TFSI

j'pense que la grille tarifaire sera revu à la mise en commercialisation de la S1 ;)

ben faut voir... ca va dépendre de l'offre et de la demande dans 4 ans.. difficile à dire... mais en effet une décote de seulement 40% en 4 ans c'est beau.. :bigsmile: J'sais pas trop comment ils ont calculé les cotes.. car j'ai aussi du mal à croire qu'une fiesta décote moins qu'une DS3... <_<

ouaip.. il a pu croire que c'était un 122.. Car Tdi 105 vs TFSI 122... hum.. une fois lancé j'suis pas certain que l'essence soit nettement devant.. il a un gros couple le mazout :bigsmile: au km/DA, zeperf donne 32.6 pour le TFSI122 et 32.9 s pour le tdi105... donc suivant la réactivité du conducteur.. c'est très proche ! ;) . le 185 est donné pour 28 s.. donc la évidement c'est : :coucou: .:bigsmile:

sticker noir qui couvre toute une partie de la carrosserie .. ici le toit donc...

moouais.. ton tableau y a qd même un truc qui me chiffonne .. c'est que 3220 E d'essence sur 4 ans ca fait environ 7000 bornes par ans.. soit vraiment pas bcq... idem pour l'entretien… Si on compte un vrai utilisation courrante de 15000/an pour une essence.. au bout de 4 ans ca fait 60000 bornes… et si t'es en 17", ce qui est courant sur la 122, ben les 1290 E t'as quasiment bouffé la moitié rien que dans les pneus (un train au mini env 130x4) .. Idem pour l'assurance… sur une 122ch tout risque avec remboursement majoré en cas de vol ect… pas une franchise de l'espace .. ben 565E d'assurance par an c'est beau pour une auto surtout possédée par des jeunes qui n'ont pas encore 50% de bonus :lol: .. J'veux bien l'adresse de l'assureur ! Donc j'pense que c'est très très sous évalué…

ok merci ! c'est vrai que parfois les photos sont trompeuse.. c'est pour ca que je te demande à voir ta belle bien à plat :bigsmile:

autant le 17" peut suffir sur la 122... autant le pack connectvity, j'pense que tu regrettera de pas l'avoir pris... car c'est vraiment bien foutu . et en effet, j'ai encore jamais vu d'A1 rouge en vrai par ici.. Y a qqs grise, des noir et blanche surtout . et qqs bleu. J'ai vu une orange.. (un tdi105 je crois) .. faut assumer la couleur :bigsmile: et ce soir juste avant de rentrer sur l'autoroute d'Aix, j'avais à coté de moi un tdi105 noir , pack Sline ext + xenon, jante RS4 18"... il a tenté de se coller sur la voie d'accél... (j'suis désiglé moteur+A1).. il a été vite largué :eldiablo: .. mais en tout cas l'auto était bien belle B)

C'est vrai que la couleur peut être un piege aussi... mais bon.. comme tu compte la garder plusieurs année... franchement te préocupe pas trop de la re-vente , car d'ici là il y aura surement une A1 8Y et nos A1 actuelle seront en cote "planché"... donc l'écart entre une bien équipé et une non, ca sera surtout la rapidité de renvente et pas trop le prix... Au bout de 6/7 ans le client regarde surtout la qualité de l'entretien ;)

T'as pas une photo bien de profil et à plat pour que j'me rende compte ? :) En plus j'ai exactement la même configu extérieur donc ca me donnera une idée précise.. J'suis en train de voir pour passer à du eibach, mais si ca se trouve j'fais péter un combiné fileté. En fait j'aime pas qd le pneu passe visuellement sous l'aile qd on regarde de profil. Donc faut trouver le bon compromis :bigsmile:

Les allemande en france ce revendent mieux que les française pour 4 raisons : 1/ on en trouve moins que des Française - marché moins gros 2/ Qualité de conception interieur sur le long terme 3/ Image "prestige" 4/ Une bonne catégorie de gens qui peuvent pas se les payer neuve et qui attende les occas".

oui c'est ca .. car de toute manière si tu gardes une auto plus de 5 ou 6 ans... elle vaudra plus grd chose, la décote sera forte à moins d'acheter un produit d’exception/collector/Rare ce qui est pas le cas de l'A1 .. .. à moins qu'audi fasse faillite demain :bigsmile: donc le seule avantage d'avoir certaines options c'est qu'a prix équivalent, un acheteur se dirigera vers la tienne .. tu la vendras plus vite.. Par contre attention à ne pas confondre "finition" et options... car une audi Sline cote pas pareil qu'une ambition .. c'est une désignation modéle et pas des options.. (chez les assureurs aussi d'ailleurs). Donc dans tes choix, une Sline (finition) cotera mieux qu'une ambition, même dans 6 ans (même si ce sera faible). et même chez un pro. Pour faire simple.. le prix de l'auto sans option c'est le prix qu'affiche le configu audi à la page de choix de motorisation+finition... c'est de la que part la décote... après le reste , ce sont des options.. donc compté comme tel, aussi bien en assurance, qu'en revente ou reprise. ;) Donc entre tes 2 choix.. si tu veux une meilleurs cote, faut prendre la Sline y a pas photo.. Après , te dire combien tu récupérera c'est impossible mais on peut simplement dire qu'a état de véhicule équivalent et décote en % équivalente, tu revendra la S-line un peu plus cher.. c'est logique.

j'pense pas non.. il est à -50 il me semble en combiné fileté... un peu trop bas pour moi d'ailleurs.. :bigsmile:

L'A1 se revend bien. Une amie cherche une 122 Sline et n'en trouve pas ou alors des surcotés qui sont au prix d'une neuve avec une remise bien négocié... Et vu les délais , les gars baissent pas trop le prix... qqs centaines d'euros maxi... Pour moi les options qui peuvent justifié une pluvalue à la revente entre particulier sur l'A1 sont : - Xenon - Cuir ou Semi-Cuir - Le pack S-line exterieur sur les modéles (hors TFSI185 vu que de serie) (ca c'est hyper recherché comme sur les TT et A3.... etc..) - GPS ou au moins le pack connectivity - Jante au mini 17". - L’extension de garantie (Ca c'est souvent LE truc décisif..) - Et le toit pano .. (bien que certaines personne aime pas.. comme moi par exemple :bigsmile: ) pour la reprise concession, c'est une négo au coup par coup, mais c'est certain que les options sont moins mis en valeur... de toute façon, se faisant reprendre un auto, on est tjs perdant... C'est surtout la solution de facilité. Après évidement ca va dépendre de la motorisation... Ca passe mieux un 1.2 85ch de pas avoir le GPS et le full cuir que sur une 185Sline... :coucou:

+1 pour le pack car : 1: le tél main libre est indispensable maintenant 2: c'est carrément plus beau qu'un vilain vide poche 3: ca permet de mettre le GPS si l'envie t'en prend par la suite 4: c'est une bonne option "plusvalue" pour la revente .

en même tps avec une traction :euh: :bigsmile: ...

Ben en accélérant à fond sa patine un peu oui...

et non .... la Stronic laisse pas le régime monter assez haut .... `ca fait un résultat tout pourrit qui est bien pire que de mettre le "pied dedans" classiquement

+1000 avec millères :) le xenon c'est le genre d'option dont on peut se passer... sauf qd on y a déjà gouter.. :bigsmile: sur une ambition, je prendrai au minima des truc vraiment utile comme : - clim auto - le Parking System arrière - Accoudoir central avant - le Pack Connectivity et si il te reste encore du budget, des trucs moins indispensable => jante 17" + bixenon..

Non pas de launch control . En tout cas sur la mienne ca marche pas, la bonne procédure sur les Audi étant : 1 Mode S 2 ESP déconnecté 3 Enfoncer le frein 4 mettre le moteur à + de 4000 tr. 5 Relacher le frein Enjoy ... :eldiablo: Sauf que là... nada :shakehead: :icon28: Y a peut être moyen de l'activé au VAGcom.. mais je sais pas...

+1 si l'auto a été stationnée dans des conditions correctes ca devrait redémarrer au poil :bigsmile:

C'est possible que se soit une fausse S-Line... car tout se trouve sur Ebay.... enfin fausse.. façon de parler car si le mecs a rajouter tous les composants de la Sline sauf les sièges c'est kif kif.. et évidement pour les sièges ca c'est pas facile à trouver ... sauf si chèrement payé chez Audi :rolleyes: .. donc c'est le seul point qui trahirai l'origine plus "modeste" du modéle... :P Vu que quasiment toutes les pièces se trouve chez VAG, si on a de l'argent à dépenser on peut faire à peu près tout.. On trouve même des TTRS à se casser le nez dessus et en fait c'est un 160ch... (TT 1.8 Tfsi).. :bigsmile:

un son :malelovies: .. et si tu mets la ligne complete un peu de chevaux... sur un moteur d'environ 200ch turbo y a moyen de gagner entre 10 et 15ch avant reprogu.

Faut poser un milltek... je vais le faire dans qqs temps car je l'ai fait sur toutes mes Audi essence et j'ai jamais été déçu. Par contre, vu que la S1 sortira probablement en double sortie droite/gauche.. je pense que je vais attendre un peu car y a de forte chance pour que Millek sorte sa version S1 et quelle soit compatible avec la 185.. tout comme j'avais un quad TTS sur le TT2.. Et la une A1 Sline 185 avec double sortie droite/gauche ca serait :malelovies: :bigsmile:

c'est comme ça :

en fait faut différentier "pack" et "finition"... c'est le cas sur bcq d'Audi. pack exterieur Sline => kit carrosserie finition Sline => Intérieur Sline. Avec ca La seule chose sur la carrosserie ce sont les logos sur les ailes Du coup.. on peut trouver une A1 avec l'interieur Sline sans le kit carrosserie et vis versa.. Sauf la 185 qui a obligatoirement le kit extérieur complet. Pour en revenir a cette A1, ca pourrait être une Finition Sline sans le pack ext... mais c'est qd même bizarre de pas avoir les logos sur les sièges...