TFSI

Prix de base 29990 E :blink: :blink: .. Livrable fin 2010 - précommande depuis hier... à ce prix , je prends un Scirroco TSI 200 DSG ( ou pas) sans hésité.. 29600 à 30900E .. :bigsmile:

non y a des Stronic en Traction ... par contre toutes les 200 quattro sont stronic. Enfin bon, le meilleur moyen est de se pencher sous l'auto pour en avoir le coeur net ... :bigsmile:

la même que moi mais en blanche :bigsmile:

c'est top cette couleur B) .. Sinon elle est pas un peu "haute" sur tes photos ??

:bigthumbup: clair qu'on est les rois de la modif.. d'ailleurs j'me disais que comme que tu démontes ton PC , tu veux pas monter un Sline et un milltek ?? :out1:

tout dépend où tu résides... ici dans le sud, y a pas vraiment besoin du quattro... et sur le sec bien chaussé le 2.0 TFSI traction est rivé au sol ;) Le quattro trouve son intérêt dans les régions "humides" et/ou si reprogu de plus de 250ch... Après TTS ou TT 200 Quattro c'est surtout une question d'assurance.. le prix étant quasiment identique car le TTS est plus cher, mais plus optionné... si on veut rattraper sa finition avec le 200 quattro, ca revient à kif kif... c'est pour ça qu'il y en a peu.. Par contre, un "jeune" préférera le 200 quattro reprogu" au TTS pour pas se faire assassiner par l'assurance... :bigsmile:

bah non .. 25K il peut trouver un 2.0 (certes pas en quattro) et finition Sline... Après pour les modifs extérieur, ben faudra patienter qqs salaires ... mais il pourra déjà profité de son TT.. ;)

ouai mais ce genre de prépa, ca vaut pas le coup face à ce que coute un TTS... en plus passer au sol plus de 250/260 ch sur un TFSI en traction c'est de la pure utopie... :rolleyes: ou alors faut monter le viscocoupleur qui va avec... etc.. et j'en reviens au prix du TTS.. :bigsmile:

oui la reprogu ca change tout... tu pousses le V6 sur le sec .. :bigsmile: .. pour la pointe oui ca change aussi pas mal... (sur circuit ... of course :P ) Pour le BOSE , oui ca se monte en after.. mais c'est assez couteux et ch.. à faire ... si tu le veux vraiment, vaut mieux le trouver monter d'origine, mais je pense pas que ça doit devenir une "option" décisive sur un achat d'occasion... ;)

je crois que le Symphony qui prend 6 disques en facade ... c'est la seule différence ;)

le symphony est au dessus de concert, c'est le meilleur sur le TT mk2 sans GPS. et on peut aussi rajouter le BOSE par dessus en option, le systeme BOSE n'étant pas un autoradio, mais juste un ensemble HP+ampli. ;)

en meme tps tu prends une photo de l'ODB avec ton tél... comme ça pas de surprise... c'est ce que je fais... ;) car il m'est arrivé une fois de pas remplir la paperasse pour une simple révision et ces p'tis malin on fait 150 bornes en 2 jours... <_< j'peux vous dire que ca à ch.. sévére et le révision fut pas chere :bigsmile:

ouai ben si t'étais mon pote qui a les 2 lettres à droite évoquant une insulte et que ca fait 2 fois que tu les retrouves gravés sur ta porte de la S2000 avec la mention "sale .. " , tu changerais peut être d'avis... <_< Tu comprendras qu'en plus qu' Audi A1 attirant plus la jalousie qu'une clio, j'vais pas jouer avec le feu si y a moyen de pas se planter sur les plaques... ;)

La finition S-Line : • Écrous de roue antivol • Radio Chorus + 4 haut-parleurs à l'avant, puissance totale 40W • Pack Aluminium étendu • Régulateur de vitesse (sur Origine France Uniquement) • ODB de serie • Châssis sport S line: surbaissé de 10 mm avec réglages d'amortisseurs sport • Inscriptions S line sur seuils de portes et ailes avant • Jantes aluminium coulé style 5 branches 9J X 18", pneus 245 / 40 R 18 Y • Levier de vitesse raccourci pour boîte mécanique • Pommeau de levier de vitesse en cuir perforé • Sellerie cuir Nappa fin avec logo S line sur les dossiers de sièges • Volant airbag sport style 3 branches en cuir perforé avec emblème S line
 Le S-line cote plus qu'une classique, c'est une "finition", pas une "option".. En clair, il est possible d'équiper un TT non Sline comme un Sline (sauf logos), mais celui ci cotera moins que si c'était un Sline… :bigsmile: A noter que le pack Ext Sline est totalement indépendant du reste… On peut avoir un TT non Sline avec pack Ext Sline Exterieur par exemple. Pour moi les options indispensable sont : Bixenon Pack Alu étendu chorus (minimum) Régulateur Pack cuir ( encore meilleur si cuir étendu...) Puis le pack Sline Ext si possible... Pour le reste (taille jante, chassis sport, BOSE ....) c'est tout montable en after.. Réplica, eibach... donc c'est moins important.. En clair je passerai pas à coté d'une belle occas car elle est pas en 19" .. car c'est facilement upgradable par la suite.. ;) Pour l'achat, ben de PAP c'est souvent moins cher, plus facile de négocier si le gars est préssé... mais attention à bien tout vérifier.. les éventuels recours sont pas identiques à un achat chez un Pro... Ne pas hésiter à faire une extension de garantie si possible, même si franchement le TFSI n'a pas de problème particulier... ;) :coucou:

ah merci pour ta réponse.. :bien: En fait avoir la CG desuite c'est pas important.. c'est avoir les bons numéro qui l'est :bigsmile: Sachant que les deux dernière lettre change environ 2 fois / jour genre AW 001 AA passe à AW 998 BZ .. on peut trouver des sites internet qui donne la plaque du jour et y allé au bon moment afin d'éviter certaine lettre... genre si on en ait a DF 009 WA ou DF 009 PB vaut mieux attendre un peu.. Jai deux amis qui sont mal tombés (PQ/PD) et franchement c'est la misère (voiture rayée, gravé dessus des insultes.. puis pour la revente :rolleyes: ) .. c'est "juste" pour ca que j'veux aller à la préf et avoir le numéro en qqs heures... :coucou:

pour le BOSE y a un faisceau avec un adaptateur AUdi spéciale à avoir pour que ca marche, idem pour remplacer un poste OEM par un Pionner ou autres... Je pense que c'est pareil pour celui là.. suffit que la connectique corresponde. Pour le GPS si le module intégré capte mal, on doit normalement pouvoir brancher et planquer une antenne derrière la boite à gant et ca fonctionne .. c'est comme ca qu'on procède avec un RNSE monté en after... ;) edit .. bon après faut voir la qualité par rapport à un origine.. je connais pas cette marque.. Sinon comme je disais, on peut trouver des RNS-E pas trop cher en ebay.de genre celui la : RNSE TT8J

Bon finallement j'ai pas déménager donc j'ai gardé l'ancien systeme... Par contre, je vais devoir immatriculer l'A1 de madame bientôt et je me demandais si on pouvait aller en préfecture directement faire la CG au lieu de laisser la concess sans occuper.. pourquoi ca ??? ben pour faire vite (en connaissant la série actuelle, on le trouve sur le web...) ceci afin d'éviter certain couple de lettre à droite (qui changent vite).... :rolleyes: Donc en haut de cette page "le dahu" me dit qu'il a attendu 5H.. Donc C'est possible d'attendre sur place pour avoir son numéro définitif ?? Comment ca fonctionne concrètement à la préf ?? Car si c'est pour me prendre les papiers et me dire OK y a 3 semaines de délai <_< Ca sert à rien car le numéro sera pas possible à prévoir contrairement alors que si j'attends qqs heure en sachant où on en est le jour même c'est OK.. :excl: Merci de me dire pour ceux qui sont allés en préf comment ça se déroule pour avoir le num SIV définitif ??

y a pas à ch... ce kit carrosserie , c'est le plus :malelovies: C'est nouveau le logo TFSI sur l'arriere ??? ou c'est toi qui l'a mis ?

+1 pour le Pzero. :bigthumbup:

ah ok :bigsmile:

j'ai pas tout suivi a cause des vacances... tu vas vendre ton TT mika ??

Salut et bienvenue :bigsmile::coucou: 25K tu vas avoir du mal a trouver une S-line pack exterieur ... C'est possible en cherchant bcq.. mais elle sera de 2007 et + de 50/60000km... Déjà faut pas se concentrer sur le GPS, car un RSNE ca se monte et trouve facile après... (ebay.de) Ce serait dommage de passer a coté d'une belle occas" pour un GPS.. ;) Pour 25K, je chercherai un 2.0 S-Line (interieur + Jante 18") , ca c'est facile a trouver. Puis tu feras tes modifs toi même, à savoir que pour la calandre TTS, t'as pas besoin du kit Sline ext.. idem pour la valance pour le milltek double sortie : une valance V6 "classic" va très bien .. Après tu pourras tjs monter un kit Sline ext.. via Audi ou thettshop par exemple.. Faut bien compter 2500E peint et posé (pas chez audi).. :coucou:

merci :jap: A bientot :coucou:

imaginons que tu mettes ton TT en 1er conducteur au nom de qq'un qui a du bonus (ton père ? / ta mère ? ) et toi en second.... puis de t'assurer sur un ravan ou une petite cylindré au tier pour que tes bonus se cumul d'année en année... ?? Après vous vous arranger entre vous dans la famille pour les primes d'assu... :unsure: Enfin j'sais pas si c'est vraiment légal... mais sur le principe c'est faisable...

Ouaip.. comme dit lino ventura .. "ne nous fachons pas, faut aviser, mais aviser dans le calme, à tête reposée, se méfier de nos nerfs "... :bigsmile: