Gégé

Cela n'a peut-être servi à rien comme tu le prétends, mais le résultat, c'est que tout à fonctionné correctement ! De plus, il fallait lire mon commentaire complètement et tu aurais vu que le nettoyage du débimètre d'air avait réglé le problème....

J'ai un très mauvais souvenir avec Fréchic du type plus de problèmes avec la voiture en sortant du garage, qu'en entrant ...! Plus confiance en ce garage .

Je confirme, VagCom à l'appui que le problème venait bien du débimètre d'air et que son nettoyage à remis les paramètres à niveau. Pour ceux qui ont des doutes, vous pouvez toujours aller en concession faire un diag ....!

Bonjour à tous, Récent possesseur d'une berline Audi A6 45 TDI Quattro en remplacement de mon A6 3.0 V6 TDI Quattro de 2004, j'avoue être un peu perdu mécaniquement face à cette voiture... En effet j'avais l'habitude de faire l'entretien sur mon ancienne voiture (VagCom aidant). Sur cette nouvelle A6, je n'ai pas encore trouvé où se trouvait la batterie, ainsi que le filtre à GO.??? De plus il n'y a pas de jauge à huile et tout passe par le MMI. Si quelqu'un connait cette voiture, pourrait-il m'envoyer de la doc ou à défaut des photos, car je compte bien reprendre l'entretien à mon compte, surtout au vu des dernières factures du précédent propriétaire. Merci d'avance pour votre aide . Bien amicalement Gérard

Bonjour, J'ai eu ce probleme, il faut deboucher le trou d'evacuation qui se trouve au bas du pare-brise dans lez bac a eau. Lorsqu'il est plein, l'eau passe par les canalisation de chauffage et peut endommager le calculateur de reglage des sièges ( suivant modèle voiture). Pour le sechage, presser à l'eponge et sortir le tapis amovible.

Bonjour, pour moi comme tous les liquides, l'huile est incompressible, mais... au niveau de l'arbre à came, il n'y a pas de compression....! DONC TOUT FAUX ....! En revanche, un trop plein d'huile peut remonter dans les chambres de compression, et là... ce ne sont pas les soupapes qui sont tordues, mais les bielles...!

Bonjour à tous, Une info qui pourra peut-etre rendre service... Mon Audi A6 V6 C6 tiptro vient subitement de perdre un grand nombre de chevaux en conduisant.... Pour doubler et monter les cotes, j'avais l'impression d'avoir une Fiat Panda.... ! Prise et tête et sortie de la trousse à outils une fois à la maison. Changement de tous les filtres, vérification que le turbo n'était pas grippé et..... nettoyage au nettoyant freins du débimetre d'air....puis soufflage léger à l'air comprimé. Nouvel essai sur route, la cavalerie était revenue au rendez-vous et les chevaux dans les starting blocs. Bref, cela ne fonctionnera peut-etre pas dans tous les cas, mais pour moi c'était le solution.... Je remercie la providence et un peu l'expérience, de m'avoir évité un changement de turbo auquel j'aurais eu certainement droit en concession.

Merci pour la leçon de morale Monsieur, mais cea ne fait pas progresser... ! En fait, j'ai fini par trouver comment démonter le siège, et personnellement je me ferais un plaisir de renseigner celui qui en fera la demande et en particulier comment manoeuvrer le siege lorsque les commandes electriques ne fonctionnent plus ..... Evidemment il faut degager les vis de soutient du siège.!

Pour un moderateur, en fait, tu n'es pas si modéré que cela ....! Au fait, je fais aussi partie des bénévoles .....! Je ne demandais pas la lune, mais la solution à un problème ( demonter un siege avant lorsque celui-ci n'avance ni ne recule...) J'ai donc trouvé en utilisant mes propres ressources. Pour cela, pas besoin de modérateur moralisateur....!

Toujours pas trouvé comment bouger ce p....de siège sans accès au connecteur. Ce ne sont pas les commentaires qui manquent, mais aucun ne propose une vraie solution.....Bref c'est comme en politique, beaucoup de vent, mais rien de constructif.....!

Bonjour, suite à une infiltration d'eau depuis le bac à eau qui était bouché, le siège avant droit ne fonctionne plus. J'ai testé le fusible : OK, j'ai débranché les connecteurs en dessous, désoxydés puis rebranchés : toujours rien ! Je crois qu'il reste un calculateur en-dessous, mais je ne sais pas comment y accéder ???? Je précise que les moteurs ne sont pas alimentés en courant ( malgré fusible ok). Au cas où quelqu'un aurait eu ce PB et sa solution ( en évitant de renvoyer vers un electricien auto, car çà je sais faire) il me serait agréable d'avoir ce partage. Merci de votre compréhension

Merci ! Il fallait que quelqu'un le fasse. C'est fait...! Merci encore de cette initiative.

Bonjour, A la lecture du titre, je n'ai trouvé aucune réponse valable dans cette discussion. Pourquoi ne pas répondre de façon claire dans le but d'arriver à un résultat plutôt que de renvoyer sur des sujets difficiles à trouver où de faire référence à des tutos sans lien valable.....

Bonjour, J'ai eu ce problème sur ma A6 C5 3.0 il y a 2ans. En fait les coupables étaient les pneus qui s'usaient en "facettes" à cause des amortisseurs défectueux. Cela provoquait un bruit de "charrette" à l'arrière accompagné de vibrations. Tout a été résolu avec le changement des amortisseurs et des pneus. ( en passant, petit soucis avec les pneus Continental qui semblent fragiles sur ce point)

Bonjour, J'ai vidangé 2 fois la BVA de mon A6 3.0. (kilometrage oblige) Je te conseille de trouver une concession ou atelier ZF, car il sont fabriquant et spécialisés dans nos boites auto. En ce qui me concerne j'ai trouvé à Agen chez un pro du poids lourd également concession ZF. J'imagine que dans ta région ils sont également présents....! ZF (centrale) fourni un kit de vidange avec huile et filtre à l'atelier et ils n'ont plus qu'à procéder. Ceux d'Agen effectuent les vidanges BVA également pour Mercedes et BMW qui ont des boites ZF et mandatés par les concessions qui ne prennent pas de risques...

Bonjour, Après mon retour d'expérience malheureuse avec une concession "pas claire", je tenterais l'expérience de changer les bougies moi-même. Auparavant, je préparerais le terrain en injectant du super dégrippant dans le puits de bougie lorsque le moteur est chaud. Je renouvellerais l'opération à chaque utilisation de la voiture, et au moins pendant 1 semaine. Après ce traitement si les bougies ne viennent pas, dans ce cas on voir un spécialiste (il y en a...!)Pour info le dégrippant est un liquide hyper pénétrant qui devrait dissoudre le calamine. Bien sûr l'utilisation de la clef dynamométrique est indispensable.Pour info les bougies ont été normalement torquées à 2 kg.

Bravo ! Une affaire qui finit bien ! Je n'ai pas eu cette chance avec un garage Audi à marmande(47) (5 bougies changées /6, la 6eme : " nous n'avons pas pu la dévisser" .... facture mentionnant le replacement de 5/6 bougies. En fait ils l'ont cassée puis remontée "discrètement" . Bilan ,1 an après tentative de réparer chez un spécialiste, diagnostique: "crayon" de bougie disparu dans le moteur....! Démontage culasse, cylindre rayé, impact sur soupape etc... Résultat, changement moteur par moteur occasion plus récent, opération plus facile que réparer ! Le garage incriminé contacté à répondu: " Il va falloir le prouver ! ". Donc, pour l'instant expertise etc... mais ce n'est pas gagné !

Bonjour, Tu as certainement une boite auto "ZF" Dans ce cas, il suffit de trouver un concessionnaire ou representant ZF qui fera le travail. Pour ma part (SudOuest) j'ai trouve a Agen chez un mecano poids lourd (eh oui, ils ont des boites ZF) et connaissent parfaitement le sujet car certaines concessions font appel a leurs services. Donc tu cherches sur internet la concessions ZF dans ta region et tu les appelles.....! Il existe chez ZF un kit special vidange boite Audi tiptro avec filtre boite et huile. Bonne suite. GG

Bonjour à tous, Suite et fin de l'aventure "FRECHIC": Pour ce qui est de la bougie de préchauffage non remplacée, en fait ils ont essayé, puis cassée et remontée discrètement sans bien sur m'en informer. J'ai constaté ce "vice caché" lors d"une tentative de remplacement de cette bougie qui s'est dévissée très facilement, mais avec un morceau resté dans la culasse. J'ETAIS CONSTERNE d'une telle malhonnettetée ! J'ai bien sur appelé l'atelier en question, mais "c'est de ma faute "car j'avais insisté sur le démontage de cette bougie défectueuse... En tout cas ils ne m'ont pas prévenu de l'incident et préfèrent éviter le sujet du démontage de la culasse. Bref cela fonctionne bien avec 5 bougies, mais j'ai un témoin allumé au TDB. De plus, j'ai aussi maintenant,un défaut au capteur ABS roue arrière droite suite au démontage des moyeux pour changement des joins spi du pont arrière. Un nouveau retour au garage a corrigé le défaut .... pendant 5km .......!!!!!! Bien sur il a été effacé avec la valise et le problème est toujours là. Je corrigerais moi-même lors d'un prochain entretien, sachant qu'un capteur vaut 17€ si nécessaire. Voilà pour la fin de l'histoire avec FRECHIC avec plus de problèmes en sortant du garage qu'en y entrant. DONC JE DECONSEILLE CET ATELIER QUI NE RESPECTE PAS LA DEONTOLOGIE DE LA PROFESSION en faisant un travail bâclé sans rigueur. Gégé

Bonjour, Si ta voiture à plus de 100.000km il faut vidanger la boite à vitesse et par la même changer la crépine. Chez Audi il ne veulent pas le faire, car la procédure est un peu trop compliquée pour eux et ils preferent changer la boite.Cherche dans ton secteur un mecanicien specialisé ZF ( voir sur internet) Ce sont les fabriquants de la boite. Ils ont tous les Kit de vidange et sont de vrais spécialistes des boites auto. Pour info certains camions ont ce type de boite. Tes problémes sont dus a une huile qui a perdu sa viscosite et circule mal dans les électovannes de la boite. J'ai eu ce probleme et la vidange etait le solution. Cordialement. Gérard

Bonjour, Nettoyage a l'hydrogene ????? Dis donc c'est carrément de l'atomisation... Au fait, je pense que tu te trompe, l'hydrogene c'est un gaz ! Liquéfié il est autour de -300°c donc ça risque de geler, même que l'aluminium se transforme en poudre à cette température. Je serais curieux de voir le résultat après une telle opération.????? Renseignes toi quand même sur la procédure car le fait d'utiliser le terme "hydrogene" dans la procédure doit permettre de faire monter la facture tout en refroidissant le compte en banque. Cordialement

Bonjour, Merci pour le tuto qui m'a permis de faire la mise a jour 2017 alors qu'avant le nettoyage de la lentille il ne reconnaissait pas le DVD et affichait un message d'erreur. J'ajoute qu'il faut sans-froid garder au démontage et remontage car cela ressemble a de l'horlogerie suisse. Bref du Becker comme on trouve sur les avions. Merci !

Bonjour, Tu peux toujours brancher une batterie de secours type" booster" ou des cables de démarrage, reliés a une autre batterie puis débloquer le frein electrique. Cordialement.