Guillaume 974

Reprogramation du calculateur, refaire la carto en faisant en sorte d'ignorer l'EGR. Pas en modifiant les paramétres avec un VAG com ou un VAS 5051, ça ne fonctionne pas. Guillaume

Novembre 2006 c'est donc un modéle 2007 donc EU4, impossible de la déconnecter. Hormis une reprogramation. Guillaume

Sur les moteurs EU 4 il y aura un code défaut, mise en mode dégradé du moteur, allumage de témoins et le code de comformité ne sera plus bon.

Ben non si tu met la plaque, le calculateur moteur verra que le recyclage ne fonctionne pas, notamment grâce au débitmètre. Déjà il faut savoir que l'on ne recycle pas en continu les gaz d'échappement. Pour contrôler la quantité de gaz recyclé on utilise la valeur de mesure du débimétre entre autre (et sonde lambda suivant les moteurs): Voilà la procédure: En mode recyclage off, 100% de l'air admis dans le moteur passe par le débimétre. En mode recyclage on, le calculateur pilote la vanne EGR pour par exemple mettre 20% de gaz dans le moteur. Ces gaz sont envoyés en aval du débimètre en remplissent donc 20% du cylindre. Il ne reste donc plus que 80% de place pour l'air frais dans le cylindre, donc le débimétre verra 80% d'air passer. Si maintenant on bouche l'EGR, le calculateur pilote la vanne EGR à 20% regarde la valeur du débimètre, si ok ,cette valeur devrait être de 20%, mais comme le conduit EGR est bouché, les gaz d"échappement ne remplissent pas le cylindre et c'est donc l'air frais qui rentre, donc la valeur de débimètre est de 100%. Le calculatuer voit 100ù au lieu de 80% il en déduit un défaut du système EGR, donc mode dégradé et voyant. La seul façon de faire pour éliminer l'EGR c'est reprogrammer le calculateur.

Enfin bon cette vanne EGR sert quand même à diminuer le pollution (Nox) donc la laisser en fonction c'est peut être une bonne idée :rolleyes: Sinon petite info, sur les diesels à la norme EU4, débrancher la vanne met le moteur en mode dégradé et allume le témoins check. Guillaume

Le problème vient du boitier de réseau de bord qui n'est prévu pour piloter un éclairage à diode. La consommation électrique des diodes est différente des amploules. Les diodes le perturbe. Tout ce qui est modification de l'éclairage par de diodes ou des xénon apporte beaucoup de problème sur les nouveaux modèles, en fait ce qui possèdent un boitier de réseau de bord, ce qui explique que sur 8L comme celle de Frederic_S2 ça ne pose pas de problème ( y a pas de réseau de bord) Certain vende des kit soit disant compatible mais par expérience je peux dire que cela fonctionne trés trés mal. Guillaume

Résumé des procédures de remorquage: BVM aucun soucis BVA : autorisé mais plateau fortement conseillé car sinon la pompe à huile de la BVA ne fonctionne pas, donc risque de destruction de la BV par manque de lubrification. Multitronic, idem BVA S-Tronic idem Quattro avec torsen: Interdit de lever qu'un seul essieux sinon destruction du torsen remorquage avec les deux essieux au sol pas de soucis, si accouplé a une bva voir ci dessus Quattro avec haldex: Aucun probléme même avec un essieu levé, sauf si attelé à une BVA ou S-Tronic.

Voilà le problème est réparé !! Avec un beau geste commercial en plus. Je comprend qu'il soit difficile d'accepter ce genre de problème mais le remplacement complet du moteur ne pose aucun problème, pas besoin d'exiger le remplacement du véhicule et de ne pas arrêter de gueuler comme il a été suggéré un peu plus haut ! Je peux te dire qu'en gueulant on n'obtient rien! La chose qui me déçoit dans ton aventure c'est le fait que l'on t'ai changé le joins de culasse sans vérifier si le problème ne venait pas d'ailleurs! Une petite épreuve de culasse et une prise de compression aurai été judicieuse surtout que certains anciens 2.0l tdi IP ont eu une mauvaise série de bloc fendu. Enfin voilà maintenant tu va pouvoir profiter de ta nouvelle merveille :coucou:

FAit quand même attention il n'est pas dit qu'une batterie 640 Ah est les mêmes dimensions que la 540, donc pas sur qu'elle rentre dans le logement. FAut essayer. Sinon je comfirme aucun soucis d'utliser une batterie de plus forte capacité. Par contre ton test au voltmètre n'est pas suffisant pour tester la batterie, il faut utiliser un appareil spécial de test de batterie pour faire un bon diag.

Salut à tous Alors info, la couleur sur les disque est de la peinture qui indique la température maxi à laquelle a été soumis disque, chaque couleur coresspond à une plage de température défini, tant que la couleur est celle d'origine celà veut dire que la plage de température n'a pas été atteinte. Sinon la peinture se brun. Ce sytème permet au mécanicien de gérer le refroidissement des freins en occultant plus ou moins les entrées d'air de refroidissement pour que les disques atteingnent une température de fonctionnement correct, ni trop froid, ni trop chaud. Voilà, l'explication.

La DQ 500 ne sera pas une boîte longitudinale mais transversal, et a 7 rapports. Montage sur VW T5 notament et prévu pour supporter le futur V6 TDI type VR de 3,2l CR et non sur la R8 Quand à la DQ 750 pas entendu parler pour l'instant, mais plutôt d'une DQ 250 7 rapports avec embrayage à sec pour la nouvelle polo notamment.

Fait vérifier ta hauteur de crémaillère appéle aussi variation de la constante S chez Audi Une mauvaise hauteur de crémaillère se traduit par un véhicule qui "cherche sa route" surtout en accél ou au freinage

Ben je suis désolé mais le concert de ton A4 n'a rien de nouveau hormis la couleur des touches !! Les nouvelles radios Audi font leur apparition sur les nouveaux TT et seront progressivement intrduit sur les autres modèles notament A4 Ils sont doubles din. Caractéristiques (sur TT) CHORUS : FM/AM (pas de GO) Récepteur FM avec diversité de phases Amplificateur 2 x 20 W pour 4 HP intégré Lecteur de CD simple avec CD-texte (pas de MP3) en option, changeur de CD ou prééquipement iPod CONCERT: système audio Audi de série (processeur d’ambiance sonore à 5 canaux externe avec 9 HP Système audio « Bose Surround Sound System » en option (amplificateur DSP externe à 8 canaux avec 12 HP) + lecteur de CD simple avec fonction MP3 SYMPHONIE: + TIM (Traffic Information Message = messages d’information routière) + changeur 6 CD avec fonction MP3 intégré dans l’appareil Pour ce qui est des caches qui manquent dans le compartiment moteur c'est normal, c'est pour une question d'économie financière

C'est ce qui me semblait mais j'avais un doute car j'ai essayé les deux et ça ne fonctionne pas avec le premier numéro de chassis que ma donner Allroad usa. Tant je trouverai autrement

Merci beaucoup, celà me suffit. Rassurez-vous il n'y absolument rien de malhonnête derrière cette demande. Juste une dernière précision, le code constructeur c'est WAU ou un autre ???

Bonjour à tous J'aurai besoin qu'une bonne ame me donne un numéro de chassis de RS4 bi-turbo. Pourquoi ? Ici a la Réunion il n'existe aucun RS4 mais nous voudrions transformer un S4 en RS4, pour obtenir les piéces, notament de la part du fabriquant d'arbre à cames, il nous faut un numéro de chassis de RS4. Donc si parmis vous il y a une ame charitable pour me communiquer un numéro ce serai sympa. A+

Il n'y a pas de DSG sur le T5 mais une BVA Aisin 6v. Si vous avez l'occasion d'aller à Berlin allez a la concession qui est sur l'avenue dans le prolongement de la porte de brandebourg. Vous verrez une Bentley GT à 165 000 € et en face un T5 buisness a 190 000€ chercher l'erreur. V6 essence tout de même le T5

Vérifie quand même que tu n'as plus les cales de transports au niveau de amortisseurs. Elles sont montées sur la tige de l'amorto au dessus de la butée. Elles sont généralement jaune ou orange. Sinon tu as peut'être l'option suspension mauvaise route (code pr UA2). Sinon juste pour info, c'est qui l'importateur Audi sur ton île ? Allez A+ le cousin d'en bas.

Dans le coffre à gauche

Parce que j'ai déjà demandé en Allemagne et j'ai eu comme réponse que celà n'était pas possible. Le processeur dont est équipé le lecteur DVD ne le permet pas. Biensur on pourrait toujours ce dire qu'il suffit de le modifier pour que celà fonctionne mais à ma connaissance personne ne l'a fait. Et on peut aussi remarquer que si l'on prend l'option multimédia sur A8 (c'est le même sytème que l'A6) on instale un autre lecteur dvd (chargeur 6dvd Alpine plus exactement), le lecteur dvd navigation ne sert pas pour autre chose même dans ce cas

Non !!

Non c'est impossible

Mais les jantes que tu trouves petites sont du 18" !!! C'est la taille mini qui sera monté sur le Q7

Petite news, a partir de la semaine 45 les autoradios Audi pourront lire les MP3

Tu te trompe, la dernière version de la multi permet effectivement de simuler 7 rapports et posséde 7 disques !!!