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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Très belle et très discrète !
  2. bk56190
    Salut, Fuite d'air sur la pipe d'adimssion (le moteur aspire au ralenti) ou sonde lambda dans le sac pour moi. Avec vagcom, au ralenti, sur le calcaueur moteur, canal 001, tu as la correction lambda (troisième valeur). Elle devrait yoyoter entre -5% et +5%. Vu que tu cales, je penses que t'es plus vers +25%.
  3. bk56190
    Moteur coupé la 5 rentre mieux ? Si oui c'est plutot du côté de l'embrayage que ça merde, sinon faudrait essayer de décaler légèrement le réglage de la tringlerie gauche-droite.
  4. bk56190
    Salut, SI ça ne te le fait pas en 3èm mais en 4-5-6, carto à revoir, ce n'est pas un soucis matériel.
  5. bk56190
    Ca le faisait avant réglage aussi ?
  6. bk56190
    +1 , taraud et helicoil :o
  7. bk56190
    Prévois des colliers de serrage en inox.
  8. bk56190
    +1 , les colliers d'origine ne sont pas simple à retirer sans démonter. Démonter permet aussi de voir l’étendue des dégâts, prévois d’immobiliser l'auto une semaine si tu dois commander d'autres durites. Situ ne peux pas, je te conseillerais de changer : 2-3-5-6-10-13/13a/15.
  9. bk56190
    C'est gros comme filetage :/ J'avais compris pour UE :D Pour ton lien, c'est bien à ça que je pensais :) , mais je ne connaissais pas les prix :meanie: Fais nous une photo, tu ne peut pas améliorer les choses avec un petit tournevis plat ? c'est tendre, c'est de l'alu. Aussi avec un taraud du même pas, je pense que tu pourras "redresser" de la matière si elle est écrasée.
  10. bk56190
    Ca n'existe pas en OEM. En UE ça ne me dit rien, US ou UK.
  11. bk56190
    Ils sont plus abimés que je ne le pensais. Refaire le filetage ça doit se faire mais c'est du gros diamètre, faudrait trouver une vis de bon diamètre et de bon pas. Il existe des inserts d’injecteur en alu sinon.
  12. bk56190
    Salut, J'ai fait ça avec une tige fileté et 2 écrous (serrés en écrou-contre écrou). C'est franchement dur car ils sont collés, ça s'est fini en démontant la pipe d'admission et chalumeau + petit burin / marteau. Pour ton filetage abimé, ça ne devrait pas gêner, si tu visses droit ça devrait rentrer.
  13. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ce n'est pas la pompe mais le FPR qui régule la pression dans le rail. Mais avec un FPR 3B ou 4B ça fonctionnera.
  14. bk56190
    Vibrations, dilatation ect...
  15. bk56190
    Arf :/ Tu avais pu mettre des nordlock sur les vis ou ça passait ?
  16. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai les copies en Genesis, c'est bien des 550cc sous 3bar. Très bon choix, simple à déclarer :)
  17. bk56190
    Fait il y a 4 ans sur ma TT => http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet10092-770.htm#t492675
  18. bk56190

    Compatibilité huile?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si elle couche dehors, c'est clairement beaucoup :/
  19. bk56190
    Salut; Il faut regarder en haut des colonnes (2eme ligne) ce qui est loggé pendant l'acquisition. Par exemple, sur le premier log, groupe 112 et 002 : température d'échappement et régime moteur / charge / temps d’injection / débit d'air Sur le troisième, il y a le groupe 115 avec pression consigne demandée par le calculateur et pression réelle. C'est bien expliqué ici : http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#ldr http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#lmm http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#gastemp
  20. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ca va tenir alors:)
  21. bk56190
    3l en 250km c'est clairement inquiétant, ça doit fumer et pas qu'un peu. Si c'est au démarrage, j'ai envie de dire joint de queues de soupapes, si c'est au ralenti => turbo.
  22. bk56190
    Y'a souvent plus de puissance avec un rapport inférieur quand même.
  23. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'en avais marre de démanchonner, je suis passé chez un chaudronnier pour faire faire des bourrelets au bouts de mes tubes + nettoyant frein + frein filet + collier renforcé et ça ne bouge plus :)
  24. bk56190
    Le banc c'est bien pour les test d'EGT max en 6èm ou encore pour régler le boost en 6èm parce qu'en 3 ça ne rend pas pareil. Sur route les vitesses deviennent un poil rapides :/
  25. bk56190
    Vu le couple qu'il sort, la pression doit tourner autours de 1.6bar à tout casser mais c'est vrai qu'avec un mano pour contrôler ça serait mieux.
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