ben30

@ quand ça veut pas.....désolé Tony c'est corrigé, comme écrit si tu la veux elle est à toi avec plaisir..... :coucou:

Bonjour ! J'ai failli oublier.....j'avais acheté un pinceau correcteur de notre belle :malelovies: couleur au cas ou.....ilest neuf, si un honorable membre de la CBT ou quelqu'un d'autre en a besoin je lui envoie avec plaisir. D'ailleurs le mec qui a pris la voiture était persuadé qu'elle avait été repeinte! Quand je lui ai parlé d'entretenir sa peinture ......ça dépassait sa capacité de compréhension :bigsmile: :coucou: @ Tony, moi Beziers je n'y suis que rarement pour mes enfants, sinon je suis du côté du Pont du Gard (entre Uzès. Et Nîmes et Haribo)

Salut et bienvenu sur AP................. :coucou: dis nous en un peu plus, et pis il manque ;)

Félicitations, elle est magnifique :malelovies: :malelovies:

:bigsmile: :bigsmile: En fait après 13 ans passés dans la restauration et l'hotellerie de très haut de gamme et des journées bien remplies (surtout les deux dernières années: aucune vie privée), je passe à quelque chose de beaucoup plus simple, mais je suis mon propre boss, à savoir un snack. C'est très différent de ce que je faisait, et que j'aime toujours, mais je me sens revivre, je respire, même si en fait je suis un peu imbuvable parce que après avoir bossé dans l'excellence pendant tout ce temps je ne suporte pas que ce ne soit pas parfait, alors les dizaines de tracas du lancement me transforment en raleur professionnel.......mais ça retombe vite quand même :) La première semaine ne s'est pas trop mal passée.......la seconde débute demain....on va voir !! :coucou: :coucou:

Gros son, propulsion.......Corvette, Alfa 8C :malelovies: :malelovies:

C'est tout à fait ça ;) , disons quelle est suffisante pour se déplacer, la 207 est moderne dans ses lignes et son intérieur mais une fois assis......faut pas se pencher !! :P la finition se limite à ce que tu vois et pas plus. Le but c'est un daily économique: assurance divisée par 2, conso max de 5L, entretien tous les 30 000km, exactement ce qu'il faut pour être tranquille un moment. Pis comme ça je la garderai et pourrait prendre quelque chose de plus excusif chez Audi......S3, S4, A3 cab', A4 cab', TT mk2, on verra le moment venu!! :coucou: :coucou:

Sans crier victoire, ça ne démarre pas trop mal :) , et pis t'inquiète Jo, je resterai sur AP même avec une pigeot.... :bigsmile: :rolleyes:

:coucou: la Team C'est en fait pour pérenniser le lancement de mon projet pro et ne pas mettre en péril ni l'entretien de titine ni tout le reste, je reviendrait donc dès que possible!! Benjamin

:coucou: Salut la Team Dernier entré ......et premier à vous lacher.....et oui je me suis séparé de ma titine :( Elle est depuis quelques jours remplacée par un "déplaçoir" à quatres roues, propre mais sans aucune passion. Je reste sur AP mais moins actif sûrement, même si je pourrais continuer à répondre à quelques sujets sur les A4 B6, et je reviendrai vers les 4 Anneaux le plus vite possible. ........ :coucou:

:applaudit: :applaudit: :agenoux: Encore un tuto super bien fait, Merci Audiman-Bzh :coucou:

Bienvenu :coucou: :coucou: :bigsmile:

:bienvenue: Sur AP..... :coucou:

Salut et bienvenu sur AP............ :coucou: de tes belles ??

Salut! Je ne connais pas le fonctionnement de toutes les voitures mais toutes celles que j'ai eu avaient dans un fonctionnement normal l'aiguille bloquée sur 90°, sauf ma corsa qui montait un peu en t° dans les bouchons avant que le ventilo se déclenche, mais en tout cas une fois chaudes jamais moins de 90°. J'ai lu sur le forum que rouler en sous température n'était pas bon pour le moteur. :coucou: :coucou:

Merci à toi d'avoir créé et maintenu LCQA et AP :jap: Merci à tous ceux qui animent le site et ceux qui apportent leur contribution :jap: :BonAnnif01: :coucou:

Salut et bienvenu sur AP, j'espère que tu trouvera tes réponses mais je n'en doute pas il y à des experts ;) :yell_1_prv: On demande le président/modo Billeuz :) :coucou: :welco: EDIT.....j'ai failli oublier!! :bigsmile:

:bigsmile: :bigsmile: C'est clair !! et quand il fait nuit je ne les utilise pas, contrairement à certains kék... Ce qui m'ennuie c'est le double BIIIIIIIPPPPPP à chaque démarrage, et c'est surtout le klaxon qui me chagrine,je ne m'en sert pas beaucoup non plus !! mais parce que sans je peux pas passer le CT et je voudrais la vendre......

Non nous n'avons pas vérifié, j'avoue que nous n'y avons pas pensé, on s'est tourné vers les relais et la boite des fusibles, je vais essayer derrière les AB, pour les prises elles ressemblent toutes à celles du tuto indiqué plus haut et sont toutes bien connectées. J'y retourne ce soir, vais essayer de tester ce qui est accessible. Merci

On veut un reportage complet !! :coucou: :coucou: La Tony Family

Salut Junior :bigsmile: :coucou: :coucou: ....c'est clair il nous faut un reportage complet sur la restauration de ta voiture EDIT, j'ai rien dit, je viens de voir le topic :jap: :bien: :bien:

Non !!, vérifié au moins trois fois et changées d'office par des 1er prix "pour voir" avant d'entreprendre le démontage.... :bigsmile: :bigsmile: En effet je suis un peu mécontent, en plus j'ai bouzillé l'aprèm de deux autres personnes pour un résultat nul :( , j'en suis au même point, au moins je sais là d'ou ça ne vient pas..... :P On à suivi tous les cablages pour voir si rien n'est coupé, entaillé ou quoi mais rien tout est normal et soigneusement emballé. Sais plus.....

Félicitations pour le Bébé et aussi la voiture, magnifique :malelovies: :malelovies: :coucou:

Bonjour Bien aidéé je l'ai fait hier sur une B6, désolé pas e photos mais quelques indications >>ICI<< :coucou: :coucou:

Salut!! Heu!!! non!!, aidé par deux personnes connaissant bien la mécanique nous y avons passé une bonne partie de l'apès midi, visiblement le procédé à été simplifié pour la B7....( on à fait doucement pour pas faire de conn.... et on à cherché les vis au fur et à mesure de l'avancement) pour info pour ceux que cela pourrat aider il y a: -demontage des passage de roue pour atteindre 3 écrou de 10' -1 vis torx sous le renfort accessible par le haut devant le radiateur au milieu -1 autre torx accessible en retirant la grille de calandre basse toujours au milieu -2 torx derrière les grilles AB, 1 bien visible et 1 autre dans une ouverture qu'il faut devisser mais ne pas faire descendre sinon elle bloque le PC -on peut aussi desolidariser les plaques de protection du soubassement pour ne pas les tordre en posant le PC par terre. -comme dit dans le tuto que tu m'as indiqué attention pour ceux qui pnt les laves phare à bien les replacer après, comme il n'y à pas de collier la fuite est facile. En effet ils y sont mais tout est bien branché, je sais pas si je dois en être content ou pas parce que maintenant je suis dans l'impasse. Les deux relais fonctionnent (celui du klaxon est déclanché par la commande au volant, et celui des AB fonctionne puisque l'AB arrière marche). Si quelqu'un à une idée, parce que là je dois me résoudre à aller chez MR Audi...... En tout cas merci de votre aide et de vos suggestions... :jap: :jap: Ben :coucou: