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Homer J. Simpson

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Tout ce qui a été posté par Homer J. Simpson

  1. Homer J. Simpson
    Super ta réponse, merci bcp, J'espère que mon A3 est réglable comme ton A6.
  2. Homer J. Simpson
    Oui je pense avoir le bon ET ... Jantes neuves du concessionnaire AUDI donc ... Je pense ne rien frotter, mais bon... Comment savoir, je suis super maniaque et j'entends le moindre bruit. Là RAZ rien de rien je n'ai entendu... Autre chose, sur mes précédentes jantes en 17 " les pneus s'usaient parfaitement bien ! Et il me semble que l'usure anormale est apparue depuis que j'ai fait pose et dépose des KW V1, ils sont peut être modifiés le carrossage en traficant sous ma voiture. Tu pense quoi patrice ? Demain au garage je leur demande de rectifier le carrossage avant seulement, Où je leur dit de tout refaire ?
  3. Homer J. Simpson
    Voici mes données qui ont conduit à l'usure : Merci de me donner vos avis...
  4. Homer J. Simpson
    A priori surface lisse. Je chausse en 225/40/18 J'ai récemment fait poser des KW V1 et je les ai démonté un mois après car pas a mon gout, trop durs. Mon usure concerne les deux roues avant. La gauche et la droite mais elle est un peu plus prononcée coté passager. En fait je vais très peu rouler 300 Km maxi le temps d'aller au garage en l'état et de leur montrer mon défaut ! Et merci pour ton aide patrice !!!
  5. Homer J. Simpson
    Du coup mon mécano me fait flipper : pour lui le carrossage n est pas réglable sur A3 même V6 ... Et je sais que mes pneus sont fusillés mais je préfère rouler un peu avec pour que le garage voit le problème !
  6. Homer J. Simpson
    up up ...
  7. Homer J. Simpson
    Comment peut on dire que les bancs Audi sont dépassés ? Je pensais qu ils sont les plus aptes a régler un chassis AUDI. Le pb c que je vis en Corse et donc nous sommes moins bien Équipés. Et je vois pas où aller.
  8. Homer J. Simpson
    Merci pour ta réponse quand même mais tu aurais fait quoi pour régler ce qui tu appelles "un problème" ? Pour info je roule avec 2, 6 de pression sur mon A3 V6 c'est peut - être trop ?
  9. Homer J. Simpson
    Bonjour à tous, Comme ma titine rentre en révision le 2 juillet, je vous pose la question en urgence : Est-il normal que mon AUDI A3 V6 3.2 DSG, en 18 pouces, mange l'intérieur de la bande de roulement de mes pneus ? J'ai l'impression de rouler avec un carrossage négatif car j'ai des Pilot sport 2 donc pas des mauvaises gommes du genre à s'user pour un rien. J'ai roulé avec 8000 km maxi. Je pense donc que la géométrie est à refaire mais ils me l'ont déjà fait deux fois en centre auto. Vous pensez qu'une concession AUDI est mieux équipée pour résoudre ce problème ? Voilà la photo pour une meilleure illustration : PS : Pour ce train fusillé c pas bien grave j'avais une méchante hernie dont c'est l'occase pour changer. Mais comment être sur que le réglage sera de qualité ?
  10. Homer J. Simpson
    Tu peux sans souci changer tes amortisseurs. Mais écoute moi j ai change mes amortisseurs et je l ai regretté bcp avant de finalement revenir a l origine. Pas sûr que passer en sline te change la vie si tu n est pas svt a l attaque...
  11. Homer J. Simpson
    Oui une 335 se vend bien mais d'était une "D" non ou la biturbo essence ? En fait moi je pense aussi acheter une S5 et je me pose des questions sur la revente. La seule façon de contenir le "sinistre" financier lié à la revente c'est de bien acheter au départ c-a-d une occase. Entre 40 & 45 KF on commence à en trouver de belles... une parenthèse : Doc_cupra. Ma prochaine sera surement une S5, suivie d'une M3 DKG blanche... Tu as donc un bon gout de mon point de vue. Je pense acheter l'an prochain la S5 dans les 45 000 euros puis la M3 dans 3 ans. Car il y a quand même pénurie de M3 DKG à 55 000 euros. Du moins j'en ai pas vu. Laurent.
  12. Homer J. Simpson
    Suite et fin de mon souci de cardan, j'ai récupéré ma voiture mercredi. La tige située entre les tripode (coté boite) et la boite de vitesse était brisée. Problème ? Je sais pas pourquoi. J'ai donc fait mon échange standard pour 488 euros TTC. A priori pas besoin de géométrie à refaire. Et pour avoir bien bien poussé sur petite route, aucun bruit. Aucune vibration. Tout est très bien réparé.
  13. Homer J. Simpson
    http://forums.audipassion.com/services/forums...6414&st=120 Toute la procédure pour supprimer le Kick-down ...
  14. Homer J. Simpson
    Moi non plus j'ai pas trouvé de belle S3... A mon prix. Surtout que je veux DSG et pas trop balancer d'euros car en 2010 nouvelle caisse donc ...
  15. Homer J. Simpson
    Merci pour ta réponse, même tardive... Et au fait quelle prochaine ? A3 ou autre...
  16. Homer J. Simpson
    Voilà J'ai commandé le cardan coté conducteur. Le prix , hors pose, 348 euros TTC ... Seul l'échange standard est possible sur cette pièce d'après AUDI Corse, je suis pas sur qu'ils racontent pas de connerie mais bon ... A lire vos avis et conseils ...
  17. Homer J. Simpson
    Verdict : Cardan coté conducteur en l'air !!! 37 000 Km, c'est con... Bon je fais tout changer et je donne le prix ... Une question pièce origine ou échange standard ? Quel prix dans les deux cas A3 V6 3.2 DSG ... Année 2006 merci d'avance.
  18. Homer J. Simpson
    Verdict : Cardan coté conducteur en l'air !!! 37 000 Km, c'est con... Bon je fais tout changer et je donne le prix ... Une question pièce origine ou échange standard ? Quel prix dans les deux cas A3 V6 3.2 DSG ... Année 2006 merci d'avance.
  19. Homer J. Simpson
    Merci pour ton conseil, En fait, centre agréé EUROTYRE, je pense pas que le mécano ai mal fait le serrage. Demain je lui retourne le véhicule pour vérification. Simplement, j'ai un indice à vérifier, lors des deux précédentes déposes, ils n'ont pas bien emboité le cannelage. Et la voiture vibrait bcp bcp. Mal emboité au niveau de la tripode, je pense; du moins ainsi m'a - t- il dit ! Bon bref, il ne clipse pas et donc cela se déboite. D'ou vibrations. Aujourd'hui, en sortie de virage, grosse grosse accelération, et surement désemboitage, donc bruit et vibrations. Je pense que c'est cela. Je vous dit tout demain.
  20. Homer J. Simpson
    D'après le mécano c'est au niveau du cardan de roue que cela se déboite, suite à l'incident j'ai ramené la voiture chez moi, et j'ai donc roulé à 25 / 30 km heure environ 8 km. Je pense que cela n'est pas trop grave, mais cela fait trois fois que cela m'arrive. Donc le méco n'enclenche pas bien la pièce. Ou la pièce est usée ? Quel est votre avis. Pour que je puisse demain lui donner un tuyau...
  21. Homer J. Simpson
    Bonjour à tous, Suite à la pose et à la dépose d'amortisseurs KW, j'ai quelques légers soucis avec mon cardan avant. Voilà a chaque remise en place des trains, la tripode ne s'enclenche que très imparfaitement. D'où vibrations assez fortes. Soluce au problème ré-enclencher la tripode en forçant un peu , voire avec un maillet. Or, je dois aller demain ré - enclencher la tripode. COmment faire pour assurer un bon montage ? Je pense simplement jouer de malchance. PS : Cet après, suite à une forte accéleration, j'ai entendu un clac, et cela s'est déboité. Merci pour vos réponses car je stresse un peu. SAlut ;)
  22. Homer J. Simpson
    Salut à tous, Super comme précision. J'ai récemment fait monter des KW puis démonter ceux-ci afin de repasser à l'origine. Question esthétique. Par contre, lors du passage de dos d'ânes ou de raccords grossiers sur mauvaise chaussée, j'ai l'impression que mon train avant tremble un peu. Très léger certes mais je pense réel. Donc à votre avis. Comment monter correctement les amortisseurs à l'avant, avec les NM ? Faut-il serrer après qques kilomètrs. Merci d'avance.
  23. Homer J. Simpson
    UP UP UP ... Personne ne sait s'il faut tout serrer après quelques kilomètres ou si cela n'est pas nécessaire. ?
  24. Homer J. Simpson
    Petite question à celui qui saura répondre. Comme vous le savez, j'ai démonté et remonté mes amortisseurs d'origine car j'aime pas du tout la ligne des A3 surbaissées. Bon . Mais depuis, il mes semble que mon train avant, est moins rigide qu'avant, c'est a dire avant que le garagiste fasse "mumuse" en les montant et démontant. Faut il vérifier le serrage des différents boulons passé 100 ou 200 km ? Il me semble en fait que les amortisseurs sont moins bloqués qu'avant. En petits chocs ils tremblouillent ... Je me fais des idée ou un serrage mal fait peut provoquer une sensation de tremblote ? Merci a tous. A pls
  25. Homer J. Simpson
    Sur ERWIN, vous avez tous vos codes options avec EN FACE la description en français de ce que signifie le sigle.
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