TFSI

normal... t'as quasi pas roulé avec ... rappel nous ton kilométrage ? :bigsmile:

oui dans ce cas une entretoire de 20mm devrait aller.. ;) regarde chez H&R tu devrais trouver facilement?

oui et non .. techniquement ca passe... jante de largeur 7" avec ET45 donne une roue plus "rentrée" dans l'aile de 18mm (qd même :bigsmile: ) que les jantes d'origine 9" ET52 et ça ne frottera pas non plus car elle laisse 32mm de place en plus à l'interieure.. Par contre, ca risque de faire très bizarre.. autant en look qd tenue de route.. Pour les pneus ca n'ira pas.. le 225/55/16 n'est pas homoloqué TT mk2.. ni d'origine, ni en équivalence .. à la limte un 225/50/16 aurait pu passer... mais le 17", de base.. en 225/45/17 serait plus adéquate ;) :coucou:

Toutes les TT mk2 à partir de la prod du TTS .. été 2008 ont l'ODB blanc ;) m'enfin, choisir une occas" sur la couleur de l'oDB me parait bizarre... :bigsmile:

+1... c'est le premier truc que je regarderai.. le carnet.. sauf à connaitre le gars évidement.. sinon perso aussi j'men tire pour 400E en général, de toute les audi que j'ai eut c'était kif kif.. par contre, ils me voient que pour les révisions et le tampon... pour le reste, vu que j'suis plus garantie, j'vais chez un bon garagiste qui récup toutes les merveilles du coin (porsche, aston, grosse BM, audi...... ) dont les proprio en ont marre de se faire pigeonner ... Au moins lui il change pas la moitié du moteur , qd c'est juste une sonde à 30E à remplacer.. :bigsmile:

oui je pense aussi à un soucis de faisceaux.. peut être 2 fils qui se touchent.. j'ai eut le cas sur une alfa , à savoir l'essui glace arrière qui déclenchait l'ouverture du coffre... :rolleyes: .. évidement c'est un peu plus emmerdant car en général il pleuvait qd ça arrivait.. :biere: pour info, les gars avaient bien galérés pour trouver l'endroit du faisceaux endommagé, faut tomber sur un mécano patient et qui lache pas l'affaire.. :bigsmile: Si tu veux savoir si y a un rapport, ben retire le fusible des feux ar qd le coffre refuse de s'ouvrir... ou vis versa... si ca remarche d'un coup.. ben c'est ça..

ah voui ... les lèves vitre VAG made in bosh... :rolleyes: toute une histoire... :bigsmile:

j'adore cet intérieur rouge... :malelovies: mais bon, ici dans le sud : l'été le full cuir c'est pas raisonnable pour mon postérieur... :bigsmile: l'alcantara/cuir permet de m'assoir sans hurler... :rolleyes:

disons que j'te laisse y croire :bigsmile: .. mais si tu veux en avoir le coeur net, faut regarder coté interieur des branches , il doit y avoir le logo audi et une réf 8J .... ;) sinon tu compte mettre quoi comme teinte de glastint ?? perso j'arrive pas à me decider... :rolleyes:

:bienvenue: bel intérieur rouge :applaudit: .. mais j'savais pas qu'ils proposaient les new RS4 en 18" en option sur le TT2.. il me semblait que c'était qu'en 19"... si c'est un achat d'occas" c'est peu être du réplica... ;) bref en tout cas ca fait un très bel ensemble.. B)

:coucou: :coucou: bel ensemble... :bien: .. sinon ca me fait bizarre ce logo Tfsi sur les facelift... moi qui ait tout désiglé.. ( logo TT et S-line ) :P

On peut reprogu après le rodage , y a pas de risque... pour le fait d'attendre pour profiter des 200 puis augmenter.. disons c'est vraiment perso comme remarque, mais c'est vrai que c'est pas mal de faire ça.. mon premier TFSI je l'avais laissé à 200 .. puis l'actuel en S-line, j'lai reprogu directe àprès le rodage... Pour l'assurance, comme j'lai dit c'est invisible, alors à moins d'en parler y a aucun risque.. Par contre comme j'ai dit plus haut, mettre un kit gros frein me semble indispensable.. c'est une question de sécurité et de bon sens... déjà que d'origine je trouve que ca freine pas des masses, alors avec quasi 250ch j'imagine pas , j'suis bien content d'avoir les freins du V6... j'ai fait cette modif avant la reprogu d'ailleurs... En plus ca coute pas trop trop cher, sur ebay.de on peut trouver des freins de TTS ou V6 assez facilement. et c'est plug & play... ;) mon ex-A3 170tdi a passé le CT avec kit HID 8000k non homologué, ressort eibach, boitier de reprogu ptronic (visible donc) , jante en 19" replica audi en monte équivalente au 18" 225/45/18... donc bon, entre les mines et le CT y a de la marge :bigsmile: . et pour l'assurance, le seul truc qui craint c'est le boitier.. d'ailleurs j'en remettrai plus, maintenant c'est tout aussi facile de faire faire une reprogu.. Sinon pour mon TT, j'ai déclaré mon milltek car si j'me fait rentrer dans le c... ben c'est mort si pas assuré en accessoire... c'est bête , mais pour ceux qui en ont un , oubliez pas ,ca peut servir :bigsmile: sinon au CT ils regardent surtout l'état général de l'auto, les pneus, les amortos, la pollution, que tout fonctionne... le reste si l'auto est nickel et que c'est pas du "jaky touch pelle à tarte sur le toit" :rolleyes: : ca passe tout seul sans contre visite ;)

zoli ce V6 .. :bigthumbup:

En fait pour la reprogu , déjà c'est invisible en cas d'accident.. je parle bien de reprogu, pas de boitier ad.. secondo, pour l'aspect mécanique, faut rester dans les tolérances constructeur et aussi dans la logique qu'une traction sans autobloquant peut difficilement passer plus de 250 ch au sol.. donc avec ton 211ch, si tu lui fait gagner une 30éne de poneys c'est très bien.. ;) Pour les aspects négatifs : usure plus rapide des pneus et de l'embrayage .. pour la sécurité , il est aussi recommandé de monter d'un cran en frein avant. (kit gros frein) . Perso j'ai ma reprogu depuis bientôt 4 ans : zéro soucis.. et c'est pas faute de lui mettre "dedans" :bigsmile:

énorme Blizz :bigsmile: :bigsmile: sinon à part ca, l'ET c'est le déport.. avec une jante en 8" faut de l'ET entre 35 et 38 pour le TT2. avec du 8.5 faut ET45 ou 43 et avec le 9" (OEM) c'est ET52. :coucou:

:bienvenue:

normalement les réplica en 18"... c'est du 8" de large... le 245 passe dessus, c'est la limite haute, mais ca passe. ;) Pour les pneus, ben 30000 faudra pas monter du pneu haute perf, genre le Pzero ou le PS2 ou 3, ni du RE050... ceux la c'est 20000 max devant :bigsmile: 25000 voir 30000 derrière si t'es sage.. :P Regarde du coté du Conti CS2 ou du pilot Primacy. ;) ou alors le P7 voir le P6...

Oui mais comme bcq tu oublis que les montes d'origines Homologués constructeur (celle que tu donnes) ne sont pas les seules possible en France... Car les nombreuses autres montes en équivalence dimensionnelle sont aussi homologuées pour le modéle, malgré ce que peuvent dire certains CT ... :rolleyes: ... à savoir toutes les correspondances de diamètre de roue (jante+pneu) aux tailles que tu as donnés, dans le respect de la législation : càd un diamètre total de +/- 3% et un indice de charge = ou sup... ;) donc on peut très bien monté du 245/35/19, du 255/40/18, du 225/40/18 ou encore du 255/25/21" :bigsmile: ect... ect... suffit que l'auto soit homologué avec un diamètre pour que toutes les équivalences possibles soit bonne... à l'exception des sur-dimensionnements qui dépassent de l'aile (valable aussi pour le déport de jante) et du down-grade (du genre les équivalence en 15" pour le TT2 , c'est pas bon.. :bigsmile: )

ca se discute. ;) ... pas homologué constructeur certes... mais homologué CT oui.. car certains TT de base ont une monte en 225/45/17, ca correspondant exactement en terme de diamètre au 225/35/19, donc légalement ca passe ... maintenant, c'est vrai une monte en 245 serait plus homogène avec du 19" ou du 18"...

Moi j'rempli tjs le petit cochon pour la belle anglaise V8... faut que j'me dépéche de le faire d'ici 1 an ou 2.. car on risque tous de rouler grille pain électrique plus tôt qu'on ne le pense .. :bigsmile: :bigsmile:

t'as le choix entre 245/35/19 ou 255/35/19 .. les 2 sont ok sur le TT2... toutefois, en 8,5 de large, le 245 est conseillé pour pas que les flans du pneu s'écrase trop.. B) Les jantes OEM audi pour le 255 sont en 9" ;) +1 pour LDprestige ou encore autoexclusive... :bigsmile:

j'dirai que ca dépend du banquier... donc après ton TTV6 pour moi ce serait: dans les mêmes prix ou presque.. un cayman... moins cher : une 370Z un peu plus cher : une 997... bcq plus cher : une R8

c'est énorme :blink: ... c'est celle d'aix ?? :eldiablo: :eldiablo:

:bigsmile: c'est le prix unitaire,, y a aucun doute la dessus... c'est pour ca que les réplica (qui sont d'ailleurs les mêmes pour celles fabriqués en allemagne et italie) ont tant de succès... :coucou:

apparemment , intérieure est celui de la "sport chic" mais en finition carbone.... donc y a pas de raison pour qu'il ait améliorer qq chose au niveau de la conception de la planche de bord.. malheureusement.. :rolleyes: