nico152

Dès que je connais la ref je passe en concession demander pourquoi ils ont changé....... :eldiablo: Un problème de frein récurent? Ah non Monsieur, on est pas du tout au courant..... :bleble:

Ce petit film de Claude Lelouch remonte à 1978. Une Ferrari 275 GTB traverse Paris de la Porte Dauphine au Sacré Cœur de Montmartre en 8 minutes et 15 secondes au lever du soleil avec une pointe de vitesse de 324 km/h. Lelouch a été arrêté à la suite de ce film qui a été interdit de sortie, mais il a toujours refusé de donner le nom du pilote de la Ferrari. Accrochez vos ceintures ! http://www.youtube.com/watch?v=gWVde1pWl24

Un seul mot: lamentable de la part d'Audi si c'est l'unique argument avancé. :bleble:

On s'est croisés Dan, je suis passager dans la 350Z sur la foto juste au dessus, il me semble que le conducteur te connais un peu. J'ai été bluffé par cette mamie, il nous a fallut une session et le trafic pour la remonter, impressionnant! autant que son état d'ailleurs.... j'aurais bien fait qq tours en SDS mais comme on a du repartir assez tôt. Nico :coucou:

Tu as cette info d’où? d'autres précisions? Nico :coucou:

J'y étais aussi :bigthumbup: @dam: c'est vrai qu'on a pas eu le temps de discuter un peu plus sur le ring ou autre d'ailleurs. Quand on est sortis de la piste tu y allais et ensuite j'ai discuté avec qq connaissances et on ne s'est pas recroisés. On est partis assez rapidement. Tu as beaucoup tourné? à une prochaine j'espère ou sinon au ring!!! :coucou:

Du monde demain à Chambley? J'y passerai sans doute faire un tour le matin mais je ne roulerais pas (disque pourris inside)..... sauf si il pleut, alors je ferais sans doute une session car les freins seront moins solicités. Nico :coucou:

Désolé pour toi, bon courage... J'ai eu la même chose avec la 308 de ma compagne, retrouvée sur le parking d'un hôtel avec la porte arrière bien enfoncée, sans petit mot....

Je suis partant selon mon emploi du temps, de préférence un jeudi car je ne bosse pas. Pour une première je te conseille de ne pas y aller le WE, il y a beaucoup de monde sur la piste. Bien regarder dans les rétros comme le dis TeuTeu, car les différences de vitesses sont hallucinantes, t'es à plus de 200 et t'as plein d'autos qui te déposent sévèrement. Et aussi bien garder à l'esprit que peu d'erreurs y sont pardonnées donc faire très attention, ne pas se surestimer (je sais c'est très difficile!!!). Tiens moi au courant pour la date Nico :coucou:

D'après ce que j'ai compris, et chez Audi ils me disent que c'est bel et bien le disque qui est déformé, c'est un dépôt irrégulier de la substance des plaquettes (ayant (sur)chauffées) qui produit une couche d'épaisseur irrégulière sur le disque. La surface n'est donc plus plane (il me semble d'ailleurs que les disques ne sont jamais complètement plats, u nléger voilage existe d'origine pour repousser les plaquettes et éviter qu'elles ne resten t en contact avec le disque) d’où ces vibrations au freinage. Plus c'est "voilé" plus les vibrations sont présentes, chez moi ça vibrait pas mal dans le volant. Je pense pas que ce soient les trous bouchés mais plutôt le dépôt sur la surface ou viennent agir les plaquettes. Pour info, je me suis renseigné pour faire rectifier les disques, deux sociétés me l'ont très fortement déconseillé.....

Un problème de disque???? non Audi ne connait aucun soucis de disques :eldiablo: :eldiablo: c'est juste un usage inadapté, l'RS c'est pour les balades en famille sans dépasser 2500 tours. Moi j'en suis à 16 000km et mes troisièmes disques depuis peu, les derniers je les ai payés, puisqu'Audi France considère que ce sont des pièces d'usure, cf le courrier que j'ai eu en retour de mes demandes d'explication de leur attitude sur ce sujet. :bleble: Pas beaucoup de doute sur le diagnostic Suefingusa: bienvenue au club :angry: Ton CC confirmera mais chez moi c'était pareil, les vibrations se ressentaient surtout à vitesse réduite, pas trop au delà de 100km/h. Et je connais au moins 3 personnes qui ont voilé leur disques sans faire de circuit. J'ai discuté avec un forumiste lors d'un petit rasso, il a pris son TTRS en occasion dans ne concession au Luxembourg et il a déjà fait remplacer deux fois les disques, il n' a jamais fait de circuit. En plus c'est passé en garantie à chaque fois, comme quoi le SAV n'est pas le même partout. Tiens nous au courant Nico :coucou:

Et dans le fond il ne "profite" de rien ni de personne, il n'oblige personne. Comme dit french, il fait son business......

Pas mal de photos sur FA Photos FA Nico :coucou:

A part le GPS, c'est la même que j'ai vendu l'an passé pour 37500€, elle avait le même age et un kilométrage équivalent. A mon avis tu peux essayer de négocier encore un poil, tu verras, c'est vraiment une auto super :coucou:

Bon petit rasso, avec un beau soleil en prime, merci à Olivier pour l'organisation, il a eu raison de ne pas se décourager :coucou: . J'ai pas pris de photos, avis à ceux qui avaient leur APN.... :bigthumbup: Nico :coucou:

@Denis: cool on verra le Box.... :bigthumbup:

@olivier: Espérons juste qu'il fasse beau, je tente de motiver un deuxième TT RS. :coucou:

J'étais au ring hier et quel plaisir de rouler en Allemagne. Les autoroutes gratuites, illimitées, des aires de repos nickel, les axes secondaires presque toujours en superbe état. Ils sont pas plus bêtes que nous les allemands quand mêmes, si le no limit sur autoroute était si dangereux ils l'auraient supprimé depuis bien longtemps. D'ailleurs sur les portions no limit les gens ne roulent pas du tout comme des fous, il y a qq personnes (surtout des gros SUV d'ailleurs hier) qui se font plaisir mais l'ultra majorité reste aux alentours de 130/140 km/h.

C'est ce que je lui ai expliqué :bigthumbup:

Je comprend en partie ta décision, tu es bien conscient de perdre un peu en plaisir mais de gagner en économie. Parallèlement à mon RS j'ai une 308 hdi136 (pour ma compagne) dont je suis extrêmement satisfait, j'ai commandé une 308 gti pour la remplacer. Elle n'aura certes pas les perf de mon RS mais un excellent rapport prix/conso/perf. Les chassis PSA n'ont absolument rien à envier à ceux de chez VAG, bien au contraire. Aller une petite anecdote pour ce qui est du foutage de gueule des concessions Audi, j'en reviens (encore et toujours) à mes disques voilés: j'avais rdv jeudi de la semaine dernière (rdv depuis presque un mois) et la veille à 19h un type de la concession me teléphone pour me dire que les disques sont pas là, il me fixe rdv le jeudi suivant donc avant hier. Mercredi matin je les appelle pour savoir si tout est là, presque vexés que j'ose demander on me répond sèchement que oui. A 19h20 le même type me rappelle pour me dire que les plaquettes ne sont pas là, avec un délai inconnu à ce jour. C'est la faute à personne, c'est le nouveau système informatique...... et des exemples du genre j'en ai un paquet :eldiablo:

Le 26 au matin, il n'y avait plus de places pour l'après midi (5 places au total d'après la personne que j'ai eu au tel). Dommage, on ne se croisera pas. :coucou:

Veinard, profites bien!!! fais chauffer leur disques.... j'aimerais bien pouvoir reproduire qq freinages identiques à ceux sur piste sur leur autos...... :eldiablo: J'ai reçu une invit pour ça: http://www.mercedes-benz-live.com/vehicules.asp 5 SLS, 2 CLS 63AMG, 2 E63 AMG, une CL63 AMG, on va s'amuser sur circuit, j'ai hâte de tester la SLS... Nico :coucou:

Après enquête, il semblerait que les disques ne soient pas forcément la vraie cause du problème. J'ai contacté deux personnes qui ont postées beaucoup de vidéo de leur TT RS sur le ring: - Le premier m'explique qu'il a gardé les disques d'origine mais modifié qq trucs car selon lui la solution c'est de refroidir au maximum. Il a dont installé des écopes pour diriger un flux d'air sur les freins et il a viré les protèges disques qui sont à l'intérieur. Parallèlement il a changé le liquide de frein pour un plus performant, il a changé les plaquettes pour des Pagid et les durites sont en métal. Il sort d'excellent temps avec son RS, je trouve la vidéo vraiment impressionnante. Il a donc gardé les disques d'origine. - Le second a monté le kit proposé par MTM pour la modique somme de 5000€ http://www.mtm-online.de/en/Audi/TTRS-8J/Coup-2-5-TFSI-250-kW-340hp-quattro?FZID=TTRS8J250Q Sur les forum anglais ou allemand les cas de disques voilés sont super fréquent, circuit ou pas, je je ne comprend pas l'attitude d'Audi, pourquoi ne pas reconnaitre la faiblesse, trouver sa cause et y remédier? C'est honteux de traiter ses clients comme le fait Audi sur ce coup là.... j'attends toujours une réponse à mon dernier courrier. Nico :coucou:

J'ai comparé la ref de mes disques avec Erty : identique, il a un TT très récent et moi un merdique des disques. Pour les plaquettes je ne sais pas trop. Divers avis m'ont amené à penser que le soucis serait pas les disques mais les plaquettes inadaptées. J'attends actuellement une réponse à un courrier adressé au directeur d'Audi France..... je me fais plus d'illusion mais je me sens mieux d'avoir envoyé ce courrier. Je suis aussi en train de me renseigner sur ce qu'il est possible de mettre en seconde monte. Je vais essayer de prendre contact avec certaines personnes ayant postées des vidéos de leur TT RS sur Youtube et qui ont l'air d'enchainer les sorties piste. Les étriers d'origine passent très très près des jantes, donc il faudra trouver un système d'un encombrement maximum égal à l'origine. Je vous tiens au courant.... Nico :coucou: Pour info coutooo à laisser tomber par manque de motivation des autres forumistes concernés.

Magnifique titine :malelovies: Je reste tout de même surpris par la "faible" décote des TT RS.