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doc_cupra

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Tout ce qui a été posté par doc_cupra

  1. doc_cupra
    soyons sympas avec le mecano, on ne le connait pas et peut etre que c'est un exemple et ce coup ci il a craqué! mais il est vrai que dans la concession ou j'allais, j'ai entendu hurler ma petite gti dans tout le paté de maison! et tout ça pour une simple programmation de l'autoloook :P bien sur j'ai :colere: puissance 10 !!! et lui ai demandé s'il etait necessaire de faire hurler et patiner la voiture pour qu'elle se ferme automatiquement, car si ct le cas, c pour ça qu'avec moi ça ne fonctionnait pas .. Aujourd'hui j'en ris, mais j'avouerais que depuis peu je roule une BMW et que l'accueil dans leur ateliers a été d'un régal... :) j'ai vraiment trouvé des gens sympas! pourtant j'etais assez froid en y entrant ;) Comme koi .... :P
  2. doc_cupra
    Une durite d'air a peine percé ne se voit pas a l'arret, il faut pas oublier que les durites gonfle! a ta place je changerais celle qui est du coté ou tu entend le bruit :bien:
  3. doc_cupra

    X3 3.0sd !

    doc_cupra a répondu à un(e) sujet de mao dans Allemandes

    Moi j'ai craqué pour un 330Cd pack M :P et aprés 500km, je suis completement dingue de la puissance que la voiture delivre pour une consomation digne d'un briquet :malelovies: dommage qu'il n'y ai pas la dsg B)
  4. doc_cupra
    Si on dépasse les 300cvx je peux me faire ce pti plaisir :P
  5. doc_cupra
    merci mulenragée benjamin a obtenu - 281cv et 37Mkg avec reprog, resonated cat-back Milltek, et BMC CDA (Novembre 2005, environ 45,000 au compteur). bon laaaaaaa en ce qui concerne les arbres a cames??? :biere: bon je sens qu'il y a un banc dans le 67 que je ne quitterais pas sans avoir les 285cv et 39nm :P va falloir optimiser laaaaaaaaaa ça doit deja allé mieu a 280 cv et 37mkg
  6. doc_cupra
    en effet apparement ça serait le meme bloc que la tt V6 et l'a3 ... qui saurait me retrouver le post de benjamin? :)
  7. doc_cupra
    je pense prendre uen R32 :P apparement le bloc fsi comme l'a3 ou non??? :blink:
  8. doc_cupra
    euh non je pense pas que ça pousse assez d'origine ensuite pour ce qui est de la dsg pas de probleme, ma gti a fait 15000km avec 38.8nm de couple sans soucis! et avant de parler toujours regarder les r32 et TTv6 passé en turbo qui tourne avec des dsg et des couple supérieur a 44.... Sinon moi je pensais la ligne + eprom + AEM le tout bien réglé Sinon les arbres à cam qui a tenté? Parceque bon c'est pas que ça me ferait chier de me faire déposer par une Golf GTI mais presque :P
  9. doc_cupra
    voila qui l'a modifié? quelle modifications pour quel conso avant et aprés? merci :P
  10. doc_cupra
    Pas plus d'infos? <_<
  11. doc_cupra
    voila bonjour à tous, j'ai mis mon auto en vente ces derniers temps et pense m'offrir une petite R32 :P en fait c'est meme sur a 90% Toutefois vu que ma gti repro marche plus fort, je ne pense pas laissé la bête d'origine donc j'aimerais avoir plusieurs infos: déjà combien consomme la bête? en moyenne sur du mixte et pareil en se faisant plaisir? ensuite qui l'a reprogrammé? réel gain? en ce qui concerne les admission type BMC qui l'a fait? gain? et enfin, j'espere que quelques chevaux sont perdu dans la ligne et pense la changer, donc qui a des infos? MERCI à tous :coucou:
  12. doc_cupra
    Je t'ai croisé mon cochon :bien: belle bete qd meme ce S6 :malelovies:
  13. doc_cupra

    [8L]La ouf'mobile

    doc_cupra a répondu à un(e) sujet de Sangoku dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ça n'a rien d'extraordinaire, :bigthumbup: . Quand on aime on ne compte pas sur mon ex S3 quand je l'ai acheté j'ai mis les 18 rs poli + bridg 1200€ le combiné fileté Kw 1100€ la ligne Miltek 800€ la dump + eprom + filtre Kn 800€ les disques zimmerman + plaquettes ebc 300€ ... sans compter la revision complete ... c'est le prix a payer pour entretenir ce genre de véhicules qui sont MAGNIFIQUES !!! si j'avais la chance de pouvoir entretenir deux voiture j'opterais pour une jaune aussi, ça me rappelerait ma premiere sportive une ibiza cupra :malelovies:
  14. doc_cupra
    Mah non corvette :P
  15. doc_cupra
    et c'est quoi ??? :bigthumbup: Je peux te faire une proposition pour le rs4... je veu bien mettre au bout de ma golf :P
  16. doc_cupra
    ça me fera toujours lire de lire ça ... Pour ta gouverne plusieurs personne ont plus de 380nm en boite dsg, moi y compris! et ça tien largement la boite encaisse jusque 440nm ... aprés il faut juste reprogrammer les changement de rapport qui ne sont plus aproprié. dans la section TT tu as un ttv6 dsg avec turbo qui tourne sans probleme! Comme m'a dis un motoriste la boite DSG c'est du beton !!! pour ma part j'attend avec impatience cette boite sur S3 en esperant me l'offrir :bigthumbup:
  17. doc_cupra
    il fallait pas comprender ça! juste que comme souvent il pose une question pas bien structuré ... car les deux mecaniques a rien a voir! il aurait du preciser que lui a un tfsi! c'est pas aprés vous c'est aprés lui !!! :bien: Pis en plus tu le sais que ça servira a rien de la changer !!! mais t'es tétu tonio :P
  18. doc_cupra
    Deja tonio, je v te cogner!!! :P car le tfsi que t'as dans ta golf a rien a voir avec le 20vt deuzio la dump est completement differente! donc tous ceux qui ont repondu ont tout faux car toi tu as une golf V gti TOUNING TFSI :bigthumbup: la dump est completement differente de l'audi s3 !!! voici a quoi ressemble une dump pour tfsi rien a voir avec la dump valve de l'audi S3 Je t'ai deja dis que ça servira a rien! Sinon tu vas sur le forum allemand GolfVgti et tu pourras y trouver une modif a faire pour faire le bruit... par contre je me rappel plus du lien bonne recherche :bien: au fait pas mal les roulettes!!! :malelovies:
  19. doc_cupra
    :P :P Et Sinon La R8 ??? :P Pas mal non? :)
  20. doc_cupra
    nan :P Le turbo :bigthumbup:
  21. doc_cupra
    moi j'adore :P
  22. doc_cupra
    en 2eme tout les deux sur une entrée d'autoroute :bien: il tirait au bruit du moteur c'est sur!!! de plus on a tiré sur une 15aine de kilometre :bien: la golf va pas mal du tout :malelovies:
  23. doc_cupra
    :P concentre toi 2 sec et relis tu verras tu trouveras la réponse :bien:
  24. doc_cupra
    en fait comparo origine 200cvet origine avec rappel vw = la voiture marche deja mieu ensuite avec la remap, la ça cause bien comme il faut :bigsmile: on l'a pas passé au banc dommage ...
  25. doc_cupra
    news hier j'ai été refaire ma reprog chez digitronic-performance est bilan: nouveau software programmé sur ma guez : * 0.1 bar de plus * plus d'avance à l'allumage j'avais donc bien raison elle marchait mieu qu'a l'origine donc nouvelle repro a partir de ce soft toute derniere generation, :bigthumbup: et la ça gazzzzzzzzz, un pti S4 bi turbo s'est fait surprendre quand il a vu que la golf ne décrocher pas jusque 210 .... en allemagne bien sur :bigsmile: Sinon j'ai mis 4 pilot sport!! et c'est le jour et la nuit avec les conti, car meme en demarrant fort ça ne burne plus comme avant! c'est genial :malelovies:
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