doc_cupra

c marrant ça, moi je roule tout le temps avec la musique et hier j'ai pu remarqué ce bruit!! pareil ce matin premiere chose que j'ai fait c'est la mettre sur le pont! verdict c normal je vais juste faire l'appoint de liquide en butée ça fait du bruit c'est normal! aprés vos bruit de craquement, pour le pere yannik change tes biellettes et petite silentblocs de barres stab en meme temps que tes butées! car moi ça me l'a fait et en fait ct les silents blocs et biellettes! pour les autres argh, verifié un peu tout

OHLA non je n'est pas cette pretention je decouvre comme vous, c'est juste que j'ai des 18" et posé un kw variante 1... donc probleme déja rencontré c tout

t'as essayé de l'interoger au vagcom?

ola vezinho un abrazo = un baiser!!! oula ça sent je sors loool

peut pas te le dire désolé mp if you want

tu m'etonnes, mais faut avoir etait pris pour le savoir, quand j'ai acheté mon auto j'ai fait direct les modifs, je pensais avoir les capteurs esp morts, enfin c ce qu'on me disait chez audi... on a cherché plus loin et trouvé!! salo....rie de parra

verifie ton parra

mdr, releve toi mon enfant!! pas besoin de m'implorer comme un dieu

c pour de la rigolade!!!

facile = défaut de parralellisme allé fonce faire ton parra avant de bouffer tes pneus si tu as bcp rabaisser ton auto, moi j'ai mis -40 mm n'oublie pas de bien regler ton carossage et d'inverser les barres stab ar, sinon bonjour le stress pour controler ton auto on dit merci ki????

arf ... le tarif c'est plus une histoire de coup de coeur des fois! moi je veux 20K€ du miensi ça te file un ordre d'idée

mdr vous avez peur un pti passage au banc qd meme le fusible 31 viré et c bon

bon vu que je sais pas faire dans le pas cher j'ai commandé des zimmerman percé + plaquettes EBC verte ça fait encore un plus pour la mettre en vente elle va etre comme neuve

oh le bourrin!! l'alu faut le chauffer pour le redresser sinon ça fissure = casse

alors la tu me fais marrer! désolé de m'emballer comme ça! mais passe ta voiture au banc avant et aprés ton installation de ligne!!! surtout que ce que tu appelle toi une ligne n'est juste qu'un silencieux final! faut arreter, c'est clair que si tu met le down pipe + remplace cata ou cata sport + suprim inter + sortie, ok la doit y avoir un gain!! mais sinon en supprimant juste un inter et mettant un silencieux qui ne reste que du tuning.... moyen la reflexion ,j'invite d'ailleurs qqun a passer sa voiture au banc avec et ou sans la ligne pour comparer! moi je sais que je l'ai mise en prio pour le bruit et le design, et malgrés qu'au debut je pensais que ct obligatoire... aujourd'hui je pense plutot qu'en modifiant juste le tube d'inter on peut arriver a ses resultats

je commence de plus en plus a croire que l'histoire de la ligne s'est pour nous faire cracher qq €€€ vu que les gaz sont toujours aussi freiné a la sortie du turbo vu que le dow pipe et cata restent d'origine... bref

ecoute je roule avec cette config sans probleme a part avoir la ligne miltek aprés le cata c'est tout ce que j'ai avec la dump et le filtre sport dans la boite a air d'origine! et pis bon en reflechissant je me suis dis que cette histoire de changer la ligne aprés le cata ne devait pas servir a grd chose a part bruit et esthetique!! car les gaz prennent le plus de place c'est a la sortie du turbo c'est a dire a chaud.... donc arrivé aprés le cata je ne pense pas que la difference soit important par rapport a un ligne d'origine par contre il est clair et net que mon prochain projet sur moteur turbo, c'est les element de la ligne juste aprés le turbo qui seront remplacé par du plus gros diametr et le silencieux final aussi mais plus pour un soucis de design et de sonorité

merci pour l'explication mais bon .... je t'invite a recontrer les personnes auquel tu fais ce rapprochement parceque la c'est pas tres sport comme remarque! surtout que la critique est déplacé et tres basse... Moi quelqu'un qui aime son travail, en fait uen entreprise et en plus en sort de bon résultat, qu'on l'associe a tu limite serieux... bref sujet clos! pas de polemique

j'aurai pas dis mieu

j'ai mis le lien de video du bruit sur le post de xanthos20

allé on va se baser sur 160cv d'origine .... ça fait meme pas 20 % de puissance en plus! et je peux vous dire qu'on peut les pousser un poil plus mais bon je ne sais pas ce que ça vaut dans le temps! la elle fume quasiment pas du tout!! la leon tdi reprog qu'on a passé au banc fumé bien plus la ça fumer comme les 130 d'origine

250g en plus c a peut pres ce que j'ai!!! il y a un preparateur dont je ne citerai pas le nom qui met 1.7 en max dedieu pour marcher ça doit marcher a voir dans le temps

au fait bien la voiture

exactes 175cv tdi150 et + de 150 pour les 130 verifier par nous meme ! et verifier sur la route! prenez une hdi 136 face a un tdi 130.... quelle difference de perf c'est tout ce que je voulais lire! a la base je ne faisais la promo de personne, on a passé nos autos au banc et je voulais vous faire part de notre experience! c'est d'ailleurs a cela que sert un forum sur lequel on partage nos idées... aprés ya toujours des descente gratuite de personne basé sur des prejugé! je connais que qq preparateurs et pour moi un preparateur donc celui a qui je donne mon vehicule c'est un gars qui sait modifié une carto a mes desirs, cf la courbe de puissance de mon s3, et non qqun qui branche juste son diag et applique la methode qu'on lui a inicier.... d'ailleurs je vous invite tous a lire ceci ce preparateur n'est pas le meilleur regardé il sort que 264cv de mon s3 alors qu'un autre plus pret de chez moi sort 284cv du meme bloc sur un TT mon passage au banc PS pour les modos: il n'y a ici aucune rebelion face a vous, que ça soit bien clair. merci

on a passé deux tdi130 la meme journée, une sortait 151cv et l'autre 155cv... voila qqun qui apporte un temoignage interessant car non basé sur de la lecture ou des préjugé! mp car comme tu vois c'est pas Mtm et bien que je n'ai rien a gagner a faire la pub du preparateur je te le donnerais en mp si tu veux.