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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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[Tuto] monter soi-même un régulateur de vitesse
bk56190 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour un V6 c'est bon, il en manque pour un 1.8T. -
C'est sur, mais est-ce qu'une bougie rouge brique sur 20000km va redevenir blanche en 2000km si le mélange est pauvre, je ne sais pas trop :P La formule est bonne, c'est les valeurs de couple obtenues avec vagcom qui sont parfois douteuse.
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Sur le canal 120 tu as le couple, reste à multiplier ce couple par le régime moteur et à diviser par 7000 et tu auras ta puissance en cv : C (Nm) x Régime = P (cv). Bougie couleur marron / rouge, c'est tout bon oui mais j'ai jamais vu de bougie d'une auto avec une lambda HS donc :nixweiss:
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La N80 se trouve près du filtre à charbon actif, à gauche quand t'es face a la baie moteur : http://www.google.fr/imgres?q=N80+1.8T&um=1&hl=fr&safe=off&sa=N&tbm=isch&tbnid=JWw6sg4JfV1tiM:&imgrefurl=http://forums.vwvortex.com/showthread.php%3F5285935-AJQ-cant-find-my-EVAP-N80-%28&docid=yHL7E6ID89ZjtM&imgurl=http://www.agthompsonfamily.com/vw/N80Valve1.jpg&w=480&h=640&ei=OZDAT8S9CYbd8AOVqZXkCg&zoom=1&iact=hc&vpx=115&vpy=119&dur=229&hovh=259&hovw=194&tx=96&ty=111&sig=104120280263131716925&page=1&tbnh=139&tbnw=104&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:70&biw=1173&bih=624 Vérifie l'état des "check valve" , elle doivent pas etre blanche comme en haut sur cette photo : http://imageshack.us/photo/my-images/361/checkvalvecomparison1la1.jpg/ Sinon, pour le changement de lambda : http://forums.audipassion.com/topic/50742-8ltutoriel-changement-de-la-sonde-lambda-avant-catalyseur/
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Il a pas voulu s’embêter, pompe à essence et injecteurs à changer c'est pas non plus énorme comme modifications :) Tu nous diras ce qu'il en est après être passé chez yjc :)
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Salut, Assez étrange ton soucis. Faits ta distribution au plus vite pour avoir une pompe à eau neuve et fait leur changer le calorstat au passage, ça devrait suffire.
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Ceux qui le font le font pas que pour les économies, étrange sa réponse.
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Il t'as dit pourquoi ? Y'a les injecteurs à minima à changer aussi si on veut plus que 210/225cv.
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Boulonnerie jantes 16 vs 18.
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Roaddy38 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonne route B) -
S'il te la reprogramme pour oui, sinon non.
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Certains ont effectivement les valeurs à 0, mais on a pas la certitude que c'est le préparateur qui les a désactivées. Une simple N80 débranchée par exemple bloque les valeurs à 0%.
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Boulonnerie jantes 16 vs 18.
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Roaddy38 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, En regardant le catalogue des pièces détachées, ce sont les mêmes vis : 4D0601139A M14X1,5X27 -
Problème avec mon débitmètre et sa connection
bk56190 a répondu à un(e) sujet de VAGaet dans S3 8L - (1999 à 2003)
Que 4 pins sur S3 : http://forums.audipassion.com/topic/126593-8l-fiche-debimetre-cassee/ Pour la différence de forme de la prise par contre, aucune idée. -
Changement de la distribution
bk56190 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oscaro affiche parfois des références douteuses, obligation de vérifier dans les catalogues constructeurs dans ce cas => http://www.vsm.skf.c.../Catalogue.aspx -
[Topic] comment fiabiliser votre circuit de suralimentation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok. -
[Topic] comment fiabiliser votre circuit de suralimentation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca fait peur des durites qui tiennent si peu, t'as un par chaleur sous forme de plaque au dessus du collecteur et un par chaleur souple qui entoure la durite ? -
Ca sent la lambda HS oui, les 2 valeurs doivent etre différentes de 0 et surtout les valeurs du canal 33 doivent changer : Sélectionner le groupe d'affichage 033. C'est la régulation de la sonde lambda. Au ralenti, les valeurs de la première fenêtre devraient se situer entre -10 et + 10% et doivent varier d'au moins 2%. A mi-régime, les valeurs de la deuxième fenêtre devraient se situer entre 0.00V et 1.00 Volt et doivent varier d'au moins 0.3 V. Pour ton défaut sur la sonde de température de LDR, ça peut perturber la richesse, ça peut t’empêcher de démarrer normalement moteur tiède aussi.
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ok, étrange étrange. Pour les accoups, ça peut être une coupure d'allumage ou d'injection mais en général ce sont de gros accoups. Une fuite sur le circuit de recyclage des vapeurs d'huile ou sur le circuit de dépressions perturbe les faibles charges aussi. On attend les valeurs de ton canal 032.
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Arf :/ Moteur froid, démarre et passe de suite ta main derrière le collecteur et le turbo pour vérifier que tu n'as pas de fuite (collecteur fendu, turbo fendu, joint cramé). La puissance est aléatoire dans ce cas, en fonction de la chaleur qui dilate les fissures...
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Il est dit en général qu'on descend d'un indice de chaleur à chaque fois qu'on gagne 50cv, en gardant le turbo d'origine on gagne moins donc pour moi inutile. J'ai jamais lu de PFR6B montées sur 1.8T en fait, visuellement sur photo je ne trouve pas la différence entre PFR7B et Q. Aucune idée on monte du PFR7B et non pas du PFR7Q :reflexion: . Je ne sais te dire du coup...
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Si c'est des PFR7B oui. Ca se monte souvent pour ceux qui swap leur turbo pour plus gros.
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voyant jaune de feu deffecteux et amploule bonne
bk56190 a répondu à un(e) sujet de MULET130378 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, un fusible protège AVG et ARG, un autre protège AVD et ARD. Ca sent donc le fusible HS ton histoire, genre le 21. retire le et remets le pour tester. -
La doc constructeur est assez flou la dessus, rien trouvé à part ça : http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/FR/downloads_not_used_in_download_area/ngk_code_zuendkerzen_fr.pdf
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HELP ! Problème de piotage wastegate S3 moteur BAM
bk56190 a répondu à un(e) sujet de fefede63 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu ne t'en sors pas, utilise ce schéma : -
salut, C'est assez aléatoire en fonction des moteurs, des cartographies le résultat en changeant de N75. Je n'ai pas essayé la K.