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jossier.fa
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Reçu un courrier d'Audi sur le Q7
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de toto dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
+1 reçu trés bel ouvrage...ils ne se sont pas moqués de nous! -
salut, c'est le témoin d'alerte d'usure des plaquettes je pense...
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Moteur tourne pas rond 1x sur 2
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de Pilo dans Electricité / Electronique
salut, ca peut-être un probléme de connectique ( elles baignent dans l'huile...) ou un probléme interne à l'Injecteur Pompe...et là honnetement à part l'echange, y-a pas de réparation possible! bonne chance -
probléme v6 2.8 l
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de ricolapointe dans Electricité / Electronique
salut, et bienvenue parmis nous un passage au diag.( éléctronique moteur et boite de vitesse automatique ) nous en dirait beaucoup...ce peut-etre tellement de choses ! débimetre, sonde lambda, sonde de température...etc...etc... je te conseil de passer voir ton concessionnaire pour un diag. au V.A.S qui, je pense pourra faire avancer ton probléme plus vite que de simples suppositions. bonne chance et tiens nous au jus -
peut on débrancher le capteur de pression
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
merci pour ces précisions lazarus -
Au pro du debitmetre, question ??
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de VW Seb dans Electricité / Electronique
salut, vu le relevé que tu as fait, il est flagrant que la valeur est trop faible...dommage pour toi , mais je crois que tu peut prevoir un echange... -
salut, ceci est l'etage final du puissance de l'allumage. plus clairement, c'est lui transmet l'impulsion de l'allumage aux bobines.
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rotule train av a3 tdi
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de pierre3 dans Electricité / Electronique
salut, de quelle rotule s'agit-il ? rotule inférieur ou de direction ? dans les deux cas , un réglage de géometrie est nècessaire aprés l'echange. -
change de crémerie...ou va voir un garage indépendant, les trains roulants des A4, sont assez complexes et il est parfois difficile de diagnostiquer ce genre de bruit sans un minimum d'expérience. bonne chance
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trace d'huile a3 tdi 130
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de TDI 130 dans Electricité / Electronique
salut, pas de panique, c'est juste un peu d'huile qui s'echappe de la tubulure de suralimentation.des vapeurs d' huile se sont petit à petit accumulées dans le cicuit de suralimentation pour se transformer en gouttes d'huile, et s'écouler par un raccord. c'est trés courant. -
salut, le mécano qui t'a dis ça ne doit pas suivre ces infos internes comme il faut... crois moi, j'ai mes sources et il n'y a aucun risque à passer de la 505.01 à la 506.01, néanmoins je rejoins "fralat" sur le fait qu'un entretien régulier est plus sûre!
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plus d'allumage sur un cylindre
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de adivd dans Electricité / Electronique
salut, je rejoins l'idée de "mécano 62", c'est peut-être l'etage finale de puissance d'allumage qui ne donne plus l'impulsion à la bobine 2. Tu devrais pouvoir contrôler cela assez facilement en sortie avec une lampe témoin ou un multimetre. pour info il est situé sous le cache en plastique du boitier de filtre à air et dispose de deux connecteur identique de part et d'autre. -
allumage, injection, bougies
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de jerem37 dans Electricité / Electronique
salut, d'aprés ce que tu me dis, tu te trouves face aux bobines, si tu débranches les connecteurs et que tu retires ces bobines tu trouveras forçément les bougies. mais attention à ne pas faire n'importe quoi...changer des bougies peut paraitre simple, mais une betise est vite arrivée, il faut faire attention au démontage ( pas d'impuretés dans les puits de bougies par exemple...) et au couple de serrage lors de la repose...Je te conseil aussi de prendre des bougies d'origines vendus par ton concessionnaire pour éviter l'erreur, sur un moteur pointu comme celui-ci, il faut-être prudent! -
peut on débrancher le capteur de pression
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
bah oui c'est quoi ? C'est bien beau de faire un post pour nous dire que tu as trouvé, on est content pour toi , mais ce serait bien de nous faire part de ton expérience... -
salut, je ne pense pas, le chassis de l'A4 n'a pas la même architecture que ceux cités dans le post . sur les chassis dotés de bras multiples comme ceux de l'A4 il y a eu des rappels à cause du bras porteur inferieur...fais les contrôler en concession, ils sont au courant.
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Fuite au niveau de l'evaporateur
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de awaqui dans Electricité / Electronique
+1 entiérement d'accord avec la remarque de cypt -
Plus de puissance après ralenti
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de gregm202 dans Electricité / Electronique
je pense qu'il parlait du reglage de l'avance à l'injection...existante sur les diesel ! mais je ne pense pas que ce soit ça la cause de ce manque de puissance de toute évidence un passage en concession s'impose pour controler la mémoire des defauts et une lecture des blocs de mesures. -
salut, le mieux est de desserrer le filtre de son support et de le lever afin d'ouvrir le bouchon et de laisser s'écouler l'equivalent d'un verre (20cl) l'eau se trouvant toujours au fond.
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Filtres ; Produits ; Courroie ;
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de iam94 dans Electricité / Electronique
salut, sur les moteurs tdi injecteur pompe, la pompe à eau est entrainée par la courroie de distribution... -
c'est quoi la vanne N75?
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de auditdi dans Electricité / Electronique
salut, l'electrovanne N75 recoit un signal électrique du boitier d'injection, afin de piloter la régulation de pression de suralimentation par une depression pilotée. elle est en effet montée sur les TDI, néanmoins, sur les nouvelles motorisatrions, elle est petit à petit remplacée par une commande éléctrique, directement sur le turbo. voici un lien trés explicite: http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucse.../wastergate.htm -
alternateur A3 TDi 90cv 1998
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de pierre3 dans Electricité / Electronique
salut, retourne voir ton concessionnaire qu'il contrôle à nouveau ton alternateur car visiblement il n'a pas cerné le problème et t'a changer le régulateur pour rien! -
Nettoyage du turbo à géométrie variable
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de mecano 62 dans Electricité / Electronique
trés bon sujet cependant, ce nettoyage n'est 100% efficace que si le turbo n'est pas trop encrassé...Car si la géometrie variable est encrassée au point de causer des coupures de puissance ( que beaucoup connaissent malheureusement sur ce forum), le nettoyage ne permet pas toujours de "sauver" le turbo... j'en ai fais l'expérience plusieurs fois et malgrés un nettoyage dans les régles de l'art, le probléme de coupure de puissance réapparait peu de temps aprés J'ai entendu parler d'un nettoyage aux ultra-son qui serait plus efficace...à voire... -
Filtres ; Produits ; Courroie ;
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de iam94 dans Electricité / Electronique
salut, la périodocité donné pour le filtre à carburant d'aprés le constructeur varie de 30000 à 60000Km selon les motorisations, idem pour le filtre à air ! moi je pense que 30000Km c'est bien. Pour ce qui est des filtre KN et compagnie, je ne suis pas pour quand il sagit d'un moteur non-préparé.l'utilisation seule d'un tel filtre, n'a jamais apporté quoi que ce soit ... les additifs, il en existe tellement que l'on sait plus ou donner de la tête ! Alors là chacun fait comme il l'entend la courroie de distribution est un élément capitale du moteur, lors de son échange, il ne faut pas"économiser" sur un galet ou une pompe à eau ( si elle est entrainée par la courroie , bien sûre ! ) prévois donc tous les galets et la pompe à eau. certains garages te proposeront surement un prix trés attractif, mais assure toi qu'ils n'économisent pas sur les galets en ne les changeant pas tous... bonne route -
[8P]soubresaut moteur 2.0 TDI 140cv
jossier.fa a répondu à un(e) sujet de olive89 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
salut olive 89, quel est ton type moteur ?( il est inscrit sur le cache plastique de distribution, ou sur la premiére page de ton carnet d'entretien, c'est une série de 3 lettres ) je vais me renseigner, je n'ai jamais entendu parler de ce phénoméne sur les A4, mais comme tu le souligne, ce sont les mêmes moteurs... tiens moi au jus -
salut, je crois que le constructeur préconnise 180000Km...mais il faut avouer que ce n'est pas trés rassurant d'attendre autant ! cette périodicité est donc laissé à l'estimation de chacun, personnellement, je préconiserais tous les 90000Km ou 5 ans, avec échange de la pompe à eau.