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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    merci
  2. N3°
    pourquoi as tu déposé la roue ? en dévissant juste le cardant , ca ne va pas ? neo
  3. N3°
    super , merci ! A combien de temps estime tu pour l'operation ? quel est le type de l'huile de pont , de la simple 75w90pont , ou avec additif differenciel autobloc ? merci neo
  4. N3°
    Salut , je rentre du Ct , et j'ai vu sur l'auto que sur le pont arriere , j'ai un joint spy qui pisse . c'est le joint spy de droite . Mon auto est une a6 avant tdi180 quattro de 2001 . C'est chiant a faire , existe il un tuto sur le sujet ? Le cardant est juste vissé , ou il faut carrement le déposer ? quel type d'huile faut il mettre ? merci pour vos réponse ! neo
  5. N3°
    moteur tiede , tu tire sur le cable au dessus de la bougie , tu devisse avec une douille longue 6 pans , sans trop forcé et tu change la bougie . c'est une opé toute simple . neo
  6. N3°
    mdr :) , trop bôooo ce moteur turbo sechecheveutisser :)
  7. N3°
    oui , et en + c'est un mazout ...
  8. N3°
    ah quand meme ... , mais bon ca a l'air d'etre du bon matos .
  9. N3°

    autonomie V6

    N3° a répondu à un(e) sujet de neo82 dans Mécanique

    a froid elle bouffe pas mal ces caisses ... jolie moyenne jusqu'a Montpellier , j'ai fait benfeld-Bezier cet été avec ma new beetle cab tdi105 a 6litres/100 a 140 stab , donc tu as fait vraiment tres fort ^^ La beebee cab fait quand meme plus de 1500kg aussi . neo
  10. N3°
    a que dalle , si a perdre 300e :)
  11. N3°
    tu pourrat les chercher longtemps a mon avis :) le mieux est de passer un banc avant et apres , ailleurs que chez le mappeur ! le tdi180 a mon avis n'a pas beaucoup plus de potentiel ... c'est deja pas mal ! neo
  12. N3°
    en plus de la led smd , ca va donner ! combien as tu payer pour ce lot ?
  13. N3°
    en debranchant la durite pour ne pas crée de contraintes .
  14. N3°
    Tu m'aurait demander , j'ai un kit H7 qui m'a servie 1 semaine , avant que je change d'auto ... fabrication Allemande . Ballast slim et tout ! neo
  15. N3°
    meme ca reste un dci 120 , reprog il fait 155 ... une a6v6-180 doit se la faire ! neo
  16. N3°
    normalement elle dépote quand meme pas mal cette caisse , si tu n'arrive pas a doubler une dci120 , c'est que ton turbo est bloquer .
  17. N3°

    autonomie V6

    N3° a répondu à un(e) sujet de neo82 dans Mécanique

    v6 quattro 180 > 8,2 litres aux 100
  18. N3°

    Aide achat plaquette de frein A6

    N3° a répondu à un(e) sujet de jch dans Mécanique

    c'est pas génial les ds2500 , surtout pour une grosse auto comme la tienne . automotostop.com > en créant ton compte tu mets ce code de reduction WCS19 (web-club-subaru) > tu te prends les EBC Yellowstuff .
  19. N3°
    Si tu n'est pas trop loin de l'allemagne , c'est nettement moins chere ! Fait le toi meme , un palan , 2 turbos , quelques joints , 3/4 journée tranquillou avec un pote ...et voila ! y'a rien de compliquer juste prendre des notes , bien marquer les pieces ...
  20. N3°
    Bien vue , bonne idée ! sur ebay ont trouve des kits complet , mais c'est chero ! neo
  21. N3°
    Bon c'est pas grave , il te reste plus qu'a nous faire un chouette tuto :)
  22. N3°
    j'ai fait un tuto pour l'a6 http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=75859
  23. N3°
    Pas d'autres avis sur le sujet ? le differenciel ne va pas trop déguster ? neo
  24. N3°
    c'est dingue que ca existe encore ce genre de soucies chez Audi ... Certaine marque n'ont que tres tres rarement ce probleme , et certaine auto ont meme plus de 320000km avec le meme moteur et turbo , et pourtant elle en prenne plein la tronche ^^ C'est sur que c'est tres important de respercter le temps de chauffe (temp d'huile , pas l'eau hein !) , et se retenir jusqu'a avoir au moins 75/80° de temperature . Perso je me donne toujours 12 km avant de commancer a roulé progressivement plus fort . Le temps de refroidissement est encore plus important , avant d'arriver a destination rouler tout cool au moins 3/4 kilometres !!! , laisser l'auto tourner 1ou 2 minutes au ralentie avant de l'eteindre . Il existe des appareils super pour ca , les "turbo timer" !, c'est hyper pratique ! Je penssait qu'Audi etait plus fiable que ca , sur le coup ca m'a refroidit un chouilla . neo
  25. N3°
    ca me parrait gros a 130000km ... un ailette de cassé , c'est vraiment suspect , tu est sur du kilometrage de ton auto , elle n'a pas plutot 230000 ? C'est pas de bole , quel modele de turbo as tu ? neo
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