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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Rs3 de BK

    merssi , y aller que pour ça m'embêtait un peu beaucoup. Je connais les conséquences pour mon utilisation.
  2. bk56190

    Rs3 de BK

    Hello, Pas grand chose de neuf par ici, je demandé un devis pour le prochain entretien : - vidange moteur - vidange haldex (fais il y a 2 ans mais c'est tous les 3 ans, chiant ...) - vidange liquide de frein (fais il y a 3 ans) - j'ai demandé pour le pont, ce n'est pas clair pour moi les précos dessus, vous le faite vidanger ?
  3. Good job ! Si tu me suis avec tes problèmes, tu devrais péter l'alternateur sous peu (j'ai fait l'année dernière alternateur / cette durite / compresseur de clim).
  4. Gamme RS il t'a vu arriver (entendu meme )
  5. Faut qu'ils vivent (survivent). Et sérieusement, je suis garagiste, tu viens me voir en me disant j'ai 2000e et je crois que mes freins sont HS, j'ai plus rapide à te répondre oui Monsieur asseyez vous que m'embêter à aller mesurer
  6. C'est top des freins chaud plus vite
  7. Des pneus en limites d'usures sont dangereux et encore que sur sol humide. Des freins usés mais encore dans les tolérances ça freine très bien, les surfaces de frictions sont les mêmes. Enfin, en mécanique, plus on démonte, et plus on augmente les statistiques d'être emmerdés (mauvais montage, mauvais rodage, mauvais équilibrage et j'en passe)
  8. 32.35mm c'est neuf parfait
  9. Ahah profite bien. Quand je suis passager je trouve la sonorité meilleure
  10. Les injecteurs débitent sur une plage qui se configure, appelé fenêtre d'injection. En agrandissant cette plage, avec un même débit (cc/min), tu te retrouves a injecter plus (cc) sur un cycle. Peu de préparateur maîtrisent ce sujet et peu s'aventure't à les changer du coup.
  11. Salut, .je comprends Audi, bcp de mauvaises cartos retirent les code défaut, pratique ä dépanner ensuite. Pour ton cas, c'est suite à la révision ? Tu arrives toujours à la faire démarrer quand même en insistant ? Tu as de quoi logguer les pressions BP et HP lors d'un cycle de démarrage ?
  12. Les temps d'ouverture s'agrandissent (fenêtre d'injection en degré). Ça permet de récupérer un peu des fois.
  13. Entre nous, ça se mesure, et ne se change que si besoin. Ça a peut être été changé sans que tu ne le saches, ou encore le proprio d'avant ne faisait que de l'autoroute et ne frainait jamais , il n'y a pas de règle d'usure là dessus.
  14. D'acc. Pour les freins si t'es une bille en meca ne fait pas c'est très cher chez Audi, si tu n'as pas d'autres adresses connues en bouche à oreille pas trop le choix.
  15. Salut, Je vois plus haut que ça parle préparation et ou pièces puis vente. Clairement, si vente, surtout pas de dépense supplémentaire. Une prépa c'est anti économique, sur plusieurs années ça s'amorti (on va dire ça pour se rassurer), mais si c'est pour être mettre 2000-3000€ et revendre dans moins de 3 ans, je vote surtout pas.
  16. Salut, Ce n'est pas censé être dur en effet, ça peut être dur si tu dévisse l'embase
  17. Hello, ça ne me dit rien ces gouttelettes de silicone. Je regarderai a l'occasion. Rien vu d'anormal sur les photos sinon. Le téton noir c'est pour l'aération du boîtier.
  18. Pas trop compris pourquoi ça parlait voitures suisses mais a importer en France avec ce qu'il faudrait payer bof.
  19. Salut, tu n'as pas de coupures en pleines charges ?
  20. J'ai compté la ponctuation, les majuscules et les ' en plus
  21. Parce que 15mots / 7 fautes
  22. Ça aide toujours, les merguez arrivent sur le marché avec la baisse des prix, il faut pouvoir se différencier et trouver un connaisseur qui ne cherche pas a 20k€.
  23. Salut, Une bonne chose de faite bien joué pour la rapidité de la vente ! mimil tu piques ce matin.
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