nico152

J'ai dit slick mais des semi slick feront déjà bien l'affaire, les Toyo R888 sont les plus faciles à trouver mais pas donnés en 18 ou 19 pouces...... Sinon les Michelin Pilot Supersport ou les PS Cup sont très bon aussi. Pour 3-4 sorties, je ne sais pas si ça vaut le coup de toucher au freinage, à toi de voir si tu es satisfait avec le système d'origine. En 2012 je compte aussi faire une sortie à l'anneau du Rhin avec ma clio. :coucou:

Tout dépend de la fréquence à laquelle tu comptes emmener ton TTS sur piste. Y a largement moyen de se faire plaisir :bigthumbup: . Pour 3-4 sorties par an: pas de soucis, stock tu peux y aller. Au delà, un minimum de prépa s'impose, à minima les freins, le point le plus important mais ceux du TTS sont corrects d'origine, plus résistants que sur le TTRS, allez comprendre. Selon les circuits, les freins seront plus ou moins sollicités donc ça dépend d’où tu comptes tourner..... Après y a pas de limite en terme de prépa, une reprog et un jeu de roues en slick et tu pourras déjà te faire très plaisir. Nico :coucou: HS D'ailleurs, FCNono n'avait pas monté un kit de frein de TTRS sur son S??? il les a pas voilé?

C'est incompréhensible qu'Audi n'est pas solutionné la chose entre le TT RS et la RS3..... trop pressé de sortir une concurrente à la 1M???? Vivement février 2012 qu'on en sache plus sur le kit en développement chez Brembo. :coucou:

Comme dit dans de nombreux essais presse et ressenti aussi sur la mienne, le passage 2-3 accroche un peu, un petit défaut de conception de la boite sans doute. Étant passé du TTS au RS, je le trouve effectivement un peu moins agile, ça se ressent bien sur les petits circuits par contre sur les circuit rapides, où la puissance parle plus, large avantage au RS. :coucou:

J'ai déjà fait deux courrier RAR à Audi France.......si tu savais le manque de considération auquel on a droit. Ma concession n'est absolument pas au courant de cette action.

Y a pas de règles pour leur durée de vie. Moi j'en suis venu à me demander si je ne savais pas freiner...... mais vu que je suis loin d'être le seul, même des gens n'ayant jamais fait de circuit ont ce problème. Mes premiers disques ont étés voilés sur route, au bout de 6000km, j'avoue rouler fort assez souvent mais rien d'ultra violent non plus. Les seconds, je les ai voilés à Spa, en deux tours de circuit, en bout de ligne droite tu freines de 240 à 70-80 environ (de tête), ça m' a suffit à les voiler. Ceux là, je les ai gardés voilés un certains temps, environ 10000km car ça ne gêne pas le freinage, c'est juste désagréable. Les troisièmes, pareil que les premiers, sur la route, ils sont bien moins voilés que les précédents mais à certaines vitesses, j'ai des vibrations au freinage. Du coup je fais attention, pas de grosses bourres avec plein de freinage, au bout de quelques km, je baisse le rythme. Si tu envisage un RS pour faire un peu de piste, oubli le freinage d'origine.

C'est une des solutions que j'envisage, mais il y en a d'autres: - kit Mov'it - le kit de chez MTM - la solution en cours de développement par Brembo Chacune ayant son prix, entre 3500 et 6000€, je me laisse un peu de réflexion et j'approfondis la question car même à ces prix, certaines solutions ne semblent pas aussi fiable en réalité que sur le papier ou les forums. On a finalement que très peu de recul et d'avis objectifs sur l'utilisation de ces kits en condition circuit.

Merci pour l'info Damien, les codes de rappels sont internationaux, non? je vais appeler mon cher concessionnaire pour savoir si il est au courant, enfin je connais déjà sa réponse..... Un préparateur qui s'est renseigné pour moi m'a informé que Brembo est en train de développer une solution efficace pour le TT RS, sortie prévue en janvier 2012. Brembo aurait eu une forte demande de la part des proprio de TT RS. Enfin c'est surement une légende, faut pas se fier à ce qui est dit sur internet comme me répondent les gens de la concession quand je cherche à leur expliquer que je ne suis pas un cas isolé!!!!

Moi qui était sûr qu'avec un temps pareil ce serait pas ouvert..... de toute façon j'aurais pas mis les toyo sur une piste mouillée. A mon avis il n'y auras plus de date cette année.

La première fois ça passe en garantie mais comme ils remontent les même, le problème ne va pas tarder à revenir..........Pas sûr qu'ils les prennent en garantie la deuxième fois, dans mon cas c'était refus total :bleble: Là, j'en suis à mes troisièmes, ils sont de nouveau voilés.

Selon la météo, open le 04/12.... on y sera l'après midi si la météo le permet.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_onMjruyzd0 Une réplique, mais quand même, impressionnant!! à 2'40 :eldiablo:

Pareil, je ne vois pas trop en quoi look et puissance doivent être liés, surtout que bon nombre de gens prennent des autos sportives pour une utilisation qui ne l'ai pas du tout, donc autant avoir un look sport si ça fait plaisir :bigthumbup:

@RV: Vieux renard :bigthumbup: :bigthumbup: On est pas allés à Chambley à cause du dos de Johann, une vraie chochotte :eldiablo: :eldiablo:

Franchement, je ne saurais dire si la modif est efficace, après deux tours au ring ça vibre peut être un poil plus qu'avant d'y aller..... en tout cas ça ne peut pas faire de mal. Peut être un kit Mov'it pour début 2012 pour ma part, je vais encore réfléchir, sans vrai frein, le TT n'ira plus sur circuit, sauf au ring.

C'est la 1M de Schoums non?

C'était une bonne journée. D’abord, la météo, il n' a jamais fait plus de 5 degrès et un brouillard à couper au couteau par endroit. Ce qui est dingue avec ce circuit c'est que de part sa config, tu as des endroits avec piste bien sèche, grand soleil, super visibilité et d'autres avec piste bien humide, brouillard et zéro visibilité! Il y avait très peu de monde, on était 4 autos française au total. Il y avait juste le petit parking de droite, à l'entrée qui était ouvert et largement suffisant. Ensuite la piste, bien humide par endroit et aussi de l'huile à d'autre. En arrivant les autres français nous on dit de faire attention à l'huile sur la piste. On a vu les panneaux, levé le pied mais à un endroit sans aucune indication, un virage gauche en descente, j'étais encore sur les freins et d'un coup le TT devient incontrôlable, je perd la trajectoire, l'auto part tout droit vers le rail, je braque un grand coup: rien, je passe le vibreur qui est à l'extérieur du virage, le rail se rapproche et c'est finalement dans l'herbe qu'avec un grand coup de volant je remet l'auto en travers sur la piste. On est passé à un mètre du rail. J'avance un peu, je met les warning pour Johann que je venais de doubler, et je vois la clio qui fait pareil, il est parti tout droit vers le rail et avec un coup de frein à main a remis l'auto pour éviter le rail: deux grosses frayeurs pour un premier tour!!! Aucune indication, aucun sable sur l'huile..... lamentable vu le prix du tour, l'organisation est vraiment merdique au ring, y a pas d'autre mot! Sinon j'ai fait deux tours avec le TT et 4 avec la clio. Elle manque cruellement de puissance pour un circuit de ce genre mais dans les enchainement de courbes on peut quand même s'amuser. J'ai hâte de la tester avec les Toyo sur un petit circuit. Pour l'anecdote, j'étais super content, je venais de doubler une Golf 6 GTI, une Mazda 3 MPS et je vois une auto se rapproche très vite dans mon rétro, puis qui me double, c'était une Ford Fiesta de base même pas une S mais son conducteur envoyait...... on était pliés dans la clio :bigthumbup: Sinon j'ai eu la chance de faire un tour dans un "vrai" TT RS, préparé pour la piste, avec des freins qui freinent et des pneus qui accrochent... C'était juste hallucinant, le mec tourne en 7'40. Il me l' a pas dit mais en regardant sur le net c'est un pilote, un vrai, pas comme nous. :eldiablo: je suis encore scotché par le grip en courbe et la maitrise de ce type! Nico :coucou:

Pareil pour le moment :eldiablo:

Mon copilote et surtout copropriétaire de la clio s'est bloqué le dos donc pas sûr qu'il soit opérationnel ce dimanche..... :furious: @Damien: oui j'ai eu beaucoup de chance, Johann est parti dans l'herbe au même endroit avec la Clio je venais de le doubler 1 km avant. Sinon j'ai pu faire un tour en passager dans un TT RS préparé, c'était monstrueux, j'imaginais pas un tel potentiel: kit frein Mov it, jantes ATS en 18 en semi slick, voiture vidée, baquets récaro, stronic....... il tourne en 7'40 au ring :eldiablo: :eldiablo: . Y avait un grip de malade et le pilote touchait sa bille, il roule en compet sur TT RS. :coucou:

Le ring étant fermé le 11, du coup on y était aujourd'hui, fermeture prématurée pour cause de brouillard..... il a jamais fait plus de 5 degrès, piste sèche et grand beau par endroit et brouillard super épais avec visibilité très limite et piste mouillée à d'autre. Très peu de monde, petit parking de droite à moitié rempli. Finalement j'ai fait 4 tours avec la clio et deux avec le TT dont un ou j'ai failli le mettre dans le rail. On avait été prévenu par deux français de la présence d'huile par endroits, certains indiqués et celui là non, ben ça fait bizarre quand la caisse part d'un coup et qu'on contrôle plus rien, je suis passé à un mètre du rail pour miraculeusement finir en travers sur la piste. J'ai passé le vibreur roulé un peu dans l'herbe mais rien n'a touché. Sinon y a peut être open ce WE, le 13/11, à confirmer selon la météo mais à priori il doit faire sec. J'y serais sans doute.

Ce jeudi 10/11, on monte au ring avec un ami, si des personnes veulent se joindre a nous....... départ de Thionville vers 8h30. Nico :coucou:

Pareils, ravi d'avoir fait votre connaissance. :coucou: Comme souvent, on se rend compte qu'en fin de journée qu'il y avait des gens sympas avec qui on aurait pu discuter un peu plus..... c'est une bonne raison de prévoir d'autre sorties :bigthumbup: C'est vrai que l'organisation était au top et je me suis aussi fait la remarque de la confiance accordée par nos instructeurs. Plus d'une fois j'ai la R8 qui est parti dans de petites accrobaties rattrapées par l'ESP, d'ailleurs il était indéconnectable dans nos autos, sont pas fous :eldiablo: :eldiablo: @Chewbaka: t'inquiète, tu fais pas encore 50 ans, pas besoin de préciser qu'il te reste de la marge..... :bigsmile: :bigsmile:

Bien rentrés aussi, quelle journée!!! :malelovies: :malelovies: Même sur piste mouillée, ce fut grandiose!