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Bencam
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Tout ce qui a été posté par Bencam
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Idem, je suis passé chez le concessionnaire, ils changent le MMI lorsque cela se produit, ils ont les soucis sur tout les premiers modeles. La mienne pour l'instant l'a fait que deux fois, en 4 mois, j'attends un peu, mais les concessionnaire est bien au courant.
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C'est justement ce qui est étrange car je prends le cas d'NRJ (même si me m'en fout de cette station...) que je ne capte pas bien, en grisée la plus part du temps, et ben si je vais dans mes mémoires et que je la selectionne (mémorisée au préalable), elle fonctionne...en revanche si je me mets sur la frequence en manu, il est vrai que la plus part du temps le scan passe dessus sans s'arreter car le signal n'est surement pas assez fort. J'ai remarqué aussi qu'a la place d'NRJ il y avait toujours le nom du morceau emmis par exemple, et que je ne voyais jamais ou presque le nom d'NRJ apparaitre, peut etre que ca perturbe le tunner? Bon en même temps c'est pas grave, RMC fonctionne tres bien !!!
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Bonjour,j'ai souvent certaines stations sur mon RNSE , toujours les mêmes d'ailleurs (modele 2011 sur TT) qui aparaissent en grises, et je ne peux pas les selectionner, or si je vais dans les memoires (menu mémoires) et que je les avais mémorisées, je peux les selectionner, dans ce cas, elles sont diffusées. Mais de temps en temps elle apparaissent en orange (je ne sais plus la couleur normale quoi...) et sont bien sélectionnable sans aller dans les mémoires. Est ce parce que le signal n'est pas assez bon? Pourquoi en grisé???? Merci de vos réponses.
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Huile moteur
Bencam a répondu à un(e) sujet de ybrouky dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Idem, 101 degrès hier soir après une ou deux grosses accelerations. -
Evite la premiere, c'est un mandataire et la voiture doit etre une voiture etrangère et ne semble pas etre en super état. La seconde avec son toit me semble etre superbe et du as le cuir ce qui manque a la troisieme qui est vraiment tres belle avec ses jantes de 19. Cuir, jantes de 19? à toi de voir... Mais pas la premiere...
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Bonjour, Dans ma TT 211 TFSI j'ai la prepa blutooth GPS plus, et je trouve que ca ne fonctionne pas super bien. Quand je m'approche du micro c'est impeccable, mais sinon le son est caverneu comme si j'avais beaucoup de vide autour, et lorsque je roule il a quand même beaucoup de bruits dans la voiture (bruit d'air et de roulements avec jantes de 19"). Chez Audi ils m'ont regle le micro sur +4db (echelle de 0 à 10), mais ce n'est pas parfait comme ca l'était dans mon A5 la ou le silence regnait et la voix etait parfaite. Est ce que vous la voix est parfaite sans que votre interlocuteur s'apercoive que vous etes dans la voiture?
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Effectivement ton lien est surprenant surtout que les compteurs sont rouges et ca fait un moment que sur TT ils sont blanc, et le vendeur indique "TFSI 211", ce moteur n'existe sur la TT que depuis Juillet 2010...don cc'est une TT 200 et pas une 211 et l'année n'est surement pas 2010 sinon elle aurait les compteurs blanc...apres les vendeurs tentent et lorsqu ele client n'y connait rien....c'est tout bénef...
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fonctionnalité reservée au GPS Advenced...si tu le normal il n'y a pas cette fonction.Il y a trois GPS sur l'A5, depuis la sortie jusqu'en juin 2009 GPS plus, puis remplacé par un GPS plus de plus (pas super d'ailleurs ni en HD de serie sur Sline et Ambition luxe) petite taille et en option le GPS advanced.
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il est encapsulé dans une sorte de piece de meme forme en fer, sur la gauche normalement et en haut.. Tu as 4 tuyeaux rigides qui arrivent dessus, mais faut enlever l'encapsulage pour y acceder.
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Voiture qui démarre plus
Bencam a répondu à un(e) sujet de Siv 92 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
bizarre, Audi ne précise pas en général "uniquement 95" mais "RON 95 min".....c'est bien ce qu'il y a sur la trappe de ma TT 211 -
Vos niveaux D'huile sur audi A4 B8
Bencam a répondu à un(e) sujet de underg dans A4 B8 - (2007 à 2015)
si tu dévisses le bouchon tu vas en mettre partout et en plus si il y a un joint tu vas le casser. De plus il faut enlever tous les carters et protection...je te conseille ma methode suivante que j'ai utilisé sur mon ancienne A5. Tu achètes une seringue en pharmacie (une grosse) et tu vas chez casto acheter un petit tuyeau "gardena" (tuyeau en plastique de 5 millimetres de diamètre environ utilisé pour les goutes à goutes, rayon jaridnage) celui ci passe par l'orifice de la jauge, et tu aspires...ca te prendra 2 minutes sans démonter tout et en mettre partout. bonne manip. attention trop d'huile et c'est un mteur à la poubelle si il s'emballe et fait de l'autocombustion, ne roule pas avec tantq ue tu as trop d'huile. -
"entretien" 30 000 Km sans vidange ?
Bencam a répondu à un(e) sujet de bonnatrait dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Psa besoin tout les 15 mille???? le long life permets d'espacer les vidanges mais franchement c'est plus markéting qu'utile...une huile qui fait 15 000 bornes c'est déjà bien...ton moteur te dira merci !!!pour ma part je ne l'ai pas mise en long life, et donc je fais une vidange tout les ans ou 15 000 km. -
"entretien" 30 000 Km sans vidange ?
Bencam a répondu à un(e) sujet de bonnatrait dans A4 B8 - (2007 à 2015)
La vidange est tout les 15 000, mais un entretien est une revision plus poussée avec changement des filtres et vidange aussi bien sur la vidange. -
Pour voir apparaitre la burette d'huile dans l'ODB, il faut ouvrir le capot moteur et le refermer, ensuite mettre le contact. Tu peux voir aussi le niveau dans le menu "CAR/Niveau d'huile" et là tu l'auras sur l'écran du mmi si la température du moteur est bonne. (idem ODB, il faut que la temp soit bonne)
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Tu m'étonnes !!!! j'imagine que tu n'as pas non plus de souci avec les bougies de préchauffage..hihihi
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Bonjour, Premier bug sur ma voiture, ce matin j'arrete le moteur et remets le contact instantanément même pas deux secondes apres...le GPS ne s'allume pas ni l'ODB, et l'aileron se déplie!!! j'arrete le contact, attends 3 seconde et tout est redevenu normal...peut etre que les boitiers électronique n'ont pas eu le temps de s'initialiser entre l'arret et le redemarrage tres rapide? bon j'espère que ce n'est rien.
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[8P]liquide de refroidissement
Bencam a répondu à un(e) sujet de free57 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour si tu avais la cullasse poreuse, tu ne verrais pas le liquide part terre, en revanche sur mon A3 de 2005 (revendue en 2005) j'avais eu un souci de certissage du radiateur et celui ci perdait beaucoup de liquide comme toi, (la voiture avaiit 50 km...) ils avaient changé le radiateur et ils m'avaient dit que c'était un défaut. Peut etre as tu la même chose...regarde si tu as du liquide juste sous le radiateur devant le moteur...dans ce cas il te faudra changer le radiateur. -
Oui effectivement...je n'ai d'A5 je roule en TT maintenant...je me suis trompé de post.
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Il est bien précisé sur la notice que le TT 211 roule au 98 !!!! sur A5 le TFSI 211 lui était au 95 ou 98, pas sur TT. En même temps, le taux t'octane ne sert qu'a stabiliser l'explosion dans les cylindres car l'essence à tendance sous l'effet de la chaleur et de la compression à s'enflammer avant que la bougie ne s'allume, donc s'enflammer avant que le piston soit bien en haut...mais ce phénomène se traduit lors des très hauts régimes, en conduite normale je ne pense pas que tu puisses voir la différence. Pour cette raison en F1 avec des moteurs qui tournent à plus de 18 000 trs/mn l'indice d'octane est bien supérier aux alentours des 120 - 130 je crois. Donc pas de panique, le 95 va bien et n'abimera absolument pas le moteur.
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A confirmer alors, car c'est le chef d'atelier de chez Audi qui m'a dit ca pour justifier les vibrations au point de patinage de mon ex A5 TFSI, mais bon maintenant avec eux je me méfie...quelqun pour confirmer? mais il me semble que le bi masse est de rigueur maintenant sur les moteur à fort couple comme le 211 avec ses 350 nm à 1500 trs...c'est plus qu'un TDI 170 car il est constant sur le TFSI je crois jusqu'a 5200.
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Bonjour sur ma TT qui comptabilise 3000 km même pas 2900 je me suis rendu compte que le frein à main n'était pas tres puissant, j'arrive à avancer lorsque celui ci est tiré un peu (faut quand même accelerer) et j'ai fait le test dans une grosse pente (tres grosse) il faut que je tire dessus (10 crans) pas mal pour qu'il bloque bien la voiture. Peut etre que les plaquettes doivent se faire encore un peu? En roulant si la route n'est pas mouillée, je ne bloque pas les roues.
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Oui il y en a un...mais autant sur mon A5 et ma TT 200 dans les bouchon moteur chaud et en marche arrière on le sentait avec des vibrations au point de patinage (sur toutes les A5) autant sur ma TT TFSI 211 je n'ai plus rien, c'est super linéaire et progréssif.
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Oui l'A5 est tres belle...mais plus jamais....l'A5 et l'A4 sont les voitures les plus bugguees que je n'ai jamais eues...vas voir les topics A5 et A4 et tu verras...moi j'en ai fait l'expérience sur deux A5 et deux de mes amis en ont eue une et l'on revendue car rouler en vibromasseur ca va un temps... Sans compter tous les bugs et le chassis qui lorsqu'il doit faire passer plus de 200 ch est limite dangereux en accélération...après y'en a qui en sont tres content, et je suis peut etre très maniaque mais mes deux A5 m'ont coutées plus de 100 000 € alors à ce tarif j'espèrai avoir une bonne voiture...regarde le nombre de soucis que j'ai eu en allant sur les topic A5 et tu seras conquis!
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Ha OK je l'ai lu sur l'auto journal, désolé pour l'erreur.
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Oui tu peux être rassuré, l'A1 en a fini avec les injecteurs pompes, on a du Common Rail et c'est vraiment tres silencieux. L'A5 et l'A4 sont effectivement bien si tu tombes sur une voiture qui ne fait pas le vibromasseur et quasi toutes le sont...pour cette raison apres deux A5 j'ai decidé de repassé à la TT bien plus confortable et amusante à conduire.j'en avais marre des A5 et leurs innombrables souci, défauts ou bugs...et croi smoi y'en a ...il suffit d'aller sur les posts A4 et A5 même mon concessionnaire me l'a avoué....