TFSI

idem . 29K euro remisé pour la mienne... 185 Sline daytona (18", retro rab, BOSE, diff alu, park systeme, pack nav. ) N'aimant pas l'opensky et les siége sport en plastoc, Je trouve que c'est déjà bien équipé pour une petite auto !

ouai surtout qu'a 38K, on est plus très loin d'un S3 ... donc je mettrai jamais quasi 40K E dans une A1 de 180ch... enfin chacun fait ce qu'il veut hein ! :bigsmile:

Comme j'lai déjà dit ailleurs, j'pense que tu t'es trompé de choix d'auto... Pour la boite j'ai pas du tout le même ressenti, bien meilleur que la DSG6... parfois refuse un passage, mais c'est rare et souvent justifié. Sinon pour les encrages isofix et les siéges je suis d'accord . Pour la conso, on va pas en refaire 3 pages, mais aucune auto conduite sportivement ne tient les données constructeurs, même un 3Cy de 60ch :rolleyes: :bigsmile: Pour les suspat", toutes les audi chassis sport (ou SLine) sont raide comme une planche à pain surtout qu'en général ca va de paire avec du 18", voir 19 ou 20 suivant modéle.... On aime ou pas , chacun son truc, mais c'est pas nouveau... Moi la vrai critique que j'ai à faire sur la 185, c'est que pour le prix, ils auraient pu se fendre d'un autoblocant ... Car sur le sec passe encore, mais l'humide c'est sapin de noel sur le PI... Un truc que faisait pas le TT2 d'origine, monté en pneu 245 faut dire aussi.. :bigsmile: sauf qd reprogu à 250ch , la ca patinait un poil . Du coup, j'hésite pour la reprogu de l'A1 à 205ch... <_< Car c'est bien beau d'avoir 30ch de plus, mais si ca passe pas au sol ... :euh:

Ok super j'te remercie... perso je la trouve un poil basse... ca n'engage que moi ;) .. J'pense que -35 ou -40 ca devrait me convenir au top ! @ Xav : t'as trouvé des B14 PPS pour l'A1?? car aux dernières nouvelles c'était pas dispo ... ?

La S1 aura probablement 2 sortie droite/gauche... normalement c'est même 4 sorties sur les S.. mais j'pense pas qu'audi le fasse sur l'A1 se serait un peu too much :bigsmile: ouai facile... :P si t'es dans une 122 et qu'au bout de 500m tu l'as voit plus => c'est une 185 devant ... :eldiablo:

pour moi tu peux pas comparer les conso d'une grosse berline et d'une minicompact survitaminé... rien que la façon de conduire est différente ! Avec un TT ou une A1, j'ai tendance à m'amuser de partout, à relancer dans chaque courbe.. conduire un kart quoi.. qd je prends l'A7 (3.0 TFSI) des parents qd j'ai besoin de place : je double pas là ou je double avec l'A1. J'attaque pas pareil.. parce que l'auto ne l'incite pas , c'est lourd, pas maniable pour un sou et y a aucune sensation ... un palace roulant où tu te fait chopper à 220 en pensant être à 140 :bigsmile: Et sur un long trajet je dépasse pas les 10L/11L .. pourtant l'engin fait 300ch et c'est pas sportif du tout . Faudrai que je fasse le test.. et c'est difficile car elle est pousse au crime, mais tenter de faire 1 ou 2 plein avec l'A1 en roulant en mode croisière comme l'A7.. j'suis sure qui y a moyen de tomber à 8L voir moins... vu qu'en mettant dedans j'fais 9/10L en semaine... et vu comment je l'exploite :rolleyes: , franchement je trouve que la conso est raisonnable. J'me rappelle y a dix an avec mon ibiza fr de 150ch.. 1.8L . pour la même conduite et 35ch de moins , poids d'auto identique, même plus light, si je descendais sous les 12L c'était beau ! Un pote avec une Mito QV (1.4 donc.. ) fait c'est 11L en forcant à peine.. donc y a rien d’exceptionnel ! Faut comparer des autos qui ont la même utilisation.. sinon c'est faussé... ;)

moi tout ce que je vois c'est qu'avec l'A1, je consomme 3L de moins que le 2.0 du TT pour des perfs kif kif et sur les mêmes parcours et un rapport poids puissance équivalent... Donc le downsizing fonctionne. Après comparer une classe S hybrid ou autre berline avec une bombinette de 190ch.. c'est de la promenade intellectuelle car c'est même pas comparable.. ni en conduite, ni en pratique, ni techniquement... donc :rolleyes:

la plupart des options sont précablé en effet... donc c'est fort possible !

ah ouai forcement si la reprise est mauvaise.. ca vaut plus le coup :rolleyes: maintenant faut tenter d'arriver avec la pub et leur dire que si avec reprise ils offrent 3000.... alors sans c'est combien ? :P .. Le genre de truc que j'me régale de faire qd je négocie les tutures .. :bigsmile:

chez LD prestige ou LA... car chez Audi tu va te faire peur en regardant les prix de vente en seconde monte... :bigsmile: Surtout que pour une bonne partie, les jantes réplica sortent de la même usine... :rolleyes:

ben sur une belle A1 ... oui c'est dommage :bigsmile: Les jantes ca fait une grosse partie du look d'une auto si tu veux mettre des jantes hiver garde les 15" pour l'hiver et paye toi des belles réplica en 17".. Mais attention prend pas n'importe quoi, choisi un revendeur qui vend pas du made in china.. regarde chez LD prestige ou Autoexclusive ;)

3000E ca fait plus ou moins 10% sur une 185 neuve... donc c'est valable !

le TT n'est pas très lourd grace au spaceframe... et le couple du 2.0 compense l'écart en partie... edit : après j'pense qu'il faut pas se fier au donnée constructeur.. car pour la connaitre aussi, une 330i (E93) justement, si utilisé comme une A1 c'est à dire une partie ville , une grosse partie route et pas trop d'autoroute, ben tu fais tes 13L voir 14L au 100 ... et tu montes à 20L facile en la jouant "sport" ! ... tout comme l'amv8 est donné pour 14L et j'dépasse les 18L sans forcer... D'ailleurs avec l'A1 185 si on abuse sur petite route sympa , on peut faire moins de 350km sur un plein .. je l'ai fait recement ! :P

un 1.4 de ... 185 ch faut pas l'oublier , tu t'attendais à quoi :P .. Tu veux savoir la conso de mon "ex" 2.0 TFSI ? de 200ch :bigsmile: pour un rapport poids/puissance/perf relativement comparable... j'ai gagné pas loin de 3 voir 4L au 100... c'est qd même pas rien

je pense que oui.. les inserts alu peuvent se monter en second temps. D'ailleurs tu dois pouvoir même en trouver certain sur ebay.de ;) t'as gardé les jantes en 15" ?

ah ouai.. c'est vrai que c'est ma premiere audi à led... <_< Donc obligé de passer au garage ? pourquoi précisement ?

ah bah c'est bizarre.. car j'ai déjà eut une DSG6 .. et je trouve la 7 plus tolérante. La pire que j'ai eut étant une sur serie 3 E46 . Le mieux étant une Tiptronic.

ouai aussi... mais je dois dire que je suis un réfractaire aux boites auto, et que la S-tronic 7 (ou DSG7) est la seule qui m’ait fait passer du coté obscur :bigsmile: .. Elle sait se faire oublier et le sequentiel est :eldiablo: ... au niveau des moins.. Y a juste qqs rare fois où la boite refuse un rétrogradage... mais c'est surtout dans des conditions le régime serait pas bon, même en boite manu... donc disons que c'est plutôt un rappel de bonne conduite qu'autre chose .. même si ca surprend au début :P

ouaip c'est ça ! :bien:

Ca se change comme une ampoule normal.. Si il y a une difficulté , c'est la même qu'en halogéne, c'est la facilité d'y accéder ... ou pas.. :rolleyes: J't'avoue que sur l'A1, j'me suis pas encore penché sur la question ... L'ampoule à une durée de vie de 10ans selon audi.. après dans la réalité... j'en ai jamais changé pour usure , mais juste pour passer à une autre couleur .. 6000k par exemple..

mon avis, je l'ai déjà exprimé sur d'autre topic , c'est que si tu n'a pas de problème d'assurance, prend la 185... Car tu t'en ai rendu compte par toi même, et aussi bizarre que cela puisse être, une 122Sline équipé comme une 185Sline d'origine (ne pas oublier toutes les options incluse dans la 185Sline) dépasse le prix de la 185... En plus à la revente, la multitude d'option que tu mettras dans 122 compteront bien moins que la valeur initial d'une 185.. même si les 2 font le même prix neuve. ;) Les seuls clients type, qui selon moi, pourrait choisir d'équiper au top une 122 pour être équivalent à la 185 , c'est un très jeune qui n'a pas bcq de bonus ou qq'un qui l'a perdu ;) :coucou:

oui attention au véhicule collaborateur si on veut la garder longtemps.. sinon ben tampis pour le suivant en effet... Perso j'fais tjs attention à bien roder.. déjà par passion et ensuite car il n'est pas rare que je revende à un(e) ami(e) ou collègue donc je tiens pas à leur vendre une auto à problème.... :rolleyes:

c'est parce que tu oublies que les cotes sont pas une ligne droite mais une courbe... sur 2/3 y a de forte chance que le modéle se fasse encore... sur 5/6 ans, on sera passé au modèle suivant .. et qd cela se produit la cote prend une sacré claque.. ! et oui une audi de 2/3 ans se vend supérieur à l'argus.. c'est d'ailleurs là qu'on récupère une bonne partie de l'écart de prix à l'achat avec une française (par exemple )

perso c'est 2 ans.. voir 3 ans max ... au delà, on aimerai en garder certaine par passion certes, mais on perd trop d'argent... :rolleyes:

wouha !! le noir mat c'est trop beau... :malelovies: Par contre bon courage pour l'entretien !! :bigsmile: