ta voiture d'origine. Ces kits sont chiants comme la mort à régler et sauf si tu ne roule que sur de belles routes, tu va souffir. Salut.

:unsure: C'est pas pour pourrir ton topic mais purée que j'ai été déçu du rabaissement de mon AUDI... J'ai roulé 1000 km et déposé mes KW. Mais jolie caisse quand même.

Si tu peux opter pour le Magnétic ride...

Si c'est si grave que tu le dis, file en concession ou dans un centre auto. Ils doivent trouver facilement je pense.

Moi j'ai essayé la TT 2.0 quattro ... TDI. Donc "au revoir". :coucou:

Ouais ... j'hésite un peu du fait de l'absence de DKG et de PDC mais ce sera une super affaire je pense. Fais moi passer ton prix en MP on sait jamais. Je suis plutot tenté par celle-ci mais pas avant mars : http://www.autosphere.fr/occasions/AUDI-A5+quattro+S5+4.2+FSI_YXU3NWMxgDEwMzA1NoBBNSBxdWF0dHJvgENQ.html

Salut doc. Quelles sont tes impressions au quotidien depuis que tu as la belle M3 ? Peux - tu nous faire un retour poussé ? Merci d'avance. Tu as conservé tes jantes en 19" d'origine ?

Un peu de lecture : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=94359&st=0&p=1599758&fromsearch=1entry1599758

Aucun souci avec tes observations. C'est au contraire bien sympa de ta part de me donner un avis franc. Et bien sûr je blaguais en disant que cela me faisait de la peine de savoir que peu de gens voudraient ma voiture. D'ailleurs je l'ai payée pas cher pour cette raison, voici deux ans. On ne peut pas faire une grosse affaire à l'achat et une super revente. Le truc c'est que j'hésite. Et tous les avis sont les bien venus. Alors le débat continue. Voici le lien d'un modèle intéressant pour moi : http://www.bourgogneautomobile.fr/photos.htm?cle=203434

Merci pour ton aide ! cela me réchauffe le coeur de voir que personne ou persque ne voudra de mon A3. Et pourtant, pour avoir pas mal roulé avec la S3, les moteurs n'ont rien à voir. Un gros cube reste un gros cube. Bref le débat n'est pas là. J'ai laissé ma voiture 1 mois à la centrale. Et un seul appel. Quel autre site peut m'aider ? Le forum ? A vos avis !

C'est quoi intéressant ? En plus j'ai le feu au c.l quand il s'agit de changer de voiture. Et la M3 ou la S5 en tête cela n'aide pas à rester calme :eldiablo:

Bonjour à tous, Je projette de changer mon A3 V6 cet été (nov. 2006 - 45000 km - Gris clair ambition luxe DSG) Or, pour ces modèles la revente est difficile. Et mon coup de coeur serait une M3 DKG voire une S5 (1an et 12000 km max.) Du coup problème car : Option 1, je donne ma voiture en reprise (+/- 20000 euros si tout va bien) Et là je suis obligé d'acheter une occasion récente dans un nombre limité de garages. Les prix moyens étants 58 000 euros pour la BMW et 49000 euros pour l'AUDI. Option 2, je brade ma voiture à un particulier dans les 16000/17000 euros. Du coup, j'ai toute latitude pour acheter où je veux et les M3 on en trouve à 50000 KE et les S5 dans les 40000 euros. Bref je sais plus trop quoi faire car le particulier heureux, qui pourrait acheter ma voiture, je l'ai pas trouvé. A votre avis je fais quoi ? Sachant que la brader cela fait un super-heureux, l'acheteur, qui paie pas cher, et un heureux, moi, qui peux acheter une M3 en ajoutant 33000 euros... Mais ce sont deux dimensions différentes l'A3 et la M3 :bigsmile: Je suis ouvert a vos conseils. Merci d'avance les amis.