doc_cupra

suis pas un professionnel mais moi pour etre sur que ton trou a l'acceleration vienne du boitier haldex qui deconne je debrancherai l'haldex deux solution tu trouve le bon fusible 31 ou 15 de memoire ou comme on a fait sur le TT de skynet, tu debranche directement au niveau du pont ar! t'essaye si la voiture marche correctement c'est ton calculateur qui envoie de mauvaise infos a+

moi je ne l'avais pas non plus sur la mienne!!! quelle galere mais bon ya moyen surtout ceux d'origine

je confirme c'est des naze! j'en suis a ma 5 eme Vag et ben pour ce qui est technique je prefere pas parler! sylvain polygone tomblaine est pas mal et sympas! aprés a laxou il t'envoie bouler.... pour les pieces detaché cyril est super bien!!! mais niveau commercial a part deux qui me paraissent bien a laxou... le reste est nul! mais j'ai vu dans un magazine traitant du sav chez les constructeur qu'audi etait tres mal logé!!!

ça craind ça

donc pour répondre, bonne réflexion et je pense que des l'audi s3 vendu, la lupo part la semaine prochaine normalement donc des vendu je me mettrais a la recherche de mon futur jouet si je trouve une bonne affaire en tfsi quattro j'hesiterai pas, enfin je pense pas hesiter par contre c'est clair que le Tdi me fera moins perdre d'argent! mais bon je roule deja tous les jours avec l's3... et je ne m'arrete pas a cette notion de +1000 , - 1000 c'est juste que j'aime pas perdre bcp d'argent dans les autos, c'est d'ailleurs pour ça que plus jamais, a part si je deviens un jour trés trés beaucoup riche, je peu réver, je n'acheterai plus de vehicule neuf! en gros ce que j'essaye d'expliquer, c'est que j'ai peur d'etre marier avec mon tfsi aprés lui avoir mis 45000km... comme le s3 d'ailleurs qui est trés dure a revendre malgrés toutes les options! dommage que le tdi 170 ne soit pas sortie! et carement dommage que je ne puisse pas me pointer chez les gens en BM sinon mon choix serait fait: 330Cd... bref, je réflechie encore et pese le pour et le contre mais je reste persuadé que un sportback 2.0tdi de 60000km se vendra en deux fois moin de temps que le tfsi et surtout je perdrais moins d'argent! a reflechir murement

98 mon salop!!! faut eviter le 95 une fois preparé!!

merci a tous des infos petite precision il y a mini 5000 € de plus a l'achat pour le tfsi en occasion récente sur de l'ambition luxe pour l'instant je me tate encore, mais comme dit nsi a la revente... et la c'est mon porte monnaie qui prend

d'aprés vous je fais +-50000km a l'année pas de probleme d'essence ou d'assurance pour le choix plus un probleme d'investissement revente! j'explique, le tfsi pour le prendre en Quattro préparé a 250cv.. le plaisir de joindre l'agresivité en sline et le pratique du pti break le Tdi pour la revente et la decote moindre je prendrais une occasion récente pour déja eviter la grosse décote et je compte rechanger d'ici la fin d'année 2006 ... bref maxi pour un an la plus grosse question est la décote de cette auto en tfsi et surtout avec un kilometrage pour moins de 2 ans de +-65000km... donc pour perdre 10K€ a l'année je prend le Tdi et le reprog je vous ecoute pour vos conseil merci

Me suis fait virer gentillement de la Matmut, vais allé y refaire un tour avec la tonne de contrat d'assurance que j'ai vont peut etre me faire un devis sympas pour mettre en concurence tout ce pti monde

tout est dis

vu que t'as une ligne sport! c'est donc de l'inter que tu parles! le cata est si tu veux l'element le plus proche du moteur! toi tu parle de ce qu'il y a juste avant le silencieux

suis curieux de voir avec les BBS

désolé mais non c'est pas du réglable!! tiens regarde les miens! c'est des reglables: tu peux y voir les filetage pour remonter ou descendre! a tous ceux qui veulent rabaisser leur auto! n'oubliez pas qu'aujourd'hui il y a les weitec reglable qui coute le prix de vos bilstein eibach et qui ne sont rien d'autres que des KW avec corps acier galva au lieu de l'inox! c'est assemblée au meme endroit! la prochaine y aura le droit

voila qui pourrait me donner ces impressions et comparé les deux vehicule pour question professionnel je vais devoir prendre un mini break pendant un pti moment ( moins d'un an) et ne voulant pas opter pour un s4 break me reste plus que le tfsi de la sportback donc a ceux qui l'ont , le moteur, merci de donné vos avis et ceux qui ont deja roulé avec une s3, idem niveau potentiel prepa? j'ai cru lire le bloc fragile car petit turbo et donc eviter de lui mettre + de 40 cv, est ce vrai? j'ai cru en voir un poussé a 270 cv ???? toutes vos infos sont la bienvenue! je ne sais plus d'ou donner de la tete pour la prochaine

y'aurais t'il une confusion entre intermediaire et cata?

t'as opté pour quel option? frais reel? dans la société ou au kil?

taxe sur le vehicule de société 16000 francs a l'année car + de 8cv et tu peux passer en ammortissement que 120 000 F le reste passera comme charges dans le compte de résultat! je travaille actuellement a pesé le pour et le contre de mon auto dans la société... d'ou les reponses précise a ta place je la prend a mon nom et passe tout en frais reel! assurance + entretien, essence, pneumatiques ... tout est pris en charge par la boite et est ammortie a 80 % bien entendu tu paie ta mensualité d'emprunt, donc tu te la reverse en remuneration sinon en frais kilometrique t'as un forfait de + de 45cent du kilometre que la boite te remunere, t'as juste a tenir un carnet de bord avec le kilometrage moi perso j'opte pour le frais reel! le plus cher pour moi c'est assurance... pis bon la voiture est a toi

si je la prend la mienne fera + de cvx et les 50 seront la reprog powaaaaaa

ok ok ça me plait tout ça! je viens d'aller voir chez audi et faut compter un bon billet de 33 000 €! pour une sline 2.0 tdi avec option peinture metal, regulateur de vitesse et pack luminosité! remisé bien sur... bref a ce prix la j'ai une 330CD de maxi un an en pack m2 sport xenon ... donc je me tate! l'audi passe mieu chez mes clients! mais de la a me privé du 6 en ligne en cours de reflexion!

voila je compte de plus en plus a me separer de ma petite bombinette et opter pour la new a4... n'ayant pas le budget pour me prendre le beau 3l tdi je vai me rabattre sur un 2l ... qqun l'aurait il essayé? sensation de puissance un peu qd meme? ou vraiment gros veau? pour la finition ça sera une Sline en 18" rs6

ben une bonne instal ça a toujours été un bon kit eclaté deux voie en 16.5 a l'av, un pti caisson clos pour de la basse seche, genre un 25 de 300rms et un ampli 4 canaux qui debite 4*100 w... aprés faut pas rentrer dans des frais si une simple modif des hp avant peuvent te convenir! mais bon pour moi l'origine c'est rarement bien... peut etre trop habitué aux instal complete

moi je trouve le bose du s3 plus que moyen! mais bon qd on voit la taille des hp ... 8 ou 10 cm bref rien de tel qu'une bonne petite instale

pas dure a comprendre... 1.7bar de pression

super coherent humour hein

t'inquiete niveau fixation je les avait toutes!! ya pas de probleme! il s'accorche sur le bose! et je crosi que ça renvoit la vibration pour le pc tant pis! de toutes façons on me l'avait frotter en ville... hé oui je roule bcp et forcement! sinon pour les coques non! j'allais marqué coquines au lieu de coques des jantes je peus t'arranger mais les coques... faut voir qui les fabriques a part audi? en mp si tu veux sinon je vai me faire fouetter par un modo