theoden

Pff je rentre de déplacement, et que vois-je enfin ? mes cercles de compteur en alu ! Yesss

Pour le W12 il y a peu de retour. Mais il semblerait qu'il y ait des soucis parfois, et vu le petit nombre de W12 vendus, autant dire que c'est souvent. En fait il a hérité de soucis qui existaient déjà sur le VR6 dont ce moteur est issu (2 VR6 imbriqués, d'où le W). Et j'ai entendu dire qu'il y avait surchauffe dans certains cylindres ... mais bon ce ne sont peut etre que des rumeurs ?

Remarque judicieuse. La ronce de noyer est authentique, comme dans toutes les voitures haut de gamme. Quant aux jantes, oui elles sont jolies. C'est toujours le noir mat qui me choque un peu mais si ça te plaît... :eldiablo:

Seulement 37500 ? la vache, bonjour la décote, elle n'a que 2 ans cette voiture ! :bien: Du coup entre S8 et W12, je me mettrais bien à hésiter ...

Tu m'as retiré les mots de la bouche ... :ange:

Le prochain test : blocage du module moteur, après avoir rentré une valeur foireuse dans le calcu bien sûr ! :bigsmile:

Ca tient si on ponce le chrome ...

Mad max Interceptor !

Le câble vendu par Rosstech marchera bien avec le logiciel VCDS, téléchargeable gratuitement chez eux. Le cable Rosstech sert de dongle. Rien à configurer si ce n'est un test de l'interface à l'installation (normal quoi) - le logiciel te le dit en plus. Le logiciel vaut pour tous les véhicules du groupe VAG : skoda, VW, Audi et Seat Pour les infos sur les bus employés http://www.vag.com.fr/canbus.htm J'ai dû me gourer tout à l'heure

Oui

Ben on a compris : ce sera noir, ou rien ! :bigthumbup:

Ouais la calandre noire est le truc qui fait too much. Une belle calandre chromée normale, avec un polissage des jantes serait du plu bel effet

Le RE 050A est asymétrique; ce que n'est pas la version "normale" C'est plus chiant pour changer un pneu ! Il faut etre sûr d'avoir le bon !

S8 ou A8, l'emplacement de la prise diag est sous le cendrier, près du levier de vitesse. Vag com marche impeccable et pour le CAN, je crois que c'est une des différence entre phase 1 et phase 2. A confirmer, je ne suis pas certain phase 1 :sans CAN, phase 2, avec CAN. Mais le câble CAN permet de faire le diag aussi sur les véhicules sans CAN

En meme temps, heureusement que ce n'est pas le calcu moteur ou boite ! Je pense que le module 17 est intégré au porte instrument mais je n'en ai aucune certitude. Et s'il te venait à l'idée de la changer, il faudra aller chez Audi pour le pb du kilométrage qu'il faut reprogrammer

D'après le manuel vagcom, les calcu n'autorisent qu'une seule tentative d'accès. si un mauvais code est rentré, vous devez couper le contact une ou 2 min avant de réessayer. Les codes peuvent être obtenus dans le manuel d'atelier... (oui je sais, mais je répète ce que dit vagcom) Il arrive qu'un code 0000 ou 00000 fonctionne (au point où t'en es...) Sinon il parait qu'on peut se faire générer un code PIN/SKC à 7 chiffres par le concessionaire. Avec le Vagcom ce code pourra etre utilisé indéfiniment à condition de conserver aussi • Date à laquelle le code a été généré par le concessionnaire. • Code atelier du concessionnaire qui a généré le code. • Numéro d’importateur du concessionnaire qui a généré le code. Ils disent aussi ceci : Le Code atelier (également appelé WSC pour WorkShop Code) est trouvé dans l’écran d’administration du VAS 5051/5052, et aussi parfois sur le cachet du concessionnaire. La valeur par défaut est 000. • Le numéro VZ/Importeur est un code correspondant au pays dans lequel est situé l’atelier (VZ pour Vertriebs Zentrum). La valeur par défaut est 000. Si vous êtes un particulier ou un mécanicien indépendant, laissez le WSC et l’Importateur à leur valeur par défaut, 0. VAG-Com opèrera alors en mode furtif, laissant dans les calculateurs les numéros qui y sont déjà. Si vous êtes un concessionnaire, entrez ici votre code atelier et votre numéro d’importateur. VAG-Com opèrera alors véritablement comme vos outils d’usine (1551/1552/5051/5052) en laissant votre code atelier et numéro d’importateur dans les calculateurs à chaque fois que vous y faites une modification. Attention, tout comme sur les outils d’usine, nous avons rendu difficile le changement de code d’atelier et d’importateur, une fois que ceux-ci ont été définis à une valeur non nulle. Contactez-nous en cas de besoin. Tu peux tjrs envoyer un mail à rosstech avec la description de ton souci, peut etre te donneront-ils une réponse [email protected]

Salut. C'est rare des v8 3,7 bva qui ne soient pas quattro. Choix étonnant du premier proprio ! Jolie couleur de carrosserie en tout cas. Et pour le bruit au roulement, peut etre que les pneus sont un peu "secs" et vieux non ? Moi je possède des Dunlop Sport Maxx sur mes 4 roues, c'est pas mal. Les Brigestone RE 050 offrent un grand silence de roulement et un très bon confort D'une manière générale, surtout éviter les pneus avec un motif en V, ils sont tjrs bruyants. Les Pirelli P Zero le sont aussi, bien que sans motif en V. Je suis sur Paray-Vieille-Poste (91, à coté d'Orly), à l'occasion si tu veux on peut se voir. Diagnostic Vagcom inclus et gratuit !

Il me semble avoir lu quelque part sur ce forum qu'on pouvait en mettre venant d'une Golf. Audi et VW ont des pièces communes !

Qulques précisions sur les taxes et malus : Depuis janvier 2008, une nouvelle taxe, l'écotaxe (Bonus / Malus), vient compléter ce dispositif. Celle-ci remplace la surtaxe CO2 pour les véhicules neufs. Les véhicules les plus sobres peuvent ainsi bénéficier d'un bonus écologique financé par le malus des véhicules les plus polluants. De manière très simplifiée, la surtaxe CO2 s'applique aux véhicules d'occasions et l'écotaxe aux véhicules neufs. Depuis le 01 janvier 2009, les voitures les plus polluantes seront en plus soumises à un malus annuel de 160 euros. Environ 1% du parc automobile français est concerné mais cela permet de donner un signal fort au marché de l'automobile. La surtaxe CO2 s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) d'occasion mis en circulation depuis le 1er juin 2004 qui dépasse le seuil de 200 grammes de CO2 émis au kilométre. Cette surtaxe pénalise les véhicules d'occasion les plus polluants. Pour les voitures particulières faisant lobjet dune réception communautaire, le propriétaire du véhicule devra sacquitter dune majoration de 2€ par gramme de CO2 rejeté si son véhicule émet entre 200 et 250grs de CO2 par kilomètre et de 4€ par gramme au-delà. Classe Emission CO2 (g/km) Majoration (€) / gramme de CO2 F de 201 à 250 2 € G >250 4 € Pour les voitures particulières ne faisant pas lobjet dune réception communautaire, le montant de la taxe varie selon la puissance fiscale du véhicule, à savoir 100€ pour une puissance comprise entre 10 et 14 chevaux fiscaux et 300€ pour un véhicule dont la puissance est au moins égale à 15 chevaux. Les véhicules fonctionnant exclusivement ou non au superéthanol E85 (véhicules flexfuel) acquis depuis le 01/01/2007 émettant plus de 200 g/km de CO2 bénéficient d'une exonération à hauteur de 50% de cette surtaxe. Taxe annuelle à la détention d'un véhicule très polluant La loi de finance rectificatif pour 2009 instaure un malus annuel pour les voitures éméttant plus de 250 gr/Km. Ce malus annuel de 160 euros concerne les voitures de la classe G de l'ADEME, soit les voitures les plus polluantes du parc. Cette redevence CO2 doit être déclarée au centre des impôts avant le 31 janvier de chaque année. Elle s'applique à tout véhicule acquis à compter du 1er janvier 2009. (neuf ou occasion ) Appliquez cela à une W12 qui fait partie des véhicules dits les plus "polluants"... Moi quand j'en prendrai une, je la prends d'avant juin 2004 !

Moi non plus, pas de fuite moteur, manquerait plus que ça ! J'ai eu une fuite de joint spy de sortie de boite, 2 fois. Mais il suffit de changer le joint ( et non pas de le fumer ) Par contre faudrait demander à ricsson, pour voir

Là c'est sans aucun doute de la mauvaise foi <_<

Par hasard, tu n'as pas un rideau de plage arrière électrique pour A8 ? j'ai envie de frimer un peu ! Je sais j'en demande beaucoup, mais je ne trouve rien dans les casses ...

Eh oh moi je me suis fait sortir parce que je parlais d'une A8 en annonce. Que fait le modo là ? Y a du favoritisme

pense à ma trappe à ski toi !

Attention, un puits sans fond, c'est pas bon : on s'y perd !