Guillaume 974

Si tu n'as pas de tuner TV c'est impossible. Tout le système est en fibre optique MOST

Non aucun rapport avec un changement de compresseur

Ecoulement de la condensation de l'évaporateur de clim bouché ou mal positionné. Sur à 100% Mais il te faut un pont élévateur pour pouvoir aller vérifier cette petite pièce en caoutchouc qui se trouve sous le véhicule de part et d'autre du tunnel central de transmission à l'aplomb du tableau de bord.

Pour info, l'alternateur d'une A8 développe 180 A en continu et jusque 300A en pointe, c'est en fait deux alternateurs en un boitier le tout refroidit par eau. Pour finir un petit lien sur l'A8 BO

Je rajouterai même que la distribution comporte 3 chaînes

Il faut mettre la voiture sur un pont élévateur. A l'aplomb du tableau de bord sous le véhicule de part et d'autre du tunnel de transmission tu devrai voir un tuyau en caoutchouc marron/orange, il faut vérifier qu'ils sont bien positionnés et pas bouchés. Mais sans pont tu ne verra rien.

Moi je te conseil de vérifier l'évacuation d'eau de l'évaporateur de clim. Parfois le tuyau d'évacuation se pince et l'eau s'évacue dans la voiture au lieu de le faire sous le véhicule 99% de chance que ce soit ça.

Je comfirme, c'est un excellent ouvrage, je l'utlise en version papier pour mon boulot. Il est pour moi indispensable. Par contre trés difficile à trouver car plus disponible. J'ai été obligé de contacter directement Bosch pour savoir ou me le procurer. Il n'en avaient plus et il n'en restait d'aprés eux qu'un exemplaire en France, ils me l'ont trouver dans un librairie de Marseille. Pour info je suis à la Réunion !!!

Parce que le V8 RS4 ne fait que 430Nm à plus de 5000 trs/min et le V10 au moins 550Nm, de plus je vois mal un V8 dont la puissance max est à plus de 7500 trs/min dans un SUV fut il sportif. Le V8fsi "de base" développe déjà 440Nm dans le Q7 donc plus que dans le RS4. Ce n'est pas du tout les mêmes véhicules, ni la même cible.

Nous ne dépandons pas de Audi France !!!!! Nous sommes direct dealer Et ce Q7 n'est là que pour trois semaines, c'est une série 0, les premiers modèles arriveront en début de l'année prochaine.

Il est là pour une formation de nos commerciaux et pour le salon de l'auto du 30 au 9 octobre

Splendide oui, mais surtout énorme, pour vous donnez une idée le Q7 de la photo est équipé en 20" et ça ne fait pas gros. Quelques infos sur la bête: 5,09m de long (plus qu'une A8 !!) 1,98m de large Certains futurs modèles péseront jusqu'a 2880 kgs Disponible en 5, 6 et 7 places Suspension acier ou pneumatique Pas de boîte courte Différenciel central Torcen type C comme sur le RS4 avec répartition de base 40/60 Jantes mini de 18" maxi en option quattro Gmbh 21" (celles du concept pikes speak) Nouvautées: Caméra de recul avec visualisation de la place disponible pour se garer Assistant au changement de file par radar. TO panoramique coulissant à l'avant et entrebaillant pour l'extrème arrière Crochet de remorque à déploiment électrique Moteurs disponibles V8 4,2l fsi 350cv BVA 6 V6 3,0l tdi 233cv et 500Nm BVA 6 Plus tard V6 3,6l fsi 280cv 360Nm BVA 6 et BVM 6 V10 5,2l fsi environ 420 à 450cv V6 2,7l tdi 180cv

Et une dernière série

Ile de La Réunion

Encore une petite série

Le tout premier Q7 de l'hémisphère sud !!!

Dommage à une journée prêt c'était bon pour moi

La golf 5 n'a le grand ODB que si vous avez les GPS ou le pré équipement téléphone ou le chauffage stationnaire.

Juste pour info le moteur et la mains d'oeuvre on couté combien ??? Ici je vois bien un billet de 12 à 13 K€ donc désolé mais 1130€ c'est assez peu. Celà s'appel la relativité Maintenant oui dans l'absolue cette somme est importante. Quand à l'excuse d'avoir oublié accidentellemnt un chiffon dans le carter de distrib c'est impossible, les carters sont tellement chiants à remonter et tellement bien ajustés que si chiffon était coincé dedans il aurrait été impossible à refermer. Maintenant chacun pense ce qu'il veut, si tu es venue sur ce forum c'est pour avoir des explications sur ton cas moi je te donne la miènne, maintenant tu pense ce que tu veux mais si tu veux que je te dise que tu t'es fait arnaquer, désolé je ne le ferai pas. Ici on échange les points de vues. Et je maintiens ce que je dis par rapport à ce que tu nous as dit, je trouve sympa que l'on t'ai payé un moteur, car il n'y a rien qui prouve que la faute en revient au réparateur. Maintenant si pour toi tu en es sùr libre à toi de pensé que tu t'es fait avoir. Mais ne vient pas demandé de conseil pour les critiquer aprés. Si ton jugement est déjà fait ce n'est pas la peine. A+

Pour info le bouton recyclage auto n'est présent que lorsqu'il y a un capteur de pollution qui peut détecter les polluant comme les Nox et autres. Ce bouton sert donc à activer le capteur. A ce moment aussitôt qu'une monté de pollution est détecté le volet de recyclage se ferme et se rouvre lorsque le taux de pollution baisse. Mais pourquoi existe t-il un bouton manuel alors ????? Ben tout simplement pour les mauvaises odeurs, et oui quand ça pue ça ne pollue pas obligatoirement et comme il n'existe pas (pas encore??) de capteur de mauvaises odeurs il faut donc mettre aussi un bouton de recyclage manuel.

Mon point de vue sur la chose OUI une souris peu casser un moteur même avec un carter de distribution, il peuvent y pénétrer. Comme dit plus haut, les rongeurs sont attirés par l'odeur du caoutchouc aussi bien de la courroie que des durites moteur, voir même le faisceau électrique. Cependant, que celà t'arrivele lendemain d'une révision celà peut paraître bizare. Mais apparament tu as quand même roulé avec si vraiment un outil avait été oublié la casse aurai été instantanée. Donc l'hypothèse de la souris ce tiens. Pour info normalement à l'entretiens des 90 000 kms la courroie n'a pas à être vérifié, certains concess le font et même en la vérifiant il ne démonte QUE le carter de courroie, donc il est impossible que celà entraine plus tard une casse moteur. Pour moi tu n'as pas eu de chance, mais je dit pas que le problème ne vient pas du concess, je ne suis pas là pour vérifier !!! Par contre je suis trés étonné du geste de Audi qui te prend presque entièrement le prix d'un moteur neuf. En plus maintenant tu as un moteur qui est garantie, pour une voiture de cinq ans c'est pas mal, si le concess aurai prit les réparations à 100% tu n'aurai pas eu de garantie sur ce moteur neuf puisque passé à 100% en garantie. Pour rappel tout ce qui est prix à 100% n'est pas garantie car c'est Audi qui est propriétaire de la pièce et non vous. Un conseil quand Audi accorde une participation sur un véhicule hors garantie il vaut mieux toujours payer un peu pour avoir une garantie sur la pièce changée, si vous faites tout pour ne rien payer et que la pièce retombe en panne en théorie elle est pour vous. A+

A Villers.... ces corbeaux, ces champs de betrave!!!! Que de souvenirs

Moi apprendre à lire avant répondre Le soleil tape fort en ce moment

C'est pas une volante, ce terme designe les cabrio chez aston !!!

Merci, pour une fois que je voulais être en rêgle avec le code de la route