![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
theoden
-
Compteur de contenus
2 355 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Tout ce qui a été posté par theoden
-
Un sacré boulot de préparation!
theoden a posté un sujet dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Je vous mets un lien intéresssant pour les fans de prépa RS6 http://rs6plus.pl/index.php?c=pics Je n'aime pas tout, mais il faut avouer que le boulot a l'air soigné. Ici il y a des photos du moteur déposé http://rs6plus.pl/index.php?c=myrs C'est propre ! -
Meuh non A84,2, on n'est pas anti-GPL, tu me connais quand même. En revanche, est-ce vraiment utile de l'installer sur une voiture hors cote ? Telle est la question. D'autant plus que les installateurs ne voudront probablement le faire sur un véhicule de + de 100 000 km et/ou + 10 ans. C'est ce qu'on m'avait dit pour la mienne en tout cas.
-
Oui c'est vrai sinon je ne le dirais pas ! J'ai acheté le machin complet à la concession AUdi Pau 64 Lavillauroy. Je retrouverai la facture certainement. Par chance, ils en avaient en plus un en réserve ! Cependant certaines fonctionnalités correpondent aux années postérieures (jusqu'à 2000), que moi je n'ai pas. Le carnet est à bord, vous pourrez y jeter un oeil si vous voulez, pour voir à quoi ça ressemble.
-
On peut aussi trouver la doc officielle chez Audi moyennant la modique somme d'environ 25 euros, couverture simili cuir et carnet d'entretien offerts dedans ! C'est ce que j'ai fait, et en lisant la doc justement j'ai découvert que son emplacement idéal était justement une cache de la taille du carnet, côté gauche, près de la porte, sous le volant. Epatant non ?
-
Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Arbres à came usés ? visible à la lampe de poche ? mouarfff, on a de bons mécanos en france. Et meme si c'était vrai, ben ça joue un peu sur la puissance (y en a moins), et pi c tout !!! Problèmes en forte charge et en montée : voir débimètre et pompe avant tout. L'eau dans les pieds, je confirme, on l'a tous un jour ou l'autre, surtout si la voiture roule peu finalement, ce fut un de mes premiers travaux après l'achat de mon A8 il y a 2 ans ! -
En effet lionelr, merci de préciser !!! :bigthumbup:
-
Démarrer à l'essence, c'est pas à cause d'une ''règlementation idiote'', c'est afin d'etre sur de pouvoir démarrer et amener le moteur et les éléments du gpl à une bonne température pour la vaporisation et donc la combustion ensuite. On n'a pas fait mieux que l'essence pour l'instant pour bruler dans une voiture ! En hiver à froid ça ne démarrera pas au gpl. En été par contre je comprends, mais le système est ainsi fait.
-
[D2]Probleme boite tiptronic sur A8 D2
theoden a répondu à un(e) sujet de sportquattro dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il n'ya pas de rapport entre le frein à main mal desserré et le mode sécurité de la boite. Au pire, tu as usé tes plaquettes de frein arrière ! Mais au premier cran, pas grand chose à craindre ! Sauf erreur de ma part, ce n'est pas un vrai code défaut : ce code apparait lorsque tu mets le contact et le vagcom en route sans appuyer sur la pédale de frein. Comme l'a déjà écrit un membre un peu plus haut. Si tu effaces ce code, ce qui ne pose aucun problème, il réapparaitra à chaque diagnostic si tu n'appuies pas sur cette pédale de frein avant de commencer le diag. Rien à voir non plus avec la mise en sécurité de ta bva -
Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
theoden a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir. Jolie couleur, vilaines coques sur les rétros (ça fait mauvais tuning), et ton souci de puissance pourrait etre assez symptomatique d'un souci de débitmètre ( c une manie en ce moment !). Le vagcom pourrait permettre de faire un diagnostic plus précis. -
[D2]Probleme boite tiptronic sur A8 D2
theoden a répondu à un(e) sujet de sportquattro dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il n'est pas impossible qu'il y ait plusieurs problèmes. Mais il faut lever le doute un par un. Quand la BVA se met en sécurité, l'afficheur de rapport de boite au tableau de bord se met sur 3 (de mémoire) -
[D2]Probleme boite tiptronic sur A8 D2
theoden a répondu à un(e) sujet de sportquattro dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Le voyant CAT n'a rien à voir avec la BVA; c'est un problème de gestion moteur; je confirme les dires de A8 4,2, seul le vagcom permet de trouver l'erreur. Et ça sent le pb de débitmètre ... -
Les boites renforcées ça n'existe pas ... Par contre à 135 000 km elle est neuve ! Il ne devrait pas y avoir grand chose à y faire si la distri a été faite avant 120 000 km selon la préconisation constructeur (sinon à faire, urgent) + une vidange au moins de boite (tous les 60 000 d'après la manuel atelier Audi). Il ne devrait pas y avoir de problème avec une boite tiptro correctement entretenue et utilisée. Les rotules ça devrait etre bon mais ça se voit au jeu (s'il y en a) une fois la voiture sur pont et aux bruits de clac-clac en roulant. J'ai acheté la mienne à 98 000 km, et aujourd'hui, 2 ans après elle a 178 000 km!
-
A8 V8 4,2... Mais où sont mes 300 ch ?
theoden a répondu à un(e) sujet de XIII dans A8 D2 - (1994 à 2002)
faut avouer que chez Range et Land ils sont spécialistes de la petite connerie qui fout en panne ... -
Réfléchir aussi au surpoids que cela engendre, qui a tendance à fatiguer l'essieu arrière (100 kg de plus dans le coffre ça fait la différence sur les amortisseurs), sans compter la perte de place dans le coffre, à l'invasion de tout le bazar gpl dans le moteur, au controle annuel de l'installation, au fait que malgré tout, certains endroits refusent les véhicules gpl, l'entretien moteur plus fréquent ... et surement quelques autres désagréments. Je sais je suis pessimiste. Mais on a le droit de dire que la gpl = quelques contraintes. Après chacun voit. Moi je fais 40 000 km par an mini, et je n'ai jamais mis le gpl
-
Mon interrogation sur les boites tiptro
theoden a répondu à un(e) sujet de titi161 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Le millésime 97 (et les suivants) s'est vu doté de la boite 5. Avant c'était de la boite 4 (96 inclus). Cette fois je ne me trompe pas ! Pour les remarques, comme dit lionelr, à voir s'il y a eu vidange de boite, changement de joint spy de sortie de boite, ou carrément changement de boite et à quel kilométrage (ce n'est pas rare) -
Ressort court + amortisseur A8 D2 4.2 1995
theoden a répondu à un(e) sujet de ripticool dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est un coup à se faire péter les gencives. Ils sont très costauds les amortisseurs d'A8 -
non
-
Meme de jour on prend de la moustiquaille ... Ca a l'air efficace ta microfibre pour vitre. Tu achètes ça où ? (MP)
-
LOL. On voit les mecs qui ont toujours le niveau au max !
-
En tout cas, clim marchant ou pas, on peut rappeler que le circuit doit etre tiré au vide et rechargé tous les 2 ans dans tous les cas. Comme ça ce post servira à quelque chose !
-
Améliorer les performances moteur
theoden a répondu à un(e) sujet de john58 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
En voilà un garçon heureux ! :bigthumbup: -
J'ai écouté tout à l'heure, et pareil un sifflement à l'arrêt pendant 1 minutes ou 2. Et ma clim marche bien ! Cela vient bien de la circulation résiduelle de gaz je pense
-
On en a déjà causé ici http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=84527 et déjà c'était un doublon ! Invendable en plus
-
Faut pas focaliser sur un truc, on psychote après ! Tant que tu as di froid, tout va bien !!!
-
C'est la fatigue sur ce coup là j'ai eu comme un gros trou de mémoire, confondant 2 trucs qui n'ont rien à voir. Je reconnais ma gouritude ! en même temps levé 5h couché 3h du matin ... ça perturbe un peu ! A84,2 tu es la bible de l'A8 !