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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Salut, Je ne maitrise pas le sujet, à la fois en terme de documents et de taxes à payer en France, je ne peux donc t'aider.
  2. bk56190
    Si l'ensemble des données ont été récupérées dans l'ancien ecu (et pas que la carto moteur ), alors ça démarrera.
  3. bk56190
    ca y est elle démarre
  4. bk56190
    Salut @Mindwarp , désolé pour ce qu'il t'arrive encore. Je pensais sincèrement que ça allé être règlé enfin. ! Elle est capricieuse cette RS3 !
  5. bk56190
    On ne s'est pas compris. J'avais compris que tu avais remplacé ton ecu moteur parce que tu ne démarrais plus. Je pense qu'il est possible que l'ancien fonctionne encore et que les problème viennent d'ailleurs.
  6. bk56190
    ECU 1 : je pensais à ton ecu moteur d'avant que tu as remplacé
  7. bk56190
    Oui, avec de la chance ton ecu 1 fonctionne
  8. bk56190
    Oui
  9. bk56190
    hum, essaie de trouver le cycle normal de démarrage sur youtube (je n'ai pas ma voiture avant demain matin si besoin) pour comparer. Après s'il a des outils type delphi ou autre, et pas VCDS, pas certain qu'ils voient bcp de choses.
  10. bk56190
    Tu aurais des voyants au compteur qui te le dirait si c'était les cas je pense (epc). Si le cycle est normal c'est qu'il est ok pour moi.
  11. bk56190
    Le comportement des voyants sur le compteur est normal quand tu mets le contact ?
  12. bk56190
    Salut @mister_lagaff , la mienne roule très peu parce que j'ai beaucoup travaillé a domicile, le dernier plein date de mi mars (je retourne demain chez Total ) Elle tourne très bien toujours au jus de betterave, que ce soit le moteur ou la boîte. Elle a démarré imppeccablement tout l'hiver aussi. Je commence à apprécier la dsg après 3 ans, d'origine j'avais vraiment du mal. C'est programmé pour passer les tests pollution... J'ai un usage autoroute de part mes parcours, j'aurais changé mes suspensions pour un autre usage, soit c'est comme ça d'origine, soit c'est fatigué mais c'est mou. J'ai prévu prochainement changer les supports moteurs et les courroies / tendeurs pour les courroies d'accessoire, j'en suis a 115000km de tête.
  13. bk56190
    Ne sachant pas comment ton mecano a vérifier l'allumage, je n'ai pris en compte que l'hypothèse ça ne démarre pas, même avec allumage et ecu neuf. L'électronicien va trouver si c'est du cablage.
  14. bk56190
    Salut, Bizzare ce qui t'arrives. A part prendre les compressions, puis demonter / contrôler chaque injecteurs pas trop d'idée.
  15. bk56190

    TigerJO parmi vous

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de TigerJO dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut, je pense que t'es bien pour faire marcher le sav de l'enseigne qui t'as reprogrammée.
  16. bk56190
    Les constructeurs ont un cahier des charges très contraint avec des normes euros. La pompe à air secondaire, le startandstop, le fap et j'en passe ne servent qu'à ça. Souvent les personnes au guichet regardent electrovanne et il y a en effet au moins 2 : n75 et n249.
  17. bk56190
    Salut, Sympa d'avoir 2 autos a mettre sur piste. Pas mal les gains sur 3.2 !
  18. bk56190

    stabilité température moteur

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de 8167 dans Mécanique

    Bonjour, quelle pièces ont été changee exactement ? (Référence).
  19. bk56190
    Salut, Ton message est embigu. En effet tes soucis viennent presqu'a coup sûr de ta/t'es fuites qui empirent et tu dis accepter rouler ainsi mais que tu es embêté. Répare très rapidement, tu risques de casser le bloc si tu ne roules pas assez riche ou trop roche. Ce blog est pointilleux, il a besoin d'un circuit étanche et d'un débitmètre de Qualité pour fonctionner. Ton turbo n'a probablement rien.
  20. bk56190
    C'est ca. Pour les canaux, je ne connais pas le 3.0tfsi, d'apres ce lien https://www.goapr.com/support/datalogging.php prends 22 / 24 / 35 pour avoir la pédale d'accélérateur, le papillon, le régime moteur. Vérifie quand même les libellés. Ensuite tu pars reproduire en enregistrant le log le phénomène, on verra ce qu'il se passe.
  21. bk56190
    En loggant, canal 114 ou 118 je ne sais plus.
  22. bk56190
    Tu dis ça n75 a 0% de duty je pense. Quand la n75 est commandée, elle bloque plus ou moins pour laisser plus ou moins le clapet fermé.
  23. bk56190
    Si le parle bien d'envoyer de la pression dans l'actuator de wg, de tête j'ai 0.34bar pour commencer a ouvrir.
  24. bk56190
    Valeur de couple réel du moteur et valeur de couple renvoyées par l'ecu moteur sur le bus CAN pour l'ECU de la boite peuvent être différente (c'est comme ça que les sécurités des ECU de boite sont contournés). Je pense que tu n'auras pas de défaut enregistré sur une valeur de couple dépassé. Tu peux commencer à logguer le régime moteur et le papillon pied au plancher lors d'un apssage de rapport, en DSG le papillon reste ouvert. S'il se ferme tu pourras regarder sur l'ECU de boite le couple reçu par l'ecu moteur vs couple max admissible (je n'ai pas les canaux en tete, mais c'est bien libellé en général).
  25. bk56190
    Oui la courroie t'empêchera sinon.
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