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Guillaume 974

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Tout ce qui a été posté par Guillaume 974

  1. Guillaume 974
    Bonjour Voilà je me décide enfin à faire changer mon adresse sur mon permis, ça fait deux ans que je suis à la Réunion et mon permis est toujours à l'adresse métro. Je vais à la préfecture demander tous les documents nécéssaires. Je me procure tout ce qu'il faut et j'y retourne deux jours aprés, je tombe sur une autre personne et là elle me dit que le changement de domicile n'est pas obligatoire sur un permis J'ai un gros doute, si non pourquoi y la case changement de domicile sur le permis ???? Les MIB ils en disent quoi ??? A+
  2. Guillaume 974
    Je serai toi je prendrai le 102 cv, le fsi est un moteur trés creux et en plus la fiabilité est pas top et la boîte trés trés longue et dans la réalité il ne consomme pas moins que le 102cv Par expèrience prend un 102cv. Bon attention c'est pas un avion non plus
  3. Guillaume 974
    Juste une petite info sur les garanties pièces. Il n'existe pas de garantie sur une garantie. Ex: Changement du PI alors que la voiture à 22 mois donc encore sous garantie, le pièces est changée sans avoir rien à payé mais n'est garantie que jusqu'a la fin de la garantie contractuel donc deux mois, si au bout de trois mois donc aprés la fin de la garantie du véhicule la pièce relache elle n'est pas garantie ( en théorie, il y aura un geste commercial). Dans tous les cas je vous conseil lorsque la garantie est terminé mais que l'on vous offre la pièce de toujour payer un petit quelque chose comme celà vous avez la garantie pièces détachées (deux ans en France il me semble) si vous faites des pieds et des mains pour ne rien payer, la garantie ne pourra pas s'appliquer si la pièce retombe en panne. A+
  4. Guillaume 974

    A2?

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de Jin Roh dans A2

    L'A2 3l n'existe pas en France.
  5. Guillaume 974

    PandaTeam

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    jeje76 a raison c'est grizby, le pognon quoi Va falloir regarder le film les gars!!!
  6. Guillaume 974
    Tu serai sympa de ne pas faire de généralité Malgrés ce que beaucoup croivent sur ce forum, les concessionnaires AUDI sont des professionnels honnétes à 99%!!!
  7. Guillaume 974
    Bizarre l'action ne concerne que les tdi 2 soupapes normalement
  8. Guillaume 974
    Cela dépend du millésime, avec les normes euro 4 il existe l'EOBD ( Européan On Board Diagnostic), c'est un sytème qui surveille les systèmes anti pollution dont le cata. La deuxième sonde lambda sert à vérifier le cata. Une sonde lambda mesure un taux d'oxygène. La première sonde sert au calculateur pour déterminer la richesse du mélange à partir de la quantité d'oxygène contenu dans les gaz d'échappement. La deuxième sonde sert à vérifier le cat car si celui-ci fonctionne bien la quantité d'oxygène à la sortie doit être plus faible qu' a l'entrée. Il suffit au boitier moteur de comparer la valeur des deux sondes, si il n'y a pas de différence entre les deux celà veut dire que le cata ne fait plus son boulot, et là le voyant moteur s'allume.
  9. Guillaume 974
    Ce n'ai pas vraiment la puissance qui limite la boîte mais le couple, à l'heure actuelle le plus qu'elle peut accepter c'est 350Nm sur le V6 tdi 163 cv. A la fin de l'année il devrai apparaître une version 370/380Nm sur le 2,7 tdi.
  10. Guillaume 974
    C'est l'appareil de diagnostic AUDI
  11. Guillaume 974
    Faites gaffe quand même, les docs papier Audi non pas été misent à jour depuis au moins 2000, les mises à jour se font maintenant sur informatique (ELSA) Attention aussi aux docs que vous commendez, si c'est une doc moteur vous n'aurez que la partie mécanique pas la partie injection. Ce qui est le cas sur le liens pour le moteur 1,8l T Il faut commander le manuel autodiag pour celà. Renseignez vous bien avant de commander.
  12. Guillaume 974
    La réponce est oui on peut régler la sensibilité du micro, mais je ne connais pas la manip au vag com. En tout cas c'est possible avec l'assistant de dépannage du vas 5051, donc ton concess peut le faire.
  13. Guillaume 974
    Ouai mais il a dit UN PEU plus de bruit
  14. Guillaume 974
    Tu peux mettre un kit d'admission direct, et changer le silencieux arrière d'échappement, voir même supprimer le centrale.
  15. Guillaume 974
    T'allume la radio
  16. Guillaume 974
    Désolé je pensais que tu connaissais. Tu vas dans ton coffre, normalement dans le bac de roue de secoure tu as une étiquette avec dessus le numéro de chassis, de moteur de bv code couleur int/ext et numéros pr. Le numéro de bv est je crois sur la deuxième ligne à coté du numéro moteur. L'étiquette doit aussi être collée dans le plan d'entretien
  17. Guillaume 974
    @allroad: T'as mis des jantes en 13 pouces Plus sérieux, je ne connais pas les version US mais il est tout à fait possible que les bv pour les us tirent un poil plus court. En plus comme le allroad est relativement lourd il serai normal que la bv soit plus courte. En effet 3300 à 130 celà me parait beaucoup, à l'occasion j'essairai de vérifier quand j'en aurai l'occasion Remarque que ma blague sue la taille de tes roues n'est pas totalement idiote, car si tu as mis des pneumatiques trés bas celà donnera une circonférence plus faible donc tu raccourci d'autant la démultiplication totale du véhicule. Au fait c'est quoi ta référence de bv ??? (lettre repère)
  18. Guillaume 974
    @ onemax, regarde tes mp
  19. Guillaume 974

    PandaTeam

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    Alors y en a qui ont essayer ??? Allez avouez!! Z' estes pas resté coincé au moins
  20. Guillaume 974
    Tu peux m'expliquer pourquoi si une jauge à essence ne fonctionne pas celà vient du signal vitesse ??? J'ai l'impression que techniquement tu ne connais pas la voiture. Sur ce modéle ce n'est pas l'ABS qui envoit le signal vitesse mais un capteur sur la bv directement au PI de plus la ou les jauges (4x4) sont cablées directement sur le porte instrument , donc l'élément commun des problèmes qui touchent cette A4 c'est le porte instrument et c'est la première chose à vérifier, soyer logique dans vos diag!!! De plus je ne pense pas à une mauvaise masse au niveau des capteurs car ils n'ont pas de masses communes. Si vraiment ce n'est pas le porte instrument là on pourra commencer à penser à d'autre élément moins logique. Mais pour ce problème la première chose à contrôler c'est le PI. Dans tous les cas il faut faire un diag en réel car c'est pas sur un forum que l'on poura solutionner avec certitude un tel problème. A+
  21. Guillaume 974
    Autant pour moi alors
  22. Guillaume 974

    PandaTeam

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    En mp je veux bien les photos. Non je ne suis pas un pervers, c'est pour la science je vous le rappel Pandaprof
  23. Guillaume 974

    PandaTeam

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    Vous connaissez la position du panda? Non, alors allez voir ici http://www.doctissimo.fr/html/kamasutra/se_4300_panda_27.htm J'attend vos comptes rendu et vos avis. Pandanprof
  24. Guillaume 974
    C'est vraie qu'il se peut qu'il y est une fuite externe, mais je suis partie du principe qu'il avait commencé par là avant de penser au joint de culasse! C'est pour ça que que je ne lui en est pas parlé, mais grace à toi l'erreur est réparer Pour ce qui est de la mayonnais au niveau du bouchon ce n'est pas normal. Qu'il y en ai sur le bouchon d'huile à cause dela condensation , ok, c'est comme pour ta deuche, mais sur le bouchon d'eau c'est pas normal dans son cas il y a obligatoirement de l'huile dans l'eau. Mais j'ai peut'être mal compris et il parle du bouchon d'huile, pourtant sur la photo il me semble pourtant que c'est un bouchon de bocal de liquide de refroidissement. A+
  25. Guillaume 974

    VAG COM ?

    Guillaume 974 a répondu à un(e) sujet de jms. dans Le Monde Audi

    Oui bien sur, pour le turbo certains contrôle avec d'autres outils sont aussi nécessaire pour un diag fiable (pompe à dépression notamment) pour vérifier la partie commande
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