fioung

Perso, j'ai les BBS CH012 5x112 8.5x18 pour l'été et des BBS RC307 5x112 8x17 pour l'hiver...elles sont vraiment belles toutes les 2 mais une préférence pour les CH quand même... :malelovies: Sinon tu peux aller voir sur Ebay, il y en a souvent... :bigthumbup: Sinon pour une idée de prix, tu peux aller voir sur le site www.bbs.com. Là tu auras les prix de "base" hors remises... Peut-être que bientôt je revendrai mes CH 18" pour passer en 19"... :malelovies:

Salut, Au niveau du bruit moteur TDI 140cv, il est un peu bruyant en charge (plus qu'un 2.0 diesel BMW, mais l'A4 est bien insonorisée et quand elle est lancée, tu n'entends plus rien... :bigthumbup: Le Bose est intéressant pour les mélomanes mais la sono d'origine est déjà performante, surtout qu'avec tous les bruits environnants (routes, air, travaux, enfants dans la voiture, co-pilote, etc...) t'auras déjà une certaine "sono"... :eldiablo: Bonne route,

Hello Sekhmet, Si tu veux une voiture rapidement, t'as 2 possibilités, que j'ai toutes 2 expérimentées : 1. tu achètes une voiture en précommande, c'est-à-dire une voiture déjà commandée par le concessionnaire pour son show-room mais pas encore assemblée donc tu peux encore modifier les options pour en faire la voiture de tes rêves...(à l'époque j'avais acheté une A3 Sportback et je l'ai eue en 2 mois à la place des 5 (vu la forte demande en 2005)) :bigthumbup: Donc concernant les changements d'options après la vente, tant que la voiture n'est pas en assemblage, tu peux ajouter ou retirer ce que tu veux...et vu les retards pour la tienne, elle est pas encore sur la chaîne de montage... 2. tu achètes une voiture de stock avec le maximum d'options que tu cherchais...évidemment il y a moins de chance que tu tombes sur exactement celle que tu voulais...mais comme elle est de stock, tu peux plus facilement négocier une remise...(j'ai obtenu 10% sur une TT) :bigthumbup: Pour info, j'ai acheté la Sportback :malelovies: en Belgique au Garage François à Rochefort. Super sympa ! Le garage Godfrind à Arlon est très bien coté aussi...tout comme LLorens à Neufchâteau. A Bruxelles je te déconseille... :furious: sauf SAW à Waterloo... Bonne chance... :coucou:

Quattro ou pas quattro, il aurait fallu des pneus neige et surtout pas trop larges...ce qui d'après la photo de "v6tdi" n'est pas le cas... :bigsmile: C'est comme les 4x4, si tu n'as pas les bons pneus, t'iras pas loin... :eldiablo: Sinon le quattro est une sécurité, sur route mouillée ou enneigée. Par contre, le fait que cela tienne mieux la route, te donne l'impression que tu peux aller de plus en plus vite dans les courbes (d'où usure prématurée des pneus) et un jour, ça dérape et hop, comme la photo ci-dessus...). :P Mais perso, je te conseille le Quattro, ça consomme un peu plus (d'ailleurs les quattro ont toujours un réservoir un peu plus volumineux que les autres modèles) mais c'est plus de sécurité ! :bigthumbup: Vivement ma prochaine...

Moi j'ai des BBS CH en 18"...mais 5x112... :eldiablo:

+1 TOM. Le rodage de base se fait les 2 à 3.000 premiers kms : max 2/3 du régime moteur maxi et sans faire de "stop and go" ! Ensuite au fur et à mesure vous pouvez augmenter le régime moteur. Et comme le dit Tom, les pièces mécaniques vont se mettre en place au fur et à mesure...le tout est qu'elles se mettent en place mais pas trop brusquement sinon vous les endommagez, ce qui créera des à-coups ou vibrations non désirées... Personnellement j'ai fait la même chose pour toutes mes voitures et en général, la conso descendait aux environs des 10.000-15.000kms. Audi A3 SPK Ambition 2.0TDI 140cv : entre 5.5l et 6l/100 :bigthumbup: , conduite "normale" (rapide sur petites routes et limitation sur autoroute, du moins aux abords des radars :eldiablo: )

Carfancy, De toute manière, une voiture va toujours se déprécier... Une nouvelle voiture perd 40% de sa valeur en 3 ans... Un occasion de ce type-là perdra aussi de la valeur mais un peu moins...le tout c'est de l'entretenir au mieux...et comme tu vois, il y a toujours un amateur prêt à payer un peu plus... ;)

http://www.citroen.lu/Site/CarConfigurator/redirect.aspx mon avis : prix de base vers les 25.000€

Salut, Je suis pas sûr que leur design s'intègre parfaitement dans un TT... <_< Pour ma part, j'ai fait installer un kit Parrot CK3000 et on voit juste le micro au niveau des lampes de lecture à l'avant (et encore car mon pavillon est noir donc on voit quasi rien) et le module de commande sur la console centrale. Tout le reste est caché... :bigthumbup: De toute manière, les voleurs sont pas trop intéressés par ce genre de chose car ils devraient tout démonter pour le voler et ils préfèrent un GPS dont le support est resté sur le pare-brise...1 chance sur 2 que l'appareil se trouve dans la boîte à gants... <_< Sinon il existe des kits à fixer sur les pare-soleil. Ils se placent et s'enlèvent facilement mais c'est comme pour le GPS...soit tu l'oublies soit tu le mets dans la boîte à gants car pour le mettre dans la poche à chaque fois...et puis y a le câble d'alimentation qui encombre un peu quant tu le recharges... <_<

voir aussi ce topic... http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1061745 sinon +1 pour Automat et Air Jordan... :bigthumbup:

!!! tu fais beaucoup de départ en trombe !!! :eldiablo:

Effet TT2 effectivement...

Heureusement qu'il y a le limitateur de vitesse...heu de carte bleue... C'est juste un reflex à attraper...régulateur de vitesse calé sur 130...et rien ne t'empêche de pousser plus fort de temps en temps, sans toucher au régul...il revient à la bonne vitesse tout seul le bon gamin... :bigsmile: Tu t'en tires bien...90€, c'est pas cher...

Concernant le diesel sur le TT, c'est depuis le début qu'ils en parlent et toujours rien à l'horizon...idem pour le TFSI Quattro d'ailleurs... Tant que les ventes se portent bien, je pense pas qu'ils les sortiront... Si tu roules beaucoup, reste la solution GPL ou LPG (je sais plus comment ça s'appelle en France). :icon_confused: Pour la revente, le TFSI se revendra aussi bien qu'un (hypothétique) diesel car c'est une voiture passion et comme tu peux le voir aux commentaires, il y a toujours des passionnés allergiques au diesel sur ce type de véhicule... :P Pour la S-Tronic, AUTOMAT :bigthumbup: . Mode auto en ville et manuel pour le reste. Vivement ma prochaine...TFSI Quattro S-Tronic :eldiablo:

Et hop quelques euros en moins...ça allège les poches ! :bigsmile:

Axelay, t'as descendu le bateau ou alors ta titine vient de prendre son bain ? :bigsmile:

Cela ressort trop de la carrosserie mais chapeau pour l'idée et la réalisation... :bigthumbup: Une idée à creuser (au propre comme au figuré) pour Audi ? :P

J'ai enfin compris... Axelay est le David Hasselhof de la Corse...et la TT est son véhicule de fonction... :bigthumbup: Ca change du rouge... :bigsmile: Où est Pamela ? :P

Par contre j'ai l'impression que le PC arrière est différent...il intègre le phare anti-brouillard, ce qui n'est pas le cas en "base" (c'est la valence qui l'intègre...)... :unsure: pour les jantes, ce sont celles des photos du catalogue mais en noir brillant...et en 20"... ENOOOOORME :blink:

Question moteur, cela dépend de ce que tu souhaites... BMW = moteur linéaire et silencieux Audi = coup de pied à 2.000 tours mais (trop) bruyant en charge (silencieux à vitesse stabilisée) Pour ce qui est du châssis, je ne connais que l'Audi que je trouve trop dur en suspension (perso, j'avais une Ambition et c'était déjà limite)... Pour le reste, à toi de voir... Et je trouve que 24.000€ pour une A3 de 44.000kms c'est cher...même avec les options...cela devrait tourner vers les 22.000-23.000... :coucou: Mais j'aimais bien mon A3 SPK 2.0TDI 140cv... :malelovies:

comme cela faisait longtemps... :coucou: :coucou: :coucou:

cela dépend de la façon dont tu roules (accélération, freinage, courbes, etc...)...j'ai déjà réussi à tenir 70.000 avec des Dunlop SP2000 (ça fait un bail)...depuis j'ai changé de voiture avant les pneus :bigsmile: bientôt je changerai de voiture dès qu'elle sera sale. :P donc si tu roules peinard avec des pneus tant soit peu correct, cela va de 40 à 70.000... attention quand même à la date, à partir de 4 ans, la gomme devient fort dur et donc moins bonne tenue même si le pneu n'est pas usé...prudence... bonne route ! :coucou: sinon tu peux regarder sur ce site, il y a plein d'avis de consommateurs sur les pneus : http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreifen/...elin/index.html

hehehe ! avec ma fiesta 45cv je faisais du 140 vitesse de pointe en descente... qui dit mieux ? :bigthumbup:

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