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doc_cupra
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Tout ce qui a été posté par doc_cupra
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j'ai fais le mien ultra satisfait plusieurs aprés moi l'ont fait! tous satisfait! d'ailleurs le mois prochain j'amene mon TFSI pour la reprog qui va bien
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euh vous avez pas remarqué double sortie d'echappement et surtout la taille des disques enormes! ça serait pas un proto niveau moteur????
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j'avais failli le mettre sur mon s3 et la la personen a qui j'ai vendu mon s3 a flasher pour le par choc pour S3 avec la single frame
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[8P]overclockage de mon A3
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de lours8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
reprog powaaaaa !!! tu peux envoyer ton calculateur par la poste -
[8P]overclockage de mon A3
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de lours8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ben si ça marche, certainement une mise a jour, en ce qui concerne la durée dans le temps mon S3 a quasi 30000km de prepa dans les veine, quelque run a chambley, un long voyage portugal france de 1950km en 16h avec qq pointe a l'etranger trés proche de la fin de la graduation et tourne comme une horloge dans les mains d'un amis! nous avons aussi fais modifié des 330D et 330 CD des vrai missile presque 260cv au banc! une gti tfsi ... des hdi des tdi 130 / 110 / 90 / 150 et biensur 140 des VR6 et 2l16 de renault du Rc ... bref RAS pour le moment! j'ai entendu parler d'un cayenne turbo S qui envoie du feu de dieu aussi ... to be continued -
[8P]xénon deuxième monte
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de jaegrom dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
certaine fois le reglage automatique des s3 défaillé! et on repassé en reglage manuel ... pourtant equipé de xenon d'origine -
je les avais changé c'est facile
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[8P]overclockage de mon A3
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de lours8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
il te fais une map sur mesure donc oui! attention, cette société commence à se faire bien connaitre, et il parle d'augmenter ces tarifs trés prochainement! à mon avis un +30% serait correct surtout qu'il la passe au banc sur mon s3 il m'avait fait plusieurs map au final j'avais retenu 264cv et 38.4 de couple et didiou la régularité de la puissance! ma gti a coté est un poumon mon passage au banc -
[8P]overclockage de mon A3
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de lours8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ne pas confondre avec un DSG.... le meme preparateur en a deja sorti une de pret de 45nm de couple... la voiture roule toujours et marche trés fort!! a faire rougir une S3 et ne parlons pas de tfsi -
[8P]overclockage de mon A3
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de lours8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
trés bon choix! j'attend la premiere vidange de mon TFSI pour y aller sur ces petits rouleaux... -
[8L]phares qui s'allument a l'ouverure des portes
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de CedoS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est une option trés utile je trouve, je sais que quand je rentre la nuit, j'apprecie que cela reste éclairé le temps d'ouvrir la porte ... et c'est trés pratique quand tu cherche ta voiture sur le parking d'une grande surface la nuit, et idem quand tu vas prendre ton véhicule dans un souterrain comme le mien qui est trés peu lumineux! aprés je pense que tes collegues ne font pas exprés de laisser leur feux en extinction automatiques, c'est juste qu'il roule en mode automatique ce qui entraine l'extension automatique 20 sec aprés la descente! aprés chacun son point de vue! mais si tout le monde avait cette option ça eviterait tout les mal réveillé ( ça m'arrive aussi ) qui oublie de mettre leur feux -
[8L]phares qui s'allument a l'ouverure des portes
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de CedoS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est du a l'option allumage automatique des feux jour/nuit moi ça le fait GOLF V GTi powaaaaa il faudrait que tu retrouves le post dans la section TT sur l'allumage auto des feux, ya une bricole a faire, ensuite il te faudra voir s'il est compatible de rajouter l'allumage des feux -
oh la vache!!! pour une bagniole de 100 000 km .... bon je vais economiser et m'acheter un cayman neuf
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ça cote quoi les bestiole comme ça... j'avoue que c'est un de mes reves
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il doit y avoir certainement une touche ASR sur ton tableau de bord ... cf la difference phase 1 et phase 2
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La mienne avait : régulateur Gps 16/9 + bose accoudoir et tissu que j'ai remplacé par un full cuir manquait le radar de recul et le troisieme appui tete ainsi que sieges chauffant c'est tout
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sur la mienne qui avait eu aussi les deux versions c'etait pareil... eprom a 250 cv, presque pas de pression mais travail sur la carto et au passage de la ligne modif carto pour mettre le peu de pression nécessaire dans les tours et donc sortir les 265cv .... bref je ne rentrerais pas dans les details, je sais juste qu'on entendait bien la dump valve avec la deuxieme prepa et pas trop la premiere
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moi je suis curieux car dans ce cas la je la pend neuve et non en occasion récente
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deja les ailes ont était retaillé! surement tiré et retaillé! jolie travail pas de défaut
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+1 19% pour une voiture neuves! en plus une r32.... non je crois pas non plus, alors c'est une voiture de démo ou une VD 0km...
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bien joué le négociateur je dois être trés mauvais Malgrés tout le gps reste compatible avec le toit ouvrant, qui est compatible avec le cuir recaro, qui est compatible avec le radar de recul, qui est compatible avec les pallettes au volant qui est compatible avec les vitres surteintés, qui est compatible avec le pack hiver... allé les golf V gti dsg avec le cuir + gps + deux trois bricole sont affichés en concession a 34 000 €, c'est les meme que la mienne! personne ne parle de la négociation mais du prix qu'elles valent ces autos! j'ai été voir, et une R32 full chiffre bien plus de 40 000 €, mais bon je ferais appel a tes services pour l'achat de mes voitures Merci Je ne suis bon qu'a trimabllé mes valises en carton comme la douce linda
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en voyant que pierrot avait posté!! je savais déjà que ça parlé de la valise a linda de quoi me mettre de bonne humeur a l'arrivée au bureau
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R 32 IES Volkswagen Golf R32 3.2 V6 FSI 250 4M DSG 3P Prix catalogue avant négociation Autoplanet : 35140 Euros Aide manoeuvres Parktronic 400 Euros Entrebaillant et coulissant, Toit ouvrant - Verre, Electrique/séquentiel/anti-p. 868 Euros Pack GPS Couleur+MFD DVD 2613 Euros Pack Hiver 1 532 Euros Pack Retroviseurs 1 153 Euros Pack Sellerie Cuir Recaro 3523 Euros Pack Sellerie Cuir Vienna 1878 Euros Pack Vitres AR Surteintées 275 Euros Peinture - Métallisée, Couleur standard 457 Euros Peinture - Nacrée, Couleur standard 457 Euros Peinture - Spéciale, Noir 0 Euros Volant - Multi-fonctions/cuir, En profondeur et hauteur, Manuel 453 Euros Je te laisse faire le calcul! ma golf Gti qui n'est pas full full, manque le toit ouvrant et deux trois bricole fait deja + de 34 K€ .... 9121 € d'options pour l'avoir en Ful .... ça fait bien 44K€
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les roulement de butée d'amortisseur si les petites biellettes ont pas était changé change les, c'est celle sur le pivot! prevoit aussi les silent blocs de barres stab si tu descend de beaucoup prévois d'inverser les barres stab a l'ar j'avais fait tout ça!
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[8L]Tofer le feuilleton (suite)
doc_cupra a répondu à un(e) sujet de Tofer dans S3 8L - (1999 à 2003)
tout a fait d'accord avec toi pour les disques! toutefois il ne sait pas d'ou viennent les vibrations! il est supposé que ça vient de l'ar! moi je vois ou un défaut de parrallelisme, a voir si la voiture tire! ou mal equilibré OU comme j'avais sur mon s3: pneu mal usé! comment est ce arrivé : j'avais roulé bien 7000 km avec le carrossage trés fort a l'ar avec mon rabaissement de -35 mm et donc une fois que l'ont avait inversé les barres, les vibrations sont arrivé = mauvaise usure des pneus! voila en esperant que ça serve